Soo Line B-4 třída - Soo Line B-4 class
Soo Line B-4 třída Specifikace Konfigurace: • Whyte 0-6-0 • UIC C h2 Měřidlo 4 stopy8 1 ⁄2 v (1435 mm )Řidič pr.51 v (1295 mm) Rozvor Loco: 11 ft 6 v (3,51 m)Délka 58 stop 10 3 ⁄8 v (17,94 m) Šířka 10 ft 5 v (3,18 m) Výška 15 stop 3 1 ⁄2 v (4,66 m) Zatížení nápravy 51500 lb (23,4 tuny) Hmotnost lokomotivy 68,5 tuny Nabídková hmotnost 101900 lb (46,7 tuny) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 16 000 lb (7,3 tuny) Vodní uzávěr 5 000 US gal (19 000 l; 4 200 imp gal) Tlak v kotli 180 lbf / in2 (1,24 MPa) Válce Dva venku Velikost válce 20 v × 26 v (508 mm × 660 mm) Převodový ventil Walschaerts
The Soo Line B-4 třída byly 0-6-0 parní lokomotivy konstruováno pro Minneapolis, St. Paul a Sault Ste. Marie železnice (Soo Line) u Americká lokomotiva . Šest (# 344–349) bylo postaveno u jejich Rostlina Schenectady v roce 1915, přičemž dalších pět (# 350–354) bylo zkonstruováno jejich Rostlina Brooks v Dunkirk, New York , v roce 1920.
Jednalo se o poslední a největší konstrukci účelových spínacích motorů, které Soo Line vlastnila, jakékoli těžší spínací povinnosti byly prováděny down-graded 2-8-0 nákladní motory. Všichni byli stále na aktivní soupisce v květnu 1953,[1]
Dva jsou zachovány[2] #346 od první dávky, která je zobrazena na Kola napříč Prairie Museum na Tracy, Minnesota jako Dakota, Minnesota a východní # 9 a #353 z druhé várky, která je funkční a poskytuje každoročně bezplatné jízdy na Reunion Steam Thresher v západní Minnesotě , Rollag, Minnesota .
Reference Gjevre, John A. (1990) [1973]. Saga of Soo, západně od Shorehamu (Druhé vydání.). Moorhead, Minnesota: Gjevre Books. p. 176.
