Skybus (Aqua Avia) - Skybus (Aqua Avia)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Dubna 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Logo Skybus (Aqua Avia) | |||||||
| |||||||
| Zahájené operace | nezahájil provoz | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Velikost flotily | 2 Vickers Viscount | ||||||
| Klíčoví lidé | Matt Thomson | ||||||
Skybus byl pokus o vytvoření soukromé komerční letecké společnosti v Nový Zéland během sedmdesátých let, v době státní veřejná doprava. Byl to mozek dítěte podnikatel Matt Thomson. Matt Thompson byl podnikatel, který založil úspěšnou společnost Car Haulaways Transport Group. Frustrovaný problémy s Cook Strait trajekty, pokračoval v založení společnosti Nationwide Air, která využívala dva ATL.98 Carvairs o nákladních pracích z konce 70. let.[1]
Plánované operace
Předpokládal také provozování osobní dopravy, ale v té době byla veškerá letecká doprava na Novém Zélandu řízena licenčním úřadem pro letecké služby. Chcete-li získat povolení k provozu od úřadu, musíte prokázat nesplněnou poptávku a jakákoli žádost o takovou licenci by byla zjevně namítána státem Air New Zealand.
Stejně jako u všech takových omezení existovaly mezery. Jednou z takových mezer bylo, že členové klubu nebo sdružení se mohli spojit a pronajmout si letadlo od organizace, která již byla držitelem charterové licence. Proto Matt Thompson v roce 1980 založil společnost Aqua Avia Society a přistoupil k zajištění pronájmu vhodného letadla a nakonec pronajal dva Vickers Viscount letadla pro svou leteckou společnost, která dostala název Skybus.
Využitím právní mezery vytvořila společnost Aqua Avia svůj podnikatelský plán vytvoření klubu s ročním členstvím namísto účtování poplatků cestujícím za let, čímž se vyhne poplatkům, že budou přímo konkurovat státním leteckým společnostem (a nebude tedy nutné požádat o licence pro své letecké trasy). [1] Jelikož byly aerokluby vyňaty z licenčního zákona z důvodu mezery v charterové licenci, mohly provozovat tolik charterových letů, kolik se jim líbilo. Společnost Aqua Avia propojená s aeroklubem Piako v Matamata, kteří nechali ve svém vlastnictví zaregistrovat účty.
Zánik
Vláda Nového Zélandu však zasáhla a vytvořila dostatek překážek a zpoždění, do nichž mohla Aqua Avia tlačit platební neschopnost. To bylo provedeno Air New Zealand podání formální námitky, kterou potvrdily novozélandské úřady letové způsobilosti. Zpoždění způsobená touto námitkou vykolejila společnost Skybus, když se chystala zahájit komerční dopravu poté, co převzala dodávku dvou letadel Viscount v jejich novém livreji.
Členům byla vydána plastová i / d karta o velikosti kreditní karty, která byla platná po celý život. Na zadní straně karty byla nabídka slevy od Budget Car Rental.
Letadlová flotila
| Letadlo | Představený | V důchodu | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Vickers Viscount | 1981 | 1981 | Jedno letadlo |
Reference
- ^ „Celostátní historie ovzduší“. Obchodníci s letectvem Carvair. Archivovány od originál dne 27. října 2009. Citováno 24. června 2015.
externí odkazy
- „Rozhovor s Mattem Thompsonem, ředitelem firmy Skybus, který doufá v provozování letecké služby na Novém Zélandu.“. Soundarchives.co.nz. Archivovány od originál dne 28. září 2007.
- „Ministr pro přistěhovalectví, Aussie Malcolm, oznamuje, že posádka nebude mít žádná pracovní povolení k letu.“. Soundarchives.co.nz. Archivovány od originál dne 28. září 2007.
- „Zdá se, že plány společnosti Aqua Avia Socitey na leteckou společnost se sníženou sazbou ztroskotaly“. Soundarchives.co.nz. Archivovány od originál dne 28. září 2007.