Zpěvák deset - Singer Ten

The Zpěvák deset název byl použit pro několik automobily produkovaný Singer Motors mezi lety 1912 a 1949. „Deset“ ve jménu odkazoval na hodnocení daňového výkonu ve Spojeném království.

Singer Ten (1912-1924)

1919 Singer 10

Deset spuštěný v roce 1912 byl pro Singera velkým úspěchem, protože bylo vyrobeno možná až 6000 kusů.[1] Motor byl původně čtyřválcový s objemem 1096 cm3 boční ventily ale změna na zpětné ventily v roce 1923. Třístupňová převodovka byla původně umístěna se zadní nápravou, ale přesunula se do středu vozu v roce 1922 a od roku 1923 byla v jednotce s motorem. Podvozek měl tuhé nápravy vpředu i vzadu s poloeliptickým listové pružiny až do roku 1922, kdy se změnily na čtvrt eliptické. Brzdění bylo pouze na zadních kolech.

Základní verze vozu byla prodávána pod Coventry Premier značka v roce 1923.[1]

Singer 10/26 (1925-1927)

1926 Singer 10/26

10/26 byla aktualizovaná verze Desítky. Motor byl zvětšen na 1308 cm3 a výkon 26 koní. V roce 1926 byly přidány brzdy čtyř kol. Vůz mohl dosáhnout rychlosti 80 km / h.[1]

Bylo vyrobeno asi 15 500.[1]

Singer Ten (1931-1932)

Název Ten byl oživen v roce 1932 pro malé auto dostupné jako sedan, 4 sedadla kupé nebo 4místný otevřený Tourer. Vůz byl poháněn bočním motorem o objemu 1261 cm3 se zapalováním cívky. Odpružení používalo poloeliptické pružiny vpředu i vzadu a brzdy byly ovládány mechanicky. Vytvořený počet je nejistý.[2]

Singer Ten a Super Ten (1938-1940)

Na londýnském autosalonu v roce 1937 byl představen nový model Ten, jehož dodávky začaly v roce 1938. Měl 1185 ccm vačkový hřídel nad hlavou motor, který byl v podstatě zvětšenou verzí verze používané v Zpěvák Bantam a sdílel jeho zdvih 95 mm. Využilo to a Solex karburátor.[3] K dispozici byly dvě verze s karoserií sedan, základní „Popular“ se třístupňovou převodovkou a Super se čtyřmi rychlostmi a dálkovým řazením.[2] Populární měl potahy sedadel z koženého plátna, ale Super měl pravou kůži a také měl střešní okno. Ačkoli verze s otevřenou karoserií byla uvedena v roce 1939, není známo, zda byly skutečně vyrobeny. [3] Populární nebyl uveden v roce 1939 a Super získal chromovanou mřížku chladiče. Solex byl nahrazen zkázou SU karburátor.[3]

Podvozek měl paprskové nápravy přední a zadní a zavěšení pomocí půl eliptických listových pružin a hydraulických tlumičů.[4] Brzdy používaly hydraulický systém Lockheed.

Super Ten (1946-1949)

1948 Singer Super Ten

Po druhé světové válce byl vůz znovu uveden na trh v lednu 1946 s o něco větším motorem o objemu 1194 cm3 s výkonem 37 k a přepracovanou převodovkou.[4] Pouze Super Ten byl uveden. Export se znovu zahájil téměř okamžitě, a to v březnu 1946 odesláním do Austrálie.[3]

Super Ten se vyráběl v letech 1946 až 1949.[5] Poválečná byla nabízena pouze jako čtyřdveřový sedan,[5] i když v Austrálie místně postavený tourer byl také k dispozici.[6] Bylo možné dosáhnout maximální rychlosti 100 km / h.[4]

10 497 bylo postaveno.[5]

Vůz byl nahrazen SM1500 Modelka.

Reference

  1. ^ A b C d Nick Baldwin, A-Z of Cars 1920s, Bay View Books, 1994, strana 167
  2. ^ A b Michael Sedgwick & Mark Gillies, A-Z of Cars 1930, Haymarket Publishing Limited, revidované brožované vydání vydané v roce 1993, strana 179
  3. ^ A b C d Wood, Jonathan (červenec 2004). „Zpěvák deset“. Automobil. 22: 726–29.
  4. ^ A b C Graham Robson, A-Z British Cars 1945-80, Herridge & Sons, 2006, strana 388
  5. ^ A b C Michael Sedgwick & Mark Gillies, A-Z of Cars 1945-1970, Haymarket Publishing Limited, revidované brožované vydání vydané v roce 1993, strana 179
  6. ^ Keith Windsor, australský trh ojetých vozidel, léto 1961, strany 95 a 96