Singer Roadster - Singer Roadster

Singer Roadster
1947 Singer 9 Roadster.jpg
1947 Singer 9 Roadster
Přehled
VýrobceSinger Motors Limited[1]
Výroba1939–1955
Vyrobeno přibližně 12 700, z toho 63 trenérů postavených Jamesem Youngem[2]
ShromážděníCoventry, Anglie
Karoserie a podvozek
Styl těla2-dveře konvertibilní
RozloženíFR rozložení
Rozměry
Rozvor2311 mm[3]
Délka151 v (3835 mm)[3]
Šířka58 v (1473 mm)[3]
Výška58 v (1473 mm)[3]
Chronologie
PředchůdceZpěvačka Bantam tourer
Nástupcežádný

The Singer Roadster je otevřený 2 / 4místný sportovní tourer s devíti daňovými koňskými silami automobil vyrobeno Zpěvák od roku 1939 do roku 1955. Byla uvedena na trh v březnu 1939 jako otevřená verze Singeru Bantam sedan a používání mnoha dílů Bantam.

Po méně než šesti měsících byla výroba pozastavena na dobu druhá světová válka poté restartován s motorem posunutým dopředu, více vnitřního prostoru a další drobné úpravy. Roadster byl upgradován na model 4A v roce 1949 se čtyřmi rychlostmi manuál převodovka. Krátkodobé modely 4AB a 4AC byly vydány v roce 1950 a poté 4AD SM Roadster v roce 1951. Singer Roadster soutěžil se sérií MG T. Plynulé linie vozu z něj učinily jeden z nejatraktivnějších roadsterů na trhu. Poslední vozy byly vyrobeny v roce 1955. Několik speciálních karoserií Singer 4A vyrobil trenér výrobce James Young.

Singer 9 Roadster 1939-1949

9 Roadster
1948 Singer 9 Roadster (Hudson) .JPG
1948 Singer 9 Roadster
Přehled
Výroba1939-1949
Pohonná jednotka
Motor1074 ml I4
Přenos3-rychlostní manuál
Chronologie
PředchůdceZpěvačka Bantam tourer
NástupceSinger 9 Roadster řady 4A
viz. níže
Motor

Naladit roadster

Bantam Zpěvák Nine
Přehled
VýrobceSinger Motors Limited
Rozložení
Konfiguraceinline čtyři[1][4]
Přemístění1074 ml[1]
Vrtání válce60[4]
Zdvih pístu95[1]
Blok materiálželezo, 2 hlavní ložiska[4]
Hlava materiálodnímatelný[4]kompresní poměr 6,9: 1[1]
Valvetrainvačkový hřídel a ventily[4]
Spalování
Palivo Systémupadl S.U. karburátor,[1] elektrické palivové čerpadlo na palubní desce[4]
Olejový systémvynucený[4]
Chladící systémpřirozený oběh[4]
Výstup
Výstupní výkon36 při 5 000 ot./min[1]DPH 8,93 HP[4]
Chronologie
PředchůdceZpěvák Nine
Nástupcežádný

Původní Roadster byl příležitostný čtyřmístný dvoudveřový tourer, většinou založený na Bantam limuzína s veselým charakterem. Měl Singerův vačkový hřídel 1074 ccm řadový čtyřválec použitý v řadě Bantam, ale mírně vyladěný tak, aby poskytoval výkon 36 hp (27 kW) při 5000 otáčkách za minutu namontováním vysoce účinného „hot-spotu“ potrubí a upadl Karburátor SU, stejně jako s mírně vyšší kompresí.[5] Po roce 1940 posuvné skleněné panely nahradily celuloid v bočních obrazovkách spolu s dalšími vylepšeními zařízení. Chromovaný přední nárazník byl nyní standardem stejně jako dvojče aero obrazovky pro použití, když bylo čelní sklo sklopeno naplocho, aby se zmenšila přední plocha Pro plné využití využitelného prostoru v zavazadlovém prostoru byl dodán vybavený kufr.[5] Výkon byl znevýhodněn použitím třírychlostní převodovky Bantam a nejvyšší rychlost byla řádově 65 km / h.

Reklamní kopie začleněna "z inspirace Le Mans model „ačkoli sportovní a závodní spojení Singer zůstalo po smrti 8 diváků v září 1936 záměrně ztlumeno Turistická trofej RAC na irské Ardsův obvod, Ulster TT. V té době byl TT handicapem a vyhrál buď MG, nebo Riley. Na rozdíl od Le Mans byl Roadster navržen a vyroben tak, aby jej bylo možné prodávat za rozumnou cenu.

Tvůrci tvrdili, že nejvyšší rychlost je 110 km / h a zrychlení: 48 km / h za 6 sekund a 80 km / h za 18 sekund. Součástí standardní výbavy byl pružinový volant, skryté rezervní kolo, 12voltový elektrický systém a stěrače.[6]

Tělo bylo vyrobeno tradiční metodou hliník panely připevněné k dřevěné konstrukci. Použité odpružení listové pružiny a nebyl nezávislý a rigidní nápravy přední a zadní. The brzdy byly mechanicky ovládány.

Úspěšný Roadster se znovu objevil po válce, v roce 1946, s těmito úpravami: nemazané gumové třmeny, vylepšené možnosti sezení poskytované pohybem motoru vpřed a vylepšené víko v zadní části karoserie, které poskytuje rovnou platformu pro zavazadla.[7] Zdá se, že tyto změny zlepšily manipulaci.[5] Byly zavedeny lepší uložení motoru a další izolace, které zajišťují plynulejší jízdu a snižují údržbu. Automobily začaly filtrovat k prodejcům v září 1946.[8] Téměř veškerá poválečná výroba vyvážela vůz, který byl populární u elitní společnosti v Indii a vystupoval ve sbírkách několika Maharadži.

Předválečný
V roce 1946 byl motor posunut dopředu a ponechal více prostoru pro cestující
Poválečný

Singer 9 Roadster série 4A 1949-1950

9 Roadster
řada 4A
Singer Nine Roadster 1950.jpg
9 Roadster série 4A 1950
Přehled
Výroba1949-1950
4122 vyrobeno[2]
Pohonná jednotka
Motor1074 ml I4
Přenos4-rychlostní manuál
Chronologie
PředchůdceSinger 9 Roadster
Nástupce
  • Singer 9 Roadster řady 4AB
  • Singer 9 Roadster řady 4AC
    viz. níže

Roadster byl aktualizován na 1950 4A modelu v září 1949 namontováním čtyřstupňové převodovky z Zpěvák Hunter. A Solex karburátor nahradil SU použitý na předchozím autě a přidá o jeden koňský výkon navíc.[9] Rovněž byla vylepšena poloha při řízení, snadnější nastupování a vystupování, a nepohodlná převodovka Nine Roadster byla vylepšena, když byla převodovka přesunuta dozadu.[9] Nárazníky na 4A jsou o něco větší, silnější a zaoblené směrem ke špičkám.

Singer 9 Roadster řady 4AB a 4AC 1950-1953

9 Roadster
řada 4AB a 4AC
1952 Singer 9 Roadster (7963752984) .jpg
9 Roadster řady 4AB
registrovaná v květnu 1952 1074 ccm
Přehled
VýrobaŘíjen 1950 - leden 1953
1000 vyrobeno[2]
Pohonná jednotka
Motor1074 nebo 1194 ml SOHC I4
Přenos4stupňová manuální
Chronologie
PředchůdceSinger 9 Roadster řady 4A
Nástupcežádný. Zpěvák SM Roadster
zůstal ve výrobě

V říjnu 1950 se objevil další vylepšený 4AB Roadster. I když je to povrchně podobné, má samostatnou frontu suspenze vinutými pružinami a hybridním, „hydromechanickým“ brzdovým systémem od Girling. Zevně je k dispozici zkrácená kapota a kotoučová kola a pevné strany kapoty. Přepracovány byly také blatníky, které se staly křivějšími a hlubšími.[10] Řídicí skříň také obdržela úpravy, zaměřené hlavně na její vystředění v podvozku, aby se zjednodušila výroba střídavě s pravostranným nebo levostranným řízením. 4AB pokračoval ve výrobě vedle většího 4AD až do ledna 1953.

Prototyp 4AC (postavený na asi tuctu příkladů) používal o něco větší motor o objemu 1194 cm3. Jednalo se o verzi s 1,5 rukávem s rukávem, která byla namontována na Singer SM1500 a část pokusu o racionalizaci Singerovy sestavy.[11]

registrovaná v lednu 1951 1074 ccm

Singer SM Roadster řady 4AD 1½ litru 1951-1955

SM Roadster
řada 4AD
Singer 1500 Roadster reg 1954 1497 cc. JPG
1954 Singer SM Roadster série 4AD
Přehled
Také zvanýSinger SM 1500C (USA) [1] [12]
Výroba1951-1955
3440 vyrobeno[13]
Pohonná jednotka
Motor1497 ccm 48 koní I4[14]
1497 ccm 58 koní I4[14]
Přenos4stupňová manuální
Chronologie
PředchůdceSinger 9 Roadster řady 4A
Nástupcežádný

Konečná verze Roadsteru, 4AD, byla oficiálně známá jako Singer SM Roadster.[15] Poprvé viděn v říjnu 1951 Pařížský autosalon původně byl určen pouze pro export.[16] To používalo 48 hp (36 kW), 1497 ccm motor od SM1500 sedan namontovaný na prakticky nezměněném podvozku a karoserii, zachovávající hydraulický / mechanický hybridní brzdový systém. Dvojče o výkonu 58 k (43 kW) karburátor volba motoru byla nabízena od roku 1953.[17] 4AD lze odlišit od 4AB podle jeho větších, kulatějších nárazníků a větších koncových světel namontovaných na dlouhých stopkách.[18]

Ačkoli raná výroba 4AD byla stále na export, přičemž menší 4AB byla pravidelně dostupná ve Velké Británii, od roku 1953 se 1,5litrové vozy staly dostupnými i na domácím trhu.[19]

Auto testované společností Motor Zásobník v roce 1951 dosáhl nejvyšší rychlosti 117 km / h a mohl zrychlit z 97 km / h za 23,6 sekundy. Spotřeba paliva 25,8 mil na imperiální galon (10,9 l / 100 km; 21,5 mpg-NÁS) byl zaznamenán. Žádná cena nebyla uvedena auto jak to bylo jen pro export.[3]

1954 Singer SM Roadster série 4AD, ukazující pevné boky kapoty s dělenou střední částí
přístrojová deska

Singer SMX Roadster 1953

Tato experimentální verze měla a skleněné vlákno tělo. Vystaveno na autosalonu Earls Court v říjnu 1953[20] pravděpodobně jich bylo vyrobeno asi 10.

  • Registrováno SMX č. 2

  • 1. ledna 1955

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Kevin Atkinson, Příběh zpěváka Veloce Publishing Dorchester 2007. ISBN  978-1-874105-52-7
  2. ^ A b C Sedgwick, Michael (1993). A-Z of Cars 1945-1970. Devon, Velká Británie: Bay View Books. ISBN  1-870979-39-7.
  3. ^ A b C d E „Singer SM1500 Road Test“. Motor. 26. září 1951.
  4. ^ A b C d E F G h i Dnešní auta. Časy, Pátek 21. února 1936; str. 8; Vydání 47304
  5. ^ A b C „Singer Nine Roadster“. Profily. Klub vlastníků severoamerických zpěváků. Citováno 3. listopadu 2014.
  6. ^ Dnešní auta. Časy, Středa 16. srpna 1939; str. 8; Vydání 48385
  7. ^ Singer Car Models.Časy, Pátek 10. srpna 1945; str. 7; Vydání 50217
  8. ^ Singer Motors Ltd. Časy, Sobota 14. září 1946; str. 2; Vydání 50556
  9. ^ A b „4A Roadster“. Profily. Klub vlastníků severoamerických zpěváků. Citováno 3. listopadu 2014.
  10. ^ „The 4AB Roadster“. Profily. Klub vlastníků severoamerických zpěváků. Citováno 3. listopadu 2014.
  11. ^ „The 4AC Roadster“. Profily. Klub vlastníků severoamerických zpěváků. Citováno 3. listopadu 2014.
  12. ^ 1953 Singer SM 1500C - 1497 c.c. Overhead Cam Engine ~ Vzácná originální tisková reklama, www.ebay.ie, archivovaná na web.archive.org
  13. ^ Robson, Graham (2000). Od A do Z britských automobilů 1945-1980. Devon, Velká Británie: Herridge. ISBN  0-9541063-9-3.
  14. ^ A b „Service Data No 215, Singer SM Roadster Series 4AD“ (PDF). Motor Trader. Citováno 23. června 2014.
  15. ^ Hingston, Peter (2007). Průvodce nadšenců ke koupi klasického britského sportovního vozu. str. 184. Citováno 23. června 2014.
  16. ^ Gunnell, John (2004), Standardní průvodce britskými sportovními vozy, Iola, WI: Krause Publications, s. 174, ISBN  9780873497572
  17. ^ Sedgwick, Michael; Gillies, Mark (1993). A-Z Cars 1945-1973. str. 180.
  18. ^ „4AD Roadster“. Profily. Klub vlastníků severoamerických zpěváků. Citováno 3. listopadu 2014.
  19. ^ Novinky ve zkratce. Časy, Čtvrtek 1. ledna 1953; str. 4; Vydání 52508.
  20. ^ Více nových modelů. Časy, Středa 21. října 1953; str. 4; Vydání 52758.

externí odkazy