Jihozápadní autobusy - South Western Coach Lines

Tento článek je o bývalém Sydney provozovatel autobusové dopravy. Pro aktuální Západní Austrálie provozovatel autobusu, viz Jihozápadní autobusové linky.

Jihozápadní autobusy
RodičMax Holman
Zahájená operaceKvěten 1976
Zastavil provozŘíjen 1990
Oblast služebVýchodní předměstí
Vnitřní západ
Jihozápad
Sutherland Shire
Typ službyProvozovatel autobusu

Jihozápadní autobusy byla australská autobusová společnost provozující služby v Východní předměstí, Vnitřní západ, Jihozápad a Sutherland Shire regiony Sydney.

Pozadí

Na konci 50. let operoval Max Holman Sedm kopců Autobusové linky s WA Wilmot. Společnost měla dvě trasy, z nichž jedna byla prodána Wilmotovi v únoru 1961 a druhá společnosti Seven Hills Bus Company v říjnu 1962.[1] Holman také provozovat autobusy na Zlaté pobřeží v 60. letech, než vlastnil Marrickville autobusové linky a Matraville Bus Service v Sydney v polovině 70. let.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

V květnu 1976 koupil Holman linku 114 od autobusové dopravy Kogarah a obchodoval jako Hurstville Bus Lines.[2] V dubnu 1977 koupil autobusovou dopravu Jannali-Como a přejmenoval ji na Kareela Bus Lines.[3]

Dne 25. března 1978, Holman koupil sedm tras provozovaných od Bankstown a Lidcombe stanice z McVicar's Bus Services původně obchodující jako Bankstown Bus Lines.[4] V říjnu 1979 Holman přejmenoval své tři podniky na South Western Coach Lines. Dne 26. Května 1980 koupil Max Holman trasy služby Power Bus Service v USA Sutherland Shire. V říjnu 1982 začala společnost Lowe's Bus Service Alexandrie byl zakoupen.[5] Route 10 byla zakoupena od autobusové dopravy Tregill na začátku roku 1984 a později byla směrována linkou 19.[Citace je zapotřebí ]

Dne 27. února 1984 byla část trasy 12 z mostu Bankstown do mostu Milperra převedena do autobusové dopravy Milperra a spojena s jejich linkou 69 za vzniku Red Arrow 860 (nyní M90 ).[6] Dne 6. března 1985 byly trasy Bankstown a Lidcombe prodány společnosti Dálniční výlety.[7] Trasy Sutherland Shire přešly na Holmanova syna Michaela v roce 1985. V únoru 1986 byly trasy se sídlem v Alexandrii prodány společnosti ABC Coach Lines.[5]

Společnost South Western Coach Lines ukončila obchodování v říjnu 1990, přičemž operace jejích zbývajících tří linek byly zastaveny a předány společnosti Southtrans prozatímně.[8] Dvě z těchto tras, 9 a 238, byly oficiálně převedeny do Southtrans v lednu 1992.[6][9] Zároveň byla poslední trasa 114 rozdělena na tři části a prodána společnosti Southtrans, Caringbah autobusová doprava a Carss Park Charter Tours.[2]

Bývalé trasy

Východní předměstí a vnitřní západ

Tyto trasy byly prodány společnosti ABC Coach Lines v únoru 1986:[5]

Jihozápadní Sydney

Tyto trasy byly prodány Dálniční výlety v březnu 1985:[7]

Sutherland Shire a Hurstville

Tyto trasy byly provozovány společností South Western před jejím zastavením v roce 1990:

Route 114 byla rozdělena do tří částí, když byla prodána v roce 1992:[10]

  • Hurstville - Sylvania - Miranda (prodáno Southtrans a v říjnu 1992 se označuje jako 970–972[11])
  • Miranda - Caringbah (prodáno Caringbah Bus Service a spojil se s jeho trasou 50)
  • Hurstville - plešatý obličej (prodán Carss Park Charter Tours a později označen jako 959)

Po ukončení

ABC Coach Lines spojil 19 s linkou 10 v únoru 1987 a vytvořil linku 10 (Redfern - Camperdown), než byla v listopadu 1987 reorganizována na trasy 453 a 454. Přečíslování trasy 18 bylo 455.[12] Po ukončení ABC byly trasy 453-455 provozovány společností Marrickville autobusové linky[13] a Arrow Coaches[14] před průchodem do Autobusy v Sydney Skladiště Waverley v červnu 1990.[15] Trasa 455 nyní funguje jako trasa 355.[16]

Trasy prodávané společnostem Highway Tours, Southtrans, Caringbah Bus Service a Carss Park Charter Tours byly převedeny do společného vlastnictví a dnes jsou provozovány společností Transdev NSW.

VIP Express

V 80. letech provozoval Holman mezistátní expresní trenérskou obchodní činnost jako VIP Express s flotilou 40 trenérů.[17] To bylo prodáno v únoru 1987.[18][19]

Flotila

South Western Coach Lines provozoval flotilu složenou převážně z AEC, Bedfords a Leylands mnohé jsou nakupovány od vládních operátorů AKCE, Státní dopravní úřad a Transperth. Fleetový nátěr byl krémově hnědý.

Skladiště

South Western Coach Lines provozoval sklady v Alexandrie, Jannali a Revesby.

Reference

  1. ^ Sydney Bus Routes (1925) 126-150, Citováno 3. června 2018
  2. ^ A b Sydney Bus Routes (1925) 101-125, Citováno 26. května 2018
  3. ^ „Opálové polní výlety“ Fleetline vydání 171 října 1989
  4. ^ McVicar's Bus Service Seznamy australské autobusové flotily
  5. ^ A b C Autobusové linky ABC Seznamy australské autobusové flotily
  6. ^ A b Sydney Bus Routes (1925) 1-25, Citováno 26. května 2018
  7. ^ A b „Příběh Eda Haymana“ Fleetline číslo 193 srpen 1991 strany 127-133
  8. ^ „Služby“ Fleetline vydání 185 prosince 1990 strana 194
  9. ^ Sydney Bus Routes (1925) 226-244, Citováno 26. května 2018
  10. ^ „Změny trasy“ Fleetline vydání 201 duben 1992 strana 70
  11. ^ „Trasy, jízdní řády a služby“ Fleetline vydání 211 February 1993 strana 35
  12. ^ „Metro Marrickville“ Fleetline vydání 149 prosince 1987
  13. ^ „Změny vlastnictví“ Fleetline vydání 164 March 1989 strana 41
  14. ^ „Změny vlastnictví“ Fleetline vydání 168 červenec 1989 strana 106
  15. ^ „Služby Sydney“ Fleetline vydání 181 srpen 1990 strana 130
  16. ^ „Státní tranzitní trasa 355“. Doprava pro NSW.
  17. ^ „VIP Express“ Fleetline číslo 152 březen 1988 strana 63
  18. ^ „VIP Express“ Fleetline vydání 145 srpen 1987 strana 185
  19. ^ „Viktoriánské autobusy v osmdesátých letech“ Panoráma australského autobusu číslo 6/8 květen 1991 strana 15

externí odkazy