Singer SM1500 - Singer SM1500

Singer SM1500
Singer SM1500 Sedan.JPG
SM1500
časný model před zvednutím světlometů
Přehled
VýrobceSinger Motors
Výroba1948–1954
17382 vyrobeno
Karoserie a podvozek
TřídaMalé rodinné auto (C )
Styl těla4-dveře sedan
2-dveře kupé utility [1]
Hnací ústrojí
MotorHorní vačka o objemu 1506 a 1497 ccm
Přenos4stupňová manuální
Rozměry
Rozvor107 v (2718 mm) [2]
Délka176 v (4470 mm)[3]
Šířka63 palců (1600 mm)[3]
Výška64 v (1626 mm)[3]
Chronologie
PředchůdceZpěvačka Super Ten
Zpěvačka Super Twelve
NástupceSinger Hunter (viz níže)

The Singer SM1500 je malé rodinné auto produkovaný Singer Motors od roku 1948 do roku 1956. První nový design od společnosti Singer druhá světová válka plánovalo se nahradit jejich Super deset a Super dvanáct.

Po menším faceliftu v roce 1952 dostal model SM1500 v roce 1954 tradiční masku chladiče Singer a v této podobě, známé jako Singer Hunter, zůstal ve výrobě až krátce poté, co byl podnik prodán Kořeny cenných papírů na začátku roku 1956.[4] Robustní motor Singer byl krátce nainstalován do upraveného pojmenovaného Hillman Minx Zpěvačka Gazelle.

Návrh a vývoj

Dokončení prvního prototypu i obecný popis nového nepojmenovaného vozu byly oznámeny v listopadu 1947[5][6] a rané sériové auto bylo vystaveno na autosalonu Earls Court v říjnu 1948.[7] Singerovi první demonstranti byli posláni do zámoří v době Vánoc 1948.[8] Výroba byla konečně zahájena těsně před koncem července 1949, poté začaly dodávky pouze pro export.[9]

Předseda na schůzi akcionářů v prosinci 1950 vysvětlil, že Singer od března 1940 až do konce války nevyráběl žádná motorová vozidla, a proto SM1500 zaměstnával a byl postaven pomocí zastaralé předválečné technologie.[10]

SM1500

Singer SM1500 měl tělo z lisované oceli namontované na samostatném podvozek s předním odpružením nezávislým zavěšením vinutých pružin Packard vyrobeným na základě licence.[11] Brzdy byly hydraulicky ovládány pomocí systému Lockheed s bubny 9 v (229 mm). Čtyřstupňová převodovka měla změnu sloupku, což ztěžovalo nebo znemožňovalo zařazení druhého stupně a zpátečky.[11] „Mnoho podrážděných řidičů při pokusu vrazilo klouby do falešně potažené kovové palubní desky“.[11]

Vůz byl téměř jedinečný britský objemově vyráběné salony ve verzi s motorem vačkového hřídele nad hlavou[12] ačkoli oba Wolseleyho poválečná auta a Morris Six MS používal také Wolseleyovy normální jednoduché vačkové hřídele. Singerův motor byl založen na motoru použitém v Super 12, ale s větším otvorem a kratším zdvihem, což dávalo objem 1506 ml. Od roku 1951 byl zdvih dále snížen, aby poskytl kapacitu 1497 cm3, aby se dostal do třídy pod 1500.[13] Od roku 1952 byla k dispozici verze s dvojitým karburátorem o výkonu 58 k (43 kW) za dalších 28 liber.[3] Bylo oznámeno, že blok motoru byl tak tvrdý, že výrobci rádi uvedli 65 000 mil (105 000 kilometrů) jako „normální“ interval mezi vrtáním.[12]

Tělo navrhl Leo Shorter, hlavní inženýr Singera od roku 1937. Inspiroval se jím Howard Darrin rok 1946 Kaiser-Frazer. Kratší postrádal talent Darrin a „vyrobil jeden z nejošklivějších salónů své doby“.[11]

Uvnitř mělo auto přední sedadlo se sklopnou loketní opěrkou a bylo volitelně potaženo kůží. Kovové obložení dostalo povrchovou úpravu ze dřeva.[14] Vůz byl považován za dobře vybavený v roce 1952, se standardně vybavenou „topnou a odmlžovací jednotkou“.[14]

SM1500, stejně jako prostorný a stabilní, byl robustní a spolehlivý, ale všechny ovládací prvky byly pro většinu žen příliš těžké a změna převodového stupně sloupku řízení porazila mnoho.[11] Zpočátku se dobře prodával a používaly ho některé policejní síly. Stala se oblíbenou volbou pro provinční taxíky, ale z dlouhodobého hlediska bylo stále méně a méně kupujících. Karoserie v plné šířce se staly běžnými a vůz byl nadhodnocen.[15]

Face-lift

V roce 1952 byl vůz faceliftován s přepracovanou maskou chladiče a zvednutými světlomety. Pouze jako volitelné příslušenství bylo nabízeno kožené čalounění za méně než 39 GBP (britský trh).[14] Jinak vnitřní obložení používalo Vynide, „plastový materiál“.[14]

zvýšené světlomety, širší mřížka chladiče
1948 (Kaiser-) Frazer na Manhattanu

Verze se dvěma sacharidy testovaná společností Motor Zásobník v roce 1952 dosáhl nejvyšší rychlosti 122 km / h a mohl zrychlit z 97 km / h za 23,5 sekundy. Spotřeba paliva 22,5 mil na imperiální galon (12,6 l / 100 km; 18,7 mpg-NÁS) byl zaznamenán. Testovací auto stálo 1168 GBP včetně daní.[3] Verze s jedním sacharidem testovaná společností Autocar Magazín téhož roku zvládl nejvyšší rychlost pouze 71 km / h, čas 97,9 / 97 km / h 27,9 s a působivou celkovou spotřebu paliva pro silniční test 29 mil na imperiální galon (9,7 l / 100 km; 24 mpg-NÁS).[14]

A kupé utility varianta byla vyrobena. Bylo inzerováno v Austrálie jako „speciálně navrženo pro australské podmínky“.[1]

Bylo vyrobeno 17 382 vozů SM1500.[13]

Zpěvák Hunter

Zpěvák Hunter
Singer Hunter front.jpg
Zpěvák Hunter
Přehled
VýrobceSinger Motors Limited
Také zvanýSinger 14/50 (Austrálie) [16]
Výroba1954-1956
4750 vyrobeno
Karoserie a podvozek
TřídaVelké rodinné auto (D )
Styl těla4-dveře sedan
Hnací ústrojí
Motor1 497 cm3 horní vačka
Chronologie
PředchůdceSinger SM1500
NástupceZpěvačka Gazelle

V září 1954 byl vůz přejmenován na Zpěvák Hunter s tradiční mřížkou chladiče a laminát víko kapoty. Hunter byl standardně vybaven dvojitými rohy a promýváním obrazovky. Na chladič byl namontován maskot koňské hlavy. Bylo vyrobeno 4772 lovců.[13]

Časy motoristický korespondent otestoval nový model a v červnu 1955 pod nadpisem „Reverse to“ Traditional „Radiator Shell“ následovaný „Cushlined Comfort“ uvedl, že tento vůz byl určen pro motoristy, kteří jsou připraveni zaplatit za lepší povrch kompletnější vybavení, než je u aut této velikosti obvykle k dispozici.[17]

Poznamenal, že Singer byl neobvyklý v tom, že měl úplně ploché čelní sklo - jehož výměna byla levnější - a dobrý výhled skrz něj kazily neobvykle silné sloupky, rám dveří a rám okna ventilátoru. Rychlou cestovní rychlost vozu nastavil na 67 mph. Špičkové zrychlení bylo vynikající a motor byl pod plastovou kapotou tichý. Řadicí páka sloupku řízení byla „spíše tuhá“. Nyní byla k dispozici centrální staromódní páka namontovaná na podlaze.[17]

Vynikající vlastností vozu bylo jeho odpružení, jeho jízda plynulejší, než poskytuje většina automobilů.[17]

Hunter S a Hunter 75

Na říjen 1955 Earls Court Motor Show byly oznámeny nové modely, základní model Hunter S a výkonnější Hunter 75, který měl dvojitý vačkový hřídel (s použitím hlavy válců navržené HRG).[18] Velmi málo, možná 20, ze 75 let bylo vyrobeno před zrušením rozsahu.[13] The Zpěvačka Gazelle bylo oznámeno v září 1956, ale Hunter zůstal k dispozici.[19]

Zpěvák Hunter

Název Hunter byl obnoven Rootes v roce 1966 pro jejich Rootes Arrow rozsah, v podobě lovce Hillman Hunter.

V populární kultuře

Ve filmu se objeví lovec Fire Maidens from Outer Space podle Cy Roth, který byl označen za nejhorší film, jaký kdy vznikl. Vůz je na začátku filmu zobrazen na několika poměrně zbytečných sledovacích záběrech a je možné, že se jednalo o časný příklad umístění produktu.

Reference

  1. ^ A b Reklama na Singer SM1500 Half Ton Coupe Utility, The Nambour Chronicle, pátek 29. února 1952, strana 10 Citováno dne 1. prosince 2013
  2. ^ Singer / SM1500 Archivováno 22. března 2012 v Wayback Machine Citováno z www.which-car.org dne 9. dubna 2011
  3. ^ A b C d E „Singer SM1500 Road Test“. Motor. 24. září 1952.
  4. ^ Kořeny převzít zpěváky. The Times, pátek 30. prosince 1955; str. 8; Vydání 53415
  5. ^ Autocar 7. listopadu 1948
  6. ^ Novinky ve zkratce. Časy, Sobota 8. listopadu 1947; str. 3; Vydání 50913
  7. ^ Singer Motors Limited. Časy, Čtvrtek 28. října 1948; str. 3; Vydání 51214
  8. ^ Singer Motors. Časy, Středa 5. ledna 1949; str. 8; Vydání 51271
  9. ^ Singer Motors. Časy, Úterý 3. ledna 1950; str. 9; Vydání 51579
  10. ^ Firemní setkání. Časy, Pátek 15. prosince 1950; str. 9; Vydání 51875
  11. ^ A b C d E Heon Stevenson, pps 106-108, British Car Advertising of the 1960, McFarland & Co, London 2005 ISBN  0786419857
  12. ^ A b "Doplněk průvodce autem z druhé ruky". Praktický motorista. sv. 6 Nbr 68: mezi stranami 768 a 769. Duben 1960.
  13. ^ A b C d Robson, Graham (2006). A-Z British Cars 1945–1980. Devon, Velká Británie: Herridge & Sons. ISBN  0-9541063-9-3.
  14. ^ A b C d E „Singer S.M.1500 Sedan (silniční test)“. Autocar kompendium silničních zkoušek (1952). 1952.
  15. ^ Heon Stevenson, strana 83, British Car Advertising of the 1960, McFarland & Co, London 2005 ISBN  0786419857
  16. ^ Singer 14/50, The Sydney Morning Herald, pondělí 7. června 1954, strana 6, via trove.nla.gov.au Vyvolány 15 November je 2018
  17. ^ A b C Přechod na „tradiční“ plášť chladiče. Časy, Úterý, 14. června 1955; str. 10; Vydání 53246.
  18. ^ Nové modely automobilů. Časy, Čtvrtek 13. října 1955; str. 4; Vydání 53350
  19. ^ Jemný povrch interiéru v nové zpěvačce Gazelle. Časy, Úterý, 20. listopadu 1956; str. 7; Vydání 53693

externí odkazy