Sonneberg (Thür) Hauptbahnhof - Sonneberg (Thür) Hauptbahnhof
Sonneberg (Thür) Hauptbahnhof  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Spojovací stanice | |||||||||||||||||||||
 Pohled na stanici | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhofsplatz 3, Sonneberg, Durynsko Německo | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 21'19 ″ severní šířky 11 ° 10'08 ″ východní délky / 50,35528 ° N 11,16889 ° ESouřadnice: 50 ° 21'19 ″ severní šířky 11 ° 10'08 ″ východní délky / 50,35528 ° N 11,16889 ° E | ||||||||||||||||||||
| Nadmořská výška | 387,25 m (1270,5 ft) | ||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | DB Netz | ||||||||||||||||||||
| Provozuje | Stanice a servis DB | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| ||||||||||||||||||||
| Platformy | 5 | ||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||
| Architektonický styl | Heimatstil | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 5904[1] | ||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | USO[2] | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8013008 | ||||||||||||||||||||
| Kategorie | 4[1] | ||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1907 | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||
  Sonneberg (Thür) Hauptbahnhof Umístění v Durynsku | |||||||||||||||||||||
Sonneberg (Thür) Hauptbahnhof je železniční stanice pro město Sonneberg v Německý stát z Durynsko a je na Linka Coburg – Sonneberg. Stanice byla postavena jako součást stavby Vnitrozemská železnice a stále hraje ústřední roli ve veřejné dopravě v Sonnebergu a okolí. Byl postaven v roce 1907, aby nahradil starou stanici (stará budova stále existuje), kterou v letech 1857 a 1858 postavila Železniční společnost Werra (Němec: Werra-Eisenbahn-Gesellschaft), společně s jednostopou Coburg –Sonnebergova čára, odbočka z Werra železnice.
Umístění
Sonneberg Hauptbahnhof leží u značky 19,51 km linie Coburg – Sonneberg ve výšce 386,41 metrů nad mořem a nachází se jižně od centra města. Na jeho sever vede vnitřní okruh rovnoběžně s ním. Stanice je výchozím bodem služeb Coburg stejně jako na čára na Neuhaus am Rennweg a na linii Hinterland do Eisfeld.
Dějiny
Dne 2. listopadu 1858 byla Werra Railway Company oficiálně otevřena první terminální stanice Sonneberg. O 28 let později, 1. října 1886, byla přeměněna na průchozí stanici s uvedením linky do Lauschy. Po otevření Linka Sonneberg – Stockheim dne 1. června 1901 existující železniční zařízení, která převzala Pruské státní železnice v roce 1895 už nemohl zvládnout rostoucí provoz. Proto správa železnic z Erfurt (Reichsbahndirektion Erfurt) zahájil stavbu nové železniční stanice v roce 1905, jihovýchodně od staré stanice, a otevřel ji o dva roky později v říjnu 1907. Nová budova stanice byla čtyřikrát větší než stará budova a stála asi 2,7 milionu známky. Přístřešky na platformě byly postaveny Dyckerhoff & Widmann Company a byly první postavené ze železobetonu v Německu.
Hinterland železnice otevřena dne 1. dubna 1910, což je čtvrtá linka spojující se stanicí. Mělo to rozsáhlou nákladní dvůr s hrbem, s 27 skladbami a 102 sady bodů. To utrpělo velké škody na konci Druhá světová válka. Němec Wehrmacht vyhodili do povětří stavědla a nálet amerických stíhacích bombardérů zničil skladiště a 70% trati a bodů. Po okupaci Durynskem Sovětská vojska v červenci 1945 byl pozastaven provoz na hlavních tratích do Coburgu a Stockheim. Stanice ztratila velkou část svého provozu. Byly odstraněny čtyři nákladní tratě a kolejová plošina opravy pro Sovětský svaz.
V roce 1952 byla stanice přejmenována na Hauptbahnhof (hlavní stanice). V roce 1971 byly dvě stavědla nahrazena novými budovami a barevné světelné signály byly představeny. Areál skladiště zboží byl stále nejrozsáhlejší v jižním Durynsku, ačkoli železniční doprava probíhala pouze na dvou odbočkách do Probstzella a Eisfeld a seřaďování nákladu bylo možné zvládnout Rauenstein nebo Lauscha.
Po Znovusjednocení Německa linka byla znovu aktivována na Coburg a tratě 3-6 byly elektrifikovány. V roce 1997 byly služby pro Probstzella a Eisfeld opuštěny. V letech 1997 až 1999 byla stanice přepracována a bylo zřízeno centrální autobusové nádraží. Kromě toho byl vybudován 220 m dlouhý most pro pěší s výtahy na nástupiště a autobusové nádraží. Nákladní nádraží bylo uzavřeno v roce 1999. Pět zbývajících kolejí nástupiště bylo zrekonstruováno a v letech 2001 až 2002 byla instalována souvislá nákladní trať a dvě nákladní vlečky. Kromě toho byla instalována elektronická signální skříň a Thüringer Eisenbahn GmbH převzal operace na tratích do Lauschy a Neuhausu (dále jen Linka Sonneberg – Probstzella ) a na Rauenstein a Eisfeld (dále jen Linie do vnitrozemí ).
Osobní železniční doprava
Za ta léta tam byly obecně jen jednoduché osobní vlaky ze stanice Sonneberg. V roce 1937 však existoval rychlík, kterému trvalo 142 km od Coburgu přes Sonneberg, Stockheim a Göschwitz na Weimar. Také dvojice vlaků jezdila od roku 1954 do roku 1970 s přerušením přes Saalfelde na Lipsko.
Od roku 2007 provozuje Süd-Thüringen-Bahn svoji linku 1 každé dvě hodiny do Meiningenu a linku 4 každou hodinu do Neuhaus am Rennweg. Deutsche Bahn je RE 30 služba spojuje Sonneberg za hodinu přes Coburg a Bamberg na Norimberk.
Reference
Poznámky
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
Zdroje
- Beyer, Wolfgang (2004). Eisenbahn im Sonneberger Land (v němčině). Neustadt / Coburg: Eisenbahn-Fachbuch-Verlag. ISBN 3-9807748-5-6.