SMS Victoria Louise - SMS Victoria Louise
 Victoria Louise a bitevní lodě Kurfürst Friedrich Wilhelm a Weissenburg | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Německá říše | |
| Název: | Victoria Louise |
| Jmenovec: | Princezna Viktoria Luise z Pruska |
| Stavitel: | AG Weser, Brémy |
| Stanoveno: | 1895 |
| Spuštěno: | 29. března 1897 |
| Uvedení do provozu: | 20. února 1899 |
| Zasažený: | 1. října 1919 |
| Osud: | Sešrotován, 1923 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Victoria Louise-třída chráněný křižník |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 110,60 m (362 ft 10 v) |
| Paprsek: | 17,40 m (57 ft 1 v) |
| Návrh: | 6,58 m (21 ft 7 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | |
| Rychlost: | 19,2 uzlů (36 km / h; 22 mph) |
| Rozsah: | 3412 NMI (6319 km; 3926 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) |
| Doplněk: |
|
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
SMS Victoria Louise byl vedoucí loď z její třída z chráněné křižníky, postavený pro Němce Imperial Navy (Kaiserliche Marine) na konci 90. let 19. století. Byla položena na AG Weser loděnice v roce 1895, zahájená v březnu 1897, a uvedena do provozu v německé flotile v únoru 1899. Byla pojmenována po Princezna Victoria Louise, dcera Kaiser Wilhelm II. Loď byla vyzbrojena baterií dvou 21 cm kanónů a osmi 15 cm kanónů a měla maximální rychlost 19,2 uzly (35,6 km / h; 22,1 mph).
Victoria Louise sloužila u flotily prvních sedm let své kariéry. Během této doby zastupovala Německo při pohřbu v Královna Viktorie v roce 1901. V roce 1906 byla modernizována a po roce 1908 sloužila jako cvičná loď pro námořní kadety. V roce 1909 navštívila USA a vypukla první světová válka, byl mobilizován do V Scouting Group. Byla neúspěšně napadena Brity ponorka HMSE1 v říjnu 1914 a na konci roku byla vyřazena ze služby. Byla použita jako minelayer a kasárna loď sídlící v Danzig po zbytek války. Victoria Louise byla prodána v roce 1919 a následující rok přeměněna na nákladní loď, ačkoli v této funkci sloužila až do roku 1923, kdy byla rozdělena do šrotu.
Design
Na počátku 90. let 19. století se prvky německé námořní velitelské struktury potýkaly s tím, jaký typ křižníku by měl být postaven, aby splňoval různé potřeby flotily. The Reichsmarineamt (RMA - Imperial Navy Office) upřednostňoval stavbu kombinace velkých křižníků kolem 6 000t (5,900 dlouhé tuny ) v duchu SMSKaiserin Augusta a výrazně menší plavidla o hmotnosti asi 1 500 t (1 500 tun dlouhé) na jejich podporu, zatímco Oberkommando der Marine (Vrchní velení námořnictva) tvrdilo, že je vhodnější jednotná síla křižníků o hmotnosti 3 000 t (3 000 tun dlouhé). V případě, že RMA nesla den a v roce 1895 byly povoleny tři 6000 tunové křižníky. Připomínaly větší Kaiser Friedrich III-třída bitevní lodě, navržené současně, i když ve zmenšeném měřítku.[1]
Victoria Louise byl 110,60 m (362 ft 10 v) celkově dlouhý a měl paprsek 17,40 m (57 ft 1 v) a a návrh 6,58 m (21 ft 7 v) dopředu. Jak bylo navrženo, ona přemístěn 5 660 t (5 570 tun dlouhé) a při plně naložen, její výtlak vzrostl na 6 491 t (6 388 tun dlouhé). Její pohonný systém sestával ze tří svislých čtyřválců parní stroje s trojitou expanzí, každý řídil jeden šroub vrtule, s párou dodávanou dvanácti uhlí Kotle Dürr. Její motory byly ohodnoceny na 10 000 metrický výkon (9,900 ihp ) a poskytoval maximální rychlost 19,2 uzly (35,6 km / h; 22,1 mph). Loď měla dostřel přibližně 3 412 námořní míle (6 319 km; 3926 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph). Měla posádku 31 důstojníků a 446 řadových vojáků.[2]
Loď byla vyzbrojena dvěma 21 cm (8,3 palce) SK L / 40 zbraně v singlu dělové věže, jeden vpřed a jeden na zádi. Zbraně byly dodávány po 58 nábojích a měly dostřel 16 300 m (53 500 ft). Victoria Louise také nesl osm 15 cm (5,9 palce) SK L / 40 zbraně. Čtyři byli namontováni v samostatných věžích uprostřed lodi a další čtyři byli umístěni dovnitř kasematy na hlavní palubě dva vedle velitelská věž a ostatní sousedí s hlavní stěžeň. Tyto zbraně měly dostřel 13 700 m (44 900 ft). Pro obranu proti torpédové čluny, nesla deset 8,8 cm (3,5 palce) zbraně. Zbraň byla doplněna kulomety. Byla také vybavena třemi 45 cm (18 palců) torpédomety s osmi torpédy, dva odpalovací zařízení byly namontovány na soustředěný útok a třetí byl v přídi, vše pod čarou ponoru.[3][4]
Loď byla chráněna Krupp brnění; jejich paluba byl 4 cm (1,6 palce) na vodorovné ploše se zkosenými stranami, které byly silné 10 cm (3,9 palce). Její hlavní a sekundární bateriové věže měly strany silné 10 cm a sekundární kasematy měly stejnou úroveň ochrany. Velitelská věž měla strany tlusté 15 cm.[2]
Historie služeb
Victoria Louise bylo objednáno pod názvem smlouvy "L" a bylo stanoveno na AG Weser loděnice v Brémy v roce 1895. Byla uvedena na trh 29. března 1897, poté vybavení práce zahájeny. Ona byla uvedena do provozu do německého námořnictva dne 20. února 1899.[2]
Victoria Louise připojil se k letce pod velením Princ Heinrich, který odešel do Británie, aby se zúčastnil pohřbu Královna Viktorie v roce 1901. Spolu s Victoria Louise, Baden, Hagen, a Nymphe reprezentoval Německo na Spithead.[5] V roce 1902 Victoria Louise byl přidělen k divizi křižníků I. letky německé domácí flotily. Divize se skládala z obrněný křižník Prinz Heinrich, vlajková loď, Freya a lehké křižníky Hela, Amazone, a Niobe. Divize se podílela na manévrech letních flotil od srpna do září 1902.[6]
V roce 1906 loď vstoupila do přístavu pro modernizaci v Císařská loděnice v Kiel. Po vystoupení ze suchého doku v roce 1908 Victoria Louise sloužil jako výcviková loď pro námořní kadety a kajuty.[2] V září – říjnu 1909 Victoria Louise, Hertha , Drážďany, a Brémy během cesty do USA cestoval do Německa, aby zastupoval Německo Oslava Hudson – Fulton.[7] V roce 1912 Theodor Krancke sloužil na palubě lodi jako kadet; pokračoval ve vedení těžkého křižníku Admirál Scheer ve druhé světové válce.[8]
Sloužila jako školní loď až do vypuknutí první světová válka v srpnu 1914.[9] Krátce byla mobilizována do V. skautské skupiny, která měla za úkol trénovat kadety v Baltské moře.[10] Krátce po 09:00 dne 17. října, britská ponorka HMSE1, které velel Noel Laurence, se pokusil o torpédo Victoria Louise v dosahu 460 m (1510 ft). Torpédo však běželo příliš hluboko a minul.[11]
Do konce roku 1914 však byly lodě opět vyřazeny z provozu.[10] Byla uvedena do provozu jako loď pobřežní obrany. Po roce 1915 byla znovu stažena z frontové služby a zaměstnána jako minelayer a kasárna loď v Danzig. V roce 1916 Victoria Louise byl odzbrojen. Zůstala ve službě v Gdaňsku do 1. října 1919, kdy byla zasažena námořní rejstřík. Byla prodána do Norddeutscher Tiefbau společnost a přestavěna v roce 1920 na nákladní loď. Byla přejmenována Flora Sommerfeld a provozuje Danziger Hoch- und Tiefbau GmbH. Sloužila v této funkci jen krátce; byla rozdělena do šrotu v roce 1923 v Gdaňsku.[2]
Poznámky
Reference
- Brassey, T.A., ed. (1903). Brassey's Naval Annual. London: J. Griffin & Co.
- Compton-Hall, Richard (2004). Ponorky ve válce 1914–1918. Penzance: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-21-1.
- Dodson, Aidan (2016). Kaiserova bitevní flotila: Německé kapitálové lodě 1871–1918. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Gröner, Erich (1990). Německé válečné lodě: 1815–1945. Sv. I: Hlavní povrchová plavidla. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Levine, Edward F. & Panetta, Roger (2009). Hudson – Fultonova oslava roku 1909. Charleston: Arcadia Pub. ISBN 978-0-7385-6281-0.
- Mitcham, Samuel W. (2009). Obránci pevnosti Evropa. Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-59797-274-1.
- "Námořní poznámky". R.U.S.I. Časopis. London: Royal United Services Institute for Defence Studies. XLV: 190–207. 1901.