Třída Soo Line L-1 - Soo Line L-1 class
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Třída Soo Line L-1[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Soo Line 1003, obnovená třída L-1 2-8-2, působící v Slinger, Wisconsin, 2. listopadu 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Třída Soo Line L-1 byla třída deseti 2-8-2 (Mikado) parní lokomotivy postavený Americká lokomotiva v roce 1913 pro Minneapolis, St. Paul a Sault Ste. Marie železnice („Soo Line“).
Pozadí
Získání Amerika první typ Mikado (2-8-2), když sloučil Bismarck, Great Falls a Washburn Railway v roce 1904,[1] bylo to osm let předtím, než si Soo Line objednala vlastní 2-8-2. Z lokomotivy bylo objednáno deset lokomotiv Americká lokomotiva, a postavený jejich Schenectady, New York závod v roce 1913.
Servis
Třída L-1 byla použita k napájení systému nákladních časů v obou Minneapolis, St. Paul a Sault Ste. Marie a Wisconsin Central. V této roli jim pomáhal příchod 25 z roku 1920 Třída L-2 a L-20 Mikados v roce 1920, ale s příchodem 21 byli narazeni na menší role Třída N-20 4-8-2 Hory v letech 1926–1930. Dodávka čtyř osob z roku 1938 Třída O-20 4-8-4 Northern udělal ve třídě L-1 malý rozdíl, protože první byli omezeni na Chicago–Města dvojčete trasa.
Byli třídou s dlouhým poločasem života, pouze jeden, 1004, byl před květnem 1953 v důchodu.[2] V prosinci 1954 však byla Soo Line fakticky naftová. Jedna lokomotiva, 1003, byl umístěn do strategické rezervy a uložen provozuschopný v Gladstone, Michigan Roundhouse. Dalších osm zbývajících L-1 bylo prodáno do šrotu.
Rezerva nebyla nikdy povolána k akci a 1003 byl darován Město Superior, Wisconsin, v prosinci 1959. Později byla obnovena na páru v letech 1983 a 1996. 1003 provozovala parní výlety v Duluth v Minnesotě po železnici The Osceola a St. Croix Valley Railroad s bratrancem Soo Line 2719 a Northern Pacific 328 v roce 1998, Wisconsin Central předtím, než se spojil s kanadským státním příslušníkem v roce 2001, také provedl exkurze na počátku 2000s po jižní železnici ve Wisconsinu. Ve dnech 11. až 13. srpna 2017 provedla společnost 1003 vzácnou první cestu do Chicaga v Illinois po tratích Canadian National, Wisconsin Southern, Metra a Canadian Pacific, která se ve stanici Galewood Metra speciálně objevila ve prospěch nemocnice Shriners pro děti.
Reference
- ^ A b Gjevre, John A. (1990). Saga of Soo, západně od Shorehamu (Druhé vydání.). Moorhead, Minnesota: Gjevre Books.
- ^ „Soo Line Locomotive Roster, květen 1953“. Citováno 2008-06-03.
- Morrissette, James; Sherrard, Richard (1964). Kniha lokomotiv lokomotiv Soo Line c.1943. Minneapolis, Minn .: Služby zákaznického designu.