Salem (supertanker) - Salem (supertanker)

Salem byl supertanker který byl potopen u pobřeží Guinea dne 17. ledna 1980, po tajném vyložení 192 000 tun olej v Durban, Jižní Afrika. Olej byl dodán v rozporu s Jihoafrické ropné embargo a loď byla potopena, aby podvodně tvrdila pojištění.^[1]

Dějiny

Loď

Tanker, T / T Sea Sovereign, byl uveden do provozu v roce 1969 ve Stockholmu pro Salénrederierna AB a postavena v loděnici Kockums v Malmö. V roce 1977 Salénrederierna prodala tanker společnosti Pimmerton Shipping Ltd. (Liberia), as Jižní slunce a správa lodí byla umístěna do rukou společnosti Wallem Ship Management Ltd. (Hong Kong). O dva roky později Jižní slunce byla prodána společnosti Oxford Shipping Inc. (USA). Loď byla přejmenována Salem, ale zůstal pod Libérijská vlajka.

Nakládání a potopení

Dne 30. listopadu 1979 Salem opustil přístav Pireus naložit olej do kuvajtský přístav Mina Al Ahmadi jménem italského nájemce. Naložila přibližně 194 000 tun lehká ropa být vypuštěn dovnitř Janov. Cisterna s nákladem byla pojištěna na Lloyd's of London. 10. prosince opustila Minu Al Ahmadi a pokračovala po východoafrickém pobřeží. 27. prosince pod jménem Lema vstoupila do přístavu Durban, Jižní Afrika. Tam loď vyložila 170–180 000 tun nákladu a stejné množství nabrala dovnitř balastová voda aby zůstal naložený návrh. Odešla z Durbanu 2. ledna 1980. Dne 17. ledna 1980 pod jménem Salem, byla nalezena mimo Senegalský pobřeží v nouzi. Britský tanker Britský trojzubec zachránil posádku potápějícího se tankeru.

Podvod

Čtyři dny po opuštění přístavu Mina Al Ahmadi prodali nájemci v Janově náklad společnosti Skupina Shell za 56 milionů USD. Tento typ transakce není neobvyklý. Když britský tanker Britský trojzubec zachránil ztroskotaného Salem posádka, bylo zjištěno, že posádka nejen vzala všechny své věci v kufrech, ale šla tak daleko, že zachránila řadu dalších věcí, včetně zboží bez cla a sendvičů, ačkoli tanker měl klesnout tak rychle, po několika explozích nebyl dostatek času na záchranu lodní deník. Mnohem pozoruhodnější bylo to, navzdory zdánlivému nákladu téměř 200 000 tun ropa a poté, co utrpěla dostatečné poškození výbuchem, které by způsobilo její potopení, na hladině zůstala sotva stopa po plavidle.

Následky

Po SalemZtráta společnosti Lloyd's z Londýna obdržela od vlastníka nákladu pojistnou událost ve výši 56,3 milionu USD. Jednalo se o největší jediný nárok, který Lloyd's do té doby obdržel. Výzkum společnosti Lloyd's ukázal, že jihoafrická ropná společnost Sasol, koupil Lema / Salem náklad v Durbanu za 43 milionů USD.

Reference

• Stewart, I.G. (1980), The World's Super Ships, 1965-1980, Perth, W.A., I.G.S. Marine Publishers