Šimojamův incident - Shimoyama incident

Odstranění ostatků Šimojamy z Jōban Line

The Šimojamův incident (下山 事件, Shimoyama jiken) byl incident v Japonsku v roce 1949, který zahrnoval zmizení a smrt Sadanoriho Šimojamy (下山 定 則, Shimoyama Sadanori, narozen 23. července 1901), první prezident Japonské národní železnice. Zmizel na cestě do práce, 5. července 1949, a jeho tělo bylo nalezeno další den.[1]

Po objevení jeho těla média nabídla protichůdná vysvětlení týkající se sebevraždy a vraždy, zatímco policie výsledky svého vyšetřování, které bylo poté ukončeno, veřejně neoznámila.[1] The Incident Mitaka, Vykolejení Matsukawa K incidentu v Šimojamě došlo jeden měsíc po druhém a společně se označují jako Tři velké záhady JNR.[2]

Pozadí

Sadanori Shimoyama, byrokrat z Ministerstvo dopravy (bývalý Ministerstvo železnic ), byl jmenován prvním prezidentem JNR, když byla založena 1. června 1949 Dodge Line Politika vlády, Shimoyama byl zodpovědný za drastické personální škrty JNR, jako součást kterého dne 4. července 1949 vydal seznam asi 30 000 zaměstnanců, kteří mají být propuštěni.[1]

Sadanori Šimojama

Ráno následujícího dne, 5. července, Shimoyama opustil svůj domov v Ōta, Tokio kolem 8:20. Cestou do práce nařídil řidiči, aby zastavil u Mitsukoshi Obchodní dům v Nihonbashi. Když dorazili do obchodu před jeho otevřením, vrátili se do kanceláře banky Chiyoda (nyní Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ ) před Tokijské nádraží. Poté pokračovali oklikou zpět do obchodu Mitsukoshi. Kolem 9:37 ráno Shimoyama opět vystoupil z oficiálního vozu a řekl řidiči, aby počkal pět minut.[1] Rychle vstoupil do Mitsukoshi. Byl to poslední, od kterého se ozval.

Za normálních okolností dorazil Shimoyama do sídla JNR před 9:00 a jeho sekretářka ho uvítala. V den jeho zmizení, v napjaté atmosféře hrozících personálních omezení, bylo naplánováno důležité setkání na 9:00. Jeho nedorazení po potvrzení z domova, že tam bude, vyvolalo v ústředí JNR velký rozruch a byla kontaktována policie. Vyšetřování začalo jako případ pohřešovaných osob. 6. července, kolem 12:30, bylo na palubě nalezeno Shimoyamovo roztrhané tělo Jōban Line mezi Stanice Kita-Senju a Ayase stanice. Byl sražen vlakem.[1]

Po zmizení

Po zmizení byl údajně vyhovující popis Šimojamy poprvé uveden v obchodním domě Mitsukoshi v Nihombashi,[3] pak jede na a Ginza Line vlak metra směřující do Asakusa. V obchodě Mitsukoshi mnoho lidí uvedlo, že ho viděli.

Po 13:40 promluvil jednotlivec s obsluhou stanice v Tobu železnice je Stanice Gotanno poblíž místa, kde bylo tělo objeveno. Poté se od 14:00 do 17:00 zastavil u Matsuhiro Ryokan poblíž stanice. Bylo mnoho zpráv o muži s výškou a oblečením Šimojamy, který kráčel po jihu Tōbu Isesaki linka od 18:00 do 20:00 z Gotanna směrem k místu, kde bylo nalezeno tělo.

Rozdělení před nebo po smrti

Prohlídka lokomotivy D51 651, která zasáhla Šimojamu

Nalezeno na odchozí trati Jōban Line, bylo zjištěno, že tělo Šimojamy bylo přerušeno asi 20 minut po půlnoci odchozím nákladním vlakem č. 869 taženým lokomotivou D51 651. Oficiální pitvu vedl profesor soudního lékařství z Tokijské univerzity Tanemoto Furuhata. Na základě zranění těla bylo zjištěno, že Šimojama zemřel před zasažením vlakem. Samotnou pitvu provedl Furuhataův kolega Naoki Kuwashima.

Ačkoli nebyla stanovena konkrétní příčina smrti, bylo možné ztrátu krve (na jiném místě) kvůli nedostatku krve na těle a na místě činu. Kromě toho bylo v některých částech těla zjištěno život ohrožující vnitřní krvácení, které mohlo být způsobeno pouze značnou silou, například kopáním.

Na druhou stranu, tokijský městský koroner, který prohlédl tělo na místě činu, věřil, že Šimojamova smrt byla sebevražda. Vnitřní krvácení pozorované u ostatků Šimojamy však také odpovídalo zasažení vlakem a vyšetřovatelé by nebyli schopni pozorovat krev na místě činu, protože pršelo. Jako taková nejsou fakta užitečná pro podporu teorie vraždy.

Keio University profesor Nakadate Kyūhei věřil, že Šimojama byl naživu, když ho srazil vlak, i když tělo nikdy neviděl. Tyto teorie stojí proti sobě. 30. srpna 1949 byli povoláni Furuhata, Nakadate a Kyosuke Komiya z Nagojské lékařské školy, aby svědčili před Výborem pro soudní záležitosti Strava je Sněmovna reprezentantů, a tím přivedl do diskuse dietu a svět soudního lékařství.

V odpovědi na otázky výboru Furuhata uvedl, že „Kuwashima to stále nemůže oficiálně prohlásit za vraždu nebo sebevraždu. Uvádí pouze to, že tělo bylo po smrti rozebráno. Vyšetřování stále probíhá a ti, kteří o tom nic nevědí, ale provádějí odpočty stejně jsou nevědecké a berou svobody. “

V umění a médiích

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Shibata, Tetsutaka (19. května 2009). 振 り 返 る 昭和 昭和 24 年 戦 後 最大 の 謎 、 下山 事件 [Přehlídka přehrávání 1949 - Šimojamův incident, největší záhada po válce] (v japonštině). Archivovány od originál 23. března 2014. Citováno 23. března 2014.
  2. ^ „Tři záhady velkých železnic, které určovaly japonské léto roku 1949“. Tokijský víkend. 2018-05-02. Citováno 2020-08-25.
  3. ^ „Japonské národní železniční incidenty - přetrvávající záhady z poválečného Japonska“. Powered by Japan. 2015-05-24. Citováno 2020-08-25.
  4. ^ Tezuka, Osamu (2013). Ayako. New York City: Vertikální. p. 79. ISBN  9781935654780.