Kiwi Travel International Airlines - Kiwi Travel International Airlines

Tento článek pojednává o letecké společnosti Nového Zélandu operující v letech 1994-1996 naTasman trasy. Zaniklá letecká společnost stejného jména se sídlem v USA viz Kiwi International Air Lines. Pro českou online cestovní technologickou společnost viz Kiwi.com.

KIWI Logo.svg
IATAICAOVolací značka
KCKIC-
Zahájené operaceČervenec 1994 (charterová doprava), 23. srpna 1995 (pravidelná doprava)
Ukončila provoz27. srpna 1995 (charterová doprava), 9. září 1996 (pravidelná doprava)
NábojeHamilton
Velikost flotily2 (od roku 1996)
Destinace10 (od roku 1996)
Klíčoví lidéEwan Wilson (generální ředitel 1994-1996)
Kiwi Boeing 737-300 v Letiště Perth
Kiwi Airbus A320 v Letiště Perth

Kiwi Travel International Airlines byl Nový Zéland na základě letecká linka která byla průkopníkem slevových letů mezi sekundárními letišti v Austrálie a Nový Zéland v polovině 90. let. Leteckou společnost založila společnost Ewan Wilson a několik spolupracovníků. Wilson sloužil jako výkonný ředitel a později byl usvědčen ze čtyř podvodů.[1] V březnu 2015 bylo oznámeno, že se dívá na restartování letecké společnosti pod tímto jménem Kiwi Regional Airlines.[2]

Charterové služby

Letecká společnost začala jako Kiwi Travel Air Charters v červenci 1994 a mezi lety provozovala týdenní charterové lety Hamilton, Nový Zéland a Brisbane, Austrálie, pomocí pronajaté Air Nauru Boeing 737-400. V prosinci 1994 byly listiny provozovány v Brisbane, Tonga a Západní Samoa. Síť byla v dubnu 1995 rozšířena o Queensland pobřežní města, včetně Zlaté pobřeží, Cairns, Townsville a Rockhampton. Poslední charterový let byl provozován 27. srpna 1995 po zahájení pravidelné dopravy.

Pravidelné lety

Po vydání nezbytných vládních povolení zahájila společnost Kiwi Travel International Airlines pravidelné lety mezi Hamiltonem a Sydney pomocí pronajatého Boeing 727 -200 dne 23. srpna 1995. Letadlo 727 bylo provozováno jménem Kiwi společností AvAtlantic ze Spojených států, která byla rovněž držitelem osvědčení leteckého provozovatele jménem letecké společnosti. Lety byly provozovány z novozélandských měst Hamilton a Dunedin. Kvůli krátkým dráhám na těchto letištích mohlo letadlo vznést pouze omezené množství paliva kvůli omezení hmotnosti a bylo potřeba přistát Auckland a Christchurch respektive převzít více paliva před provedením přepravyTasman přechod. Letecká společnost nabídla úplné ekonomické služby a žádné kudrlinky typu „Peanuts and Cola“.

Konkurence, rozšiřování tras a změny vozového parku

Do konce roku 1995 Air New Zealand založil Freedom Air prostřednictvím své dceřiné společnosti Mount Cook Airline a operoval v přímé konkurenci s Kiwi a nabízel stejné trasy a podobnou strukturu tarifů. Na začátku roku 1996 Kiwi nahradilo svůj Boeing 727 pronajatým Boeing 757[3] z Spojené království - společnost se sídlem Vzduch 2000, později nahrazen Boeingem 737.[3] Freedom Air také provozoval Boeing 737.[4] Kiwi přidal druhé letadlo, Airbus A320,[3] a rozšířila svoji síť o Christchurch a australské město Melbourne. V září 1996 dosáhly ceny trans-Tasmanova historického minima 199 USD za zpáteční letenky mezi Melbourne / Christchurch a Melbourne / Hamilton.

Kiwi i Freedom operovali s ad hoc livreje založené na vlastnostech jejich pronajímatelů; Kiwi použilo stylizované Kiwi pták, zatímco Freedom Air používal stylizované slunce.

Finanční potíže a likvidace

Po intenzivní konkurenci se společností Freedom Air a řadě finančních potíží vstoupila společnost Kiwi Travel International Airlines dne 9. září 1996 do dobrovolné likvidace. Cestující na obou stranách Tasmanovo moře uvízli. V Brisbane byly převzaty společnosti Boeing 737 a Airbus A320 Airservices Austrálie místo nezaplacených leteckých poplatků. Nakonec byli vráceni svým majitelům.

Freedom Air ukončila provoz v březnu 2008 a její trasy převzala mateřská společnost, Air New Zealand. Společnost Air New Zealand zastavila v polovině dubna 2009 všechny mezinárodní lety z Hamiltonu a Palmerston North.[5] Lety z Dunedinu byly sníženy na sezónní bázi.

Další čtení

  • Wilson, Ewan: Dogfight: vnitřní příběh kolapsu Kiwi Airlines. Auckland: Howling at the Moon, 1996. ISBN  0-9583568-2-3.

Reference

  1. ^ Wilson, Libby (1. března 2015). „Regionální letecká společnost Kiwi je„ úplně odlišná “od selhání Kiwi Air. Waikato Times. Citováno 20. května 2018.
  2. ^ http://www.stuff.co.nz/waikato-times/business/66801770/kiwi-regional-airline-totally-different-to-failed-kiwi-air
  3. ^ A b C „Detaily a historie flotily Kiwi Travel International Airlines - Planespotters.net Just Aviation“. Planespotters.net. Citováno 24. října 2012.
  4. ^ „Freedom Air International Fleet Details and History - Planespotters.net Just Aviation“. Planespotters.net. Citováno 24. října 2012.
  5. ^ [1][mrtvý odkaz ]