SM U-9 - SM U-9 - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-9.

U9Submarine.jpg
U-9 připraven k hlídce.
Dějiny
Německá říše
Název:U-9
Objednáno:15. července 1908
Stavitel:Kaiserliche Werft, Danzig
Náklady:2,140,000 Goldmark
Spuštěno:22. února 1910
Uvedení do provozu:18. dubna 1910
Osud:Vzdal se 26. listopadu 1918. Rozdělen v Morecambe v roce 1919.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Německá ponorka typu U 9
Přemístění:
  • Vynořilo se 493 tun (dlouhé 485 tun)
  • 611 tun (601 tun dlouhé) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 6 m (19 ft 8 v) (o / a)
  • 3,65 m (12 ft) (tlakový trup)
Výška:7,05 m (23 ft 2 v)
Návrh:3,13 m (10 ft 3 v)
Instalovaný výkon:
  • 2 × Körting 6-válec a 2 × Körting 8-válec dvoutaktní parafín motory s celkovým výkonem 1 000 k (740 kW; 990 k)
  • 2 × SSW elektromotory s 1160 k (850 kW, 1140 k)
  • Vynořily se 550 otáček za minutu
  • 460 ot / min ponořeno
Pohon:
  • 2 hřídele
  • 2 × 1,45 m (4 ft 9 v) vrtule
Rychlost:
  • Vynořily se 14,2 uzlů (26,3 km / h; 16,3 mph)
  • 8,1 uzlů (15,0 km / h; 9,3 mph) ponořených
Rozsah:
  • 1800 NMI (3300 km; 2100 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph)
  • 80 NMI (150 km, 92 mi) na 5 uzlů (9,3 km / h, 5,8 mph)
Hloubka zkoušky:50 m (160 stop)
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		1 malý člun
Doplněk:4 důstojníci, 25 poddůstojnických
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
  • Já flotila
  • 1. srpna 1914 - 7. července 1915
  • Baltská flotila
  • 7. července 1914-29 dubna 1916
  • Tréninková flotila
  • 20. dubna 1916 - 11. listopadu 1918
Velitelé:
Operace:7 hlídek
Vítězství:
  • Potopeno 14 obchodních lodí (9 715GRT )
  • Potopeny 4 válečné lodě (43 350 tun)
Ocenění:Železný kříž

SM U-9 byl Němec Typ U 9 Ponorka. Byla jednou z 329 ponorky sloužící v Císařské německé námořnictvo a zabýval se přepadení obchodu (Handelskrieg) v době první světová válka.

Konstrukce

Její stavba byla objednána dne 15. července 1908 a ona kýl byl stanoveno podle Kaiserliche Werft v Danzig. Byla spuštěno dne 22. února 1910 a do provozu dne 18. dubna 1910.

Design

U-9 měl Celková délka 57,38 m (188 ft 3 v), ji tlakový trup byla 48 m (157 ft 6 v) dlouho. Loď je paprsek byl 6 m (19 ft 8 v) (o / a), zatímco tlakový trup měřil 3,65 m (12 ft 0 v). Měla návrh 3,13 m (10 ft 3 v) s celkovou výškou 7,05 m (23 ft 2 v). Loď přemístěn 493 t (485 tun dlouhé), když se vynořily a 611 t (601 dlouhé tun), když byly ponořeny.[3]

U-9 byl vybaven dvěma Körting 8-válec plus dva 6-válcové dvoutakty Körting benzínové motory s celkovým počtem 1 000 metrický výkon (735 kW; 986 bhp ) pro použití na povrchu a dva Siemens-Schuckert dvojčinné elektromotory plus dva elektromotory s celkovým výkonem 1160 k (853 kW; 1144 k) pro použití pod vodou. Tyto motory poháněly dva hřídele, každý s 1,45 m (4,8 ft) vrtule, což lodi poskytlo nejvyšší povrchovou rychlost 14,2 uzly (26,3 km / h; 16,3 mph) a 8,1 uzlů (15,0 km / h; 9,3 mph) při ponoření. Cestovní vzdálenost byla 1 800 námořní míle (3300 km; 2100 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph) na povrchu a 80 NMI (150 km; 92 mi) při 5 uzlech (9,3 km / h; 5,8 mph) pod vodou. Hloubka potápění byla 50 m (164 ft 1 v).[3]

Ponorka byla vyzbrojena čtyřmi 50 cm (20 palců) torpédomety, dva namontovány v luk a dva v záď a nesl 6 torpéda. Původně byl člun vybaven kulomet, který byl rozšířen o 3,7 cm (1,5 palce) Hotchkiss zbraň když vypukla válka v roce 1914. V roce 1915 byla namontována další 5 cm (2,0 palce) zbraň. Když U-9 prošel zásadní úpravou v roce 1916, byly přidány dvě kolejnice pro kladení min, které byly později znovu odstraněny. Loď je doplněk byl 4 důstojníci a 31 narukoval.[3]

Historie služeb

Viz také: Akce ze dne 22. září 1914
Akce ze dne 22. září 1914

Dne 16. Července 1914 posádka U-9 znovu ji naložil torpédomety když byla ponořena poprvé, jakákoli ponorka to dokázala. 1. srpna 1914 Kapitänleutnant Otto Weddigen převzal velení. Dne 22. Září při hlídkování Široké čtrnáctky, oblast na jihu Severní moře, U-9 našel letku tří zastaralých Britů Cressy-třída obrněné křižníky (HMSAboukir, HMSHogue, a HMSCressy, sardonicky přezdívaný „Živá návnada letka "), který byl přidělen, aby zabránil německým povrchovým plavidlům ve vstupu na východní konec ostrova anglický kanál. Vystřelila čtyři torpéda, nabíjela ponořená a všechny tři potopila za méně než hodinu. 1459 britských námořníků zemřelo.[4] Byl to jeden z nejpozoruhodnějších podmořské akce všech dob. Členové Admiralita kdo uvažoval ponorky pouhé hračky již po této události tento názor nevyjadřovaly.[5]

Ilustrace od Hans Bohrdt zobrazující potopení HMSCressy, HMSHogue a HMSAboukir podle U-9 dne 22. září 1914 u nizozemského pobřeží.

15. října U-9 potopil chráněný křižník HMSHawke 12. ledna 1915, Johannes Spieß ulevilo se Weddigenovi a přikázal U-9 do 19. dubna 1916. Během tohoto období potopila 13 lodí, celkem 8 635GRT: 10 malých rybářských plavidel a tři britské parníky (Don, Královna Wilhelmina a Serbino).

Po dubnu 1916 byla stažena z frontových povinností, aby mohla být použita pro výcvik.

U-9 a nájezdník SMSEmden byly jediné lodě, které Kaiser Wilhelm II udělil Železný kříž.

Muži U-9.
Propaganda pohlednice zobrazující vítězství U-9.
Návrat U-9 do Wilhelmshaven, Německo ilustraci Willy Stöwer

Shrnutí historie nájezdů

datumNázev lodiNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[6]
22. září 1914HMSAboukir Spojené království12,000Potopena
22. září 1914HMSCressy Spojené království12,000Potopena
22. září 1914HMSHogue Spojené království12,000Potopena
15. října 1914HMSHawke Spojené království7,350Potopena
3. května 1915Bob White Spojené království191Potopena
3. května 1915Koketovat Spojené království176Potopena
3. května 1915Sekýrovat Spojené království179Potopena
3. května 1915Hrdina Spojené království173Potopena
3. května 1915Iolanthe Spojené království179Potopena
3. května 1915Northward Ho Spojené království180Potopena
3. května 1915Pokrok Spojené království273Potopena
4. května 1915Ragby Spojené království205Potopena
5. května 1915Straton Spojené království198Potopena
6. května 1915Merrie Islington Spojené království147Potopena
8. května 1915Don Spojené království939Potopena
8. května 1915Královna Wilhelmina Spojené království3,590Potopena
16. srpna 1915Serbino Spojené království2,205Potopena
5. listopadu 1915Dagö (č. 4) Ruská říše1,080Potopena

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Reference

  1. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Otto Weddigen (Pour le Mérite)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 13. března 2015.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Johannes Spieß (Řád královského domu Hohenzollernů)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 13. března 2015.
  3. ^ A b C Gröner 1991, s. 4–5.
  4. ^ „Sinking of HMS Aboukir, Cressy and Hogue by U-9“. Námořní boj 1. světové války. Citováno 27. května 2007.
  5. ^ Farquharson-Roberts, Mike (2014). Historie královského námořnictva: první světová válka. IB Tauris. p. 8. ISBN  978-1-78076-838-0. Citováno 1. prosince 2014.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U 9“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 19. února 2014.

Bibliografie

  • Beesly, Patrick (1982). Místnost 40: British Naval Intelligence 1914–1918. Londýn: H Hamilton. ISBN  978-0-241-10864-2.
  • Fitzsimons, Bernard, ed. Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století„U-Boats (1905–18), svazek 23, s. 2534. London: Phoebus Publishing, 1978.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.*Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války. New York: Routledge. ISBN  978-1-85728-498-0.
  • Koerver, Hans Joachim (2008). Místnost 40: Německá námořní válka 1914–1918. Sv. I., Flotila v akci. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-76-3.
  • Koerver, Hans Joachim (2009). Místnost 40: Německá námořní válka 1914–1918. Svazek II., Flotila v bytí. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-77-0.
  • Rössler, Eberhard (1985). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (v němčině). Já. Koblenz: Bernard & Graefe. ISBN  3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Bonn: Bernard & Graefe. ISBN  978-3-7637-5963-7.
  • Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers. Bonn: Bernard & Graefe. ISBN  978-3-7637-6235-4.
  • Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 sv. Berlin: Mittler & Sohn. Sv. 4 + 5, zabývající se 1917 + 18, je velmi těžké najít: Knihovna Guildhall, Londýn, má všechny, také sv. 1–3 v anglickém překladu: Ponorková válka proti obchodu.

externí odkazy