Snoqualmie Pass - Snoqualmie Pass

Tento článek je o horském průsmyku přes kaskádové pásmo. Místo určené pro sčítání lidu viz Snoqualmie Pass, Washington. Další místa pojmenovaná pro kmen Snoqualmie viz Snoqualmie.

Snoqualmie Pass
I90ThruSnoqualmiePass.jpg
I-90 přes Snoqualmie Pass
Nadmořská výška3015 stop (919 m)[1]
Prošel I-90[2]
UmístěníKrál / Kittitas kraje, Washington, USA[1]
RozsahKaskádový rozsah
Souřadnice47 ° 25'23 ″ severní šířky 121 ° 24'40 ″ Z / 47,423 ° N 121,411 ° W / 47.423; -121.411Souřadnice: 47 ° 25'23 ″ severní šířky 121 ° 24'40 ″ Z / 47,423 ° N 121,411 ° W / 47.423; -121.411[1]
Snoqualmie Pass se nachází ve státě Washington
Snoqualmie Pass
Snoqualmie Pass
Snoqualmie Pass se nachází ve Spojených státech
Snoqualmie Pass
Snoqualmie Pass

Snoqualmie Pass je horský průsmyk který nese Mezistátní 90 (I-90) přes Kaskádový rozsah ve státě USA Washington. Úspěšný summit je na nadmořská výška 3 015 stop (919 m), na krajské hranici mezi Kittitas County a King County.[1]

Průsmyk Snoqualmie má nejnižší nadmořskou výšku ze tří východo-západních horských cest napříč státem Washington, které jsou celoročně otevřené, spolu s Stevensův průsmyk (USA 2 ) na sever a White Pass (USA 12 ) na jih. I-90 je primární obchodní tepna mezi Seattle a směřuje na východ a přepravuje průjezd v průměru 29 000 vozidel denně.[3] I-90 je jediná rozdělená dálnice křižující východ – západ přes stát.[A]

Průsmyk propůjčuje své jméno sčítacímu místu (CDP) umístěnému na vrcholu (Snoqualmie Pass, Washington ). Jak CDP, tak Snoqualmie Pass jsou pojmenovány po Snoqualmie lidé z údolí na západ.

Podnebí

Průchod Snoqualmie, který stoupá do kaskád, prochází a mikroklima (vlhký kontinent )(Dfb ) charakterizované značnými srážkami a někdy nebezpečnými podmínkami pro cestující. Průměrné roční srážky přesahují 100 palců; průměrné sněžení přes 400 palců. Průměrný roční počet dní s měřitelnými srážkami přesahuje 170.

Data klimatu pro Snoqualmie Pass
MěsícJanÚnoraMarDubnaSmětČervnaJulSrpenZáříŘíjnalistopadProsinecRok
Záznam vysoké ° F (° C)56
(13)		61
(16)		67
(19)		81
(27)		84
(29)		94
(34)		101
(38)		101
(38)		101
(38)		88
(31)		65
(18)		53
(12)		101
(38)
Průměrná vysoká ° F (° C)32.4
(0.2)		37.1
(2.8)		42.1
(5.6)		48.9
(9.4)		56.3
(13.5)		62.9
(17.2)		70.3
(21.3)		69.3
(20.7)		63.9
(17.7)		53.8
(12.1)		39.9
(4.4)		33.7
(0.9)		50.9
(10.5)
Průměrná nízká ° F (° C)20.9
(−6.2)		23.3
(−4.8)		26.0
(−3.3)		30.0
(−1.1)		34.2
(1.2)		40.0
(4.4)		45.6
(7.6)		45.7
(7.6)		41.1
(5.1)		35.0
(1.7)		28.2
(−2.1)		23.5
(−4.7)		32.8
(0.4)
Záznam nízkých ° F (° C)−17
(−27)		−15
(−26)		0
(−18)		7
(−14)		21
(−6)		27
(−3)		31
(−1)		27
(−3)		22
(−6)		11
(−12)		0
(−18)		−19
(−28)		−19
(−28)
Průměrný srážky palce (mm)15.69
(399)		11.89
(302)		10.65
(271)		5.99
(152)		3.87
(98)		3.74
(95)		1.38
(35)		2.23
(57)		4.51
(115)		9.32
(237)		13.59
(345)		17.17
(436)		100.05
(2,541)
Průměrné sněžení palců (cm)104.4
(265)		75.3
(191)		69.6
(177)		25.8
(66)		5.5
(14)		0.3
(0.76)		0.1
(0.25)		0.0
(0.0)		0.2
(0.51)		7.4
(19)		44.6
(113)		86.9
(221)		420.1
(1,067.52)
Zdroj: [5]

Rychle se měnící podmínky vyžadují zvláštní upozornění, přenášená motoristům prostřednictvím variabilní zprávy se zobrazí podél I-90.[6] V závislosti na trakci, kterou mohou požadovat řetězy na pneumatiky instalovat, obvykle na velké nákladní vozy, ale příležitostně také na menší vozidla. Po stranách dálnice jsou k dispozici oblasti řetězu, které usnadňují umístění řetězů. Průsmyk byl podroben uzávěrám, když jsou extrémní povětrnostní podmínky.[7]

A přístřešek na sníh, postavená v roce 1950, kdy byla silnice známá jako US 10, dříve pokrývala pruhy na západ, ale od dubna 2014 ji nahradily lavinové mosty, které stojí stranou od svahu a umožňují průchod skluzů pod vozovkou.[8] Použití přístřešků (na Interstates velmi vzácné) je připuštěním, že orba nedokáže držet krok se sněžením a lavinami.

WSDOT udržuje kamery na vybraných místech podél průsmyku za účelem sledování povětrnostních podmínek. Některé z těchto kamer lze prohlížet přes internet.[9]

Rekreace

Ben Evans, ředitel dětských hřišť v oddělení Seattle Parks, lyžování na průsmyku Snoqualmie, 1935. Po pět let ve třicátých letech provozovalo oddělení lyžařský park na průsmyku, asi 87 km od města.

Oblast kolem průsmyku Snoqualmie se skládá z horských chat, které jsou sezónně obsazeny především obyvateli Metropolitní oblast Seattle s přibližně 150 obyvateli po celý rok. Hlavním lákadlem jsou zimní sporty, ale venkovní rekreace je k dispozici po celý rok.

The Pacific Crest Trail prochází průsmykem Snoqualmie Pass a řadou dalších stezek turistika a lezení[1] v létě, běh na lyžích a sněžnice během zimních měsíců.

Průsmyk Snoqualmie je také místem konání summitu ve skupině Snoqualmie alpské lyže oblasti spravované Boyne USA Resorts. Summit se skládá ze čtyř lyže oblasti: Alpental, Summit West (dříve Snoqualmie Summit), Summit Central (dříve Ski Acres) a Summit East (dříve Hyak).[10] The Summit v Snoqualmie je nejbližší lyžařský areál k Seattlu.

Sněžné skútry východně od průsmyku je také populární během zimních měsíců. Také v létě a na podzim kluzáky a závěsné kluzáky lze vidět létat nad údolím, podél hřebene a přistávat v Jezero Keechelus.

Dějiny

Variabilní rychlostní limit podepsat podél I-90
Přístřešek postaven 1950, odstraněn v roce 2014.[11]

Snoqualmie Pass byl dobře znám Domorodí Američané regionu. Společnost Hudson's Bay lovci a obchodníci působili v údolích Snoqualmie a Yakima na počátku 19. století. Věděli o průsmyku Snoqualmie, ale informace o jejich používání jsou nejasné. Možné předčasné použití průsmyku bylo použití A.C.Andersona, který v roce 1841 řídil dobytek přes Kaskády, a to průkazem, který nazval „Sinahomish Pass“.[12]

Kapitán George B. McClellan a jeho poručík Abiel W. Tinkham prozkoumali oblast průsmyku Snoqualmie v letech 1853 a 1854. Jejich cílem bylo najít průjezd vhodnější pro železnici než Naches Pass, kde Nachesova stezka překročila Kaskádové hory. Prozkoumali z východní strany hor a dosáhli okolí Yakima Pass (47 ° 20'11 ″ severní šířky 121 ° 25'57 ″ Z / 47,3365 ° N 121,4324 ° W / 47.3365; -121.4324). Tinkham pokračoval po západní straně přes Cedar River. McClellan se rozhodl nepřezkoumat samotný Snoqualmie Pass kvůli nepříznivým zprávám domorodců.[12]

V roce 1856 major J.H.H. Van Bokkelen, poté z Washingtonské území Dobrovolníci (milice ), překročil Snoqualmie Pass na průzkumné misi. V roce 1858 několik velkých zabalit vlaky směřující do dolů východně od Kaskád překročil průsmyk. V roce 1865 řada občanů Seattlu, včetně Arthur A. Denny, prozkoumali řeku Cedar, průsmyk Snoqualmie a průsmyk Naches. Tvrdili, že trasa Snoqualmie Pass byla lepší volbou pro silnici než stará indická stezka přes Yakima Pass. V roce 1867 byla přes Snoqualmie Pass vybudována zpoplatněná silnice. Zamýšlel být vhodný pro vozy, po celá léta byla silnice použitelná pouze vlaky a pro dobytek pohony.[12]

The Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice („Milwaukee Road“) dokončila v roce 1909 linii průsmykem Snoqualmie, která je součástí jejího tichomořského prodloužení. Tento stupeň byl brzy nahrazen v roce 1914 2¼-míle (3,6 km) Snoqualmie tunel, z Hyak přímo na západ do Rockdale, v přibližné nadmořské výšce 2 600 stop (790 m), více než 400 stop (120 m) pod průsmykem. Železniční trať byla opuštěna před 40 lety v roce 1980 a tunel je v současnosti víceúčelovou stezkou pro cyklisty a pěší turisty, která je součástí Státní park Iron Horse.[13] Během výstavby tunelu byla přes průsmyk postavena vylepšená vozová cesta. V blízkosti původní železniční trati je Sunset Highway byl otevřen průsmykem v roce 1915.[14]

V roce 1927 se stala silnice přes průsmyk Americká cesta 10; začalo se orat a udržovat otevřené během zimy v roce 1931.[15] V roce 1933 byl první alpský lyžařský kopec vyklizen na průsmyku Snoqualmie a USA 10 byly nakonec vydlážděny v roce 1934.

V roce 1946 tunelový inženýr Ole Singstad navrhla výstavbu tunelu pod průsmykem Snoqualmie, aby se vyhnula nejzrádnější části trasy.[16]

V roce 1969 byla zahájena výstavba výměny USA 10, Mezistátní 90, začal přes průsmyk.[17][18][19]

Od roku 1991 Hory Sound Greenway Trust jednala k ochraně scénické hodnoty koridoru I-90 přes průsmyk Snoqualmie.[20]

Památky Snoqualmie Pass

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ Mezistátní 84 je na oregonské straně Columbia Gorge a nese dopravu odkloněnou během uzavírání průjezdů.[4]

Reference

  1. ^ A b C d „Snoqualmie Pass“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. Citováno 31. srpna 2015.
  2. ^ Google (31. srpna 2015). „Snoqualmie Pass“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 31. srpna 2015.
  3. ^ „Výroční zpráva o provozu“. Washingtonské ministerstvo dopravy. Citováno 31. srpna 2015.
  4. ^ Eustice, J. Bradley; Sage, Jeremy (2. května 2016). Přesměrovat nebo počkat: Odhad optimálních rozhodnutí o trase za přítomnosti neočekávaných zpoždění. Institut pro přepravu nákladní dopravy, Washingtonská státní univerzita.
  5. ^ „Snoqualmie Pass, Washington (457781)“. Western Regional Climate Center. Citováno 11. července 2016.
  6. ^ Chytřejší silnice 102: Variabilní rychlostní limity
  7. ^ Snoqualmie Pass se znovu otevírá po několika hodinách uzavření - Novinky KOMO
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. dubna 2014. Citováno 22. dubna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ WSDOT - Snoqualmie Pass Road a povětrnostní podmínky
  10. ^ Summit v Snoqualmie
  11. ^ https://www.youtube.com/watch?v=EFqeSFcPWZU
  12. ^ A b C Beckey, Fred (2000). Cascade Alpine Guide: Lezení a vysoké trasy: Columbia River do Stevens Pass (3. vyd.). Horolezci. p. 149. ISBN  978-0-89886-577-6.
  13. ^ Mapes, Lynda V. (6. července 2011). „Tunel Snoqualmie dává cyklistům a jezdcům skvělý nový odkaz“. Seattle Times. Citováno 31. ledna 2018.
  14. ^ Zákonodárce státu Washington (1913). „Akt týkající se veřejných dálnic, jejich klasifikace a pojmenování a stanovení tras určitých státních silnic.“ Zákony zasedání státu Washington. Olympia, WA: Stát Washington. 1913 kapitola 65, s. 221 .: „Dálnice začínající od pacifické dálnice v Rentonu ve Washingtonu; odtud přes nejsnadnější cestu cestou Snoqualmie Pass do údolí řeky Yakima; odtud přes Wenatchee přes nejschodnější cestu přes Waterville a Spokane , na státní hranici, která bude známá jako Sunset Highway. “
  15. ^ Washingtonské státní ministerstvo dopravy. (n.d.). Citováno z http://www.wsdot.wa.gov/Projects/I90/SnoqualmiePassEast/History.htm
  16. ^ Robinson, Herb (21. srpna 1970). „Spor I-90 oživuje hovory o kaskádovém tunelu“. Seattle Times. p. A13.
  17. ^ Bureau of Public Roads & Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Americký systém dálnic přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních dálničních úředníků (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC: Geologický průzkum Spojených států. OCLC  32889555. Citováno 7. listopadu 2013 - přes Wikimedia Commons.
  18. ^ Katedra dálnic, Dálniční mapa: Stát Washington Revidováno k 1. dubnu 1933
  19. ^ Katedra dálnic, Dálnice státu Washington (Rand McNally), 1939
  20. ^ O nás - Mountain to Sound Greenway Zpřístupněno 31. srpna 2015

externí odkazy