SMS Iltis - SMS Iltis
![]() 1902 litografie Iltis | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | SMS Iltis |
Jmenovec: | SMSIltis |
Stavitel: | Schichau-Werke, Danzig |
Stanoveno: | 1897 |
Spuštěno: | 4. srpna 1898 |
Uvedení do provozu: | 1. prosince 1898 |
Osud: | potopena 28. září 1914 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Iltis-třída dělový člun |
Přemístění: | 1048 metrických tun (1031 tun dlouhé; 1155 malých tun) |
Délka: | 65,2 metrů (214 ft) o / a |
Paprsek: | 9,1 m (30 stop) |
Návrh: | 3,59 m (11,8 ft) |
Pohon: | 2 × 3-válcové trojité expanzní motory |
Rychlost: | 14.8 uzly (27,4 km / h; 17,0 mph) |
Rozsah: | 3,080 námořní míle (5 700 km; 3540 mi) při 9 uzlech (17 km / h; 10 mph) |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
|
SMS Iltis byl vedoucí loď z Iltis třída z dělové čluny postavený pro Němce Kaiserliche Marine (Imperial Navy) v pozdních 1890s a brzy 1900s. Ostatní lodě třídy jsou SMSLuchs, SMSTygr, SMSEber, SMSJaguár, a SMSPanter.
Design
Iltis byl 65,2 metrů (214 ft) celkově dlouhý a měl paprsek 9,1 m (30 ft) a návrh 3,59 m (11,8 ft) vpřed. Při plném zatížení vytlačila 1048 metrických tun (1031 velkých tun; 1 155 malých tun). Její pohonný systém sestával z dvojice vodorovných trojnásobná expanze parní stroje každý řídí jeden šroub vrtule, s párou dodávanou čtyřmi uhlími Kotle Thornycroft. Iltis mohl napařovat při maximální rychlosti 14,8 uzly (27,4 km / h; 17,0 mph) při 1378 indikovaný výkon (1028 kW). Loď měla cestovní poloměr asi 3080 námořní míle (5 700 km; 3 540 mi) při rychlosti 9 uzlů (17 km / h; 10 mph).[1] Měla posádku 9 důstojníků a 121 řadových vojáků.[2] Iltis byl vyzbrojen hlavní baterie ze čtyř 8,8 cm (3,5 palce) SK L / 30 zbraně s 1124 náboji. Nesla také šest kulomety.[1][3]
Historie služeb

Iltis byla stanovena na Schichau-Werke loděnice v Danzig v roce 1897. Byla vypuštěna 4. srpna 1898 a do provozu do německé flotily 1. prosince téhož roku. Po vstupu do služby Iltis byl poslán do zahraničí,[4] k hlavním německým námořním silám v Asii, Letka východní Asie. Krátce nato Boxer Rebellion vypuklo v Číně. V té době byla součástí východoasijské letky také chráněné křižníky Kaiserin Augusta, Hansa, Hertha, a Irene, nechráněný křižník Gefion a dělový člun Jaguár.[5] Kaisere Wilhelm II rozhodl, že k posílení ozbrojených sil je nutná expediční síla Aliance osmi národů který se vytvořil, aby porazil boxery. Expediční síly se skládaly ze čtyř Brandenburg-třída bitevních lodí, šest křižníky, 10 nákladních lodí, tři torpédové čluny a šest pluků mariňáků pod velením maršála Alfred von Waldersee.[6]
Po vypuknutí první světová válka na začátku srpna 1914 se lehký křižník Emden zajal ruský parník Ryazan a přivedl ji zpět do Tsingtao. Muži z posádek Iltisnechráněný křižník Cormoran a dělový člun Vaterland byli zvyklí na člověka Ryazan, který byl uveden do provozu jako pomocný křižník Cormoran.[7] Iltis byl tehdy utíkal dne 28. září 1914 během Obležení Tsingtao. Tři z jejích sester byly během obléhání také potopeny.[2]
Poznámky
Reference
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Gröner, Erich (1990). Německé válečné lodě: 1815–1945. Sv. I: Hlavní povrchová plavidla. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Herwig, Holger (1998) [1980]. „Luxusní“ flotila: Německé císařské námořnictvo 1888–1918. Amherst: Knihy o humanitě. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. 2. Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Perry, Michael (2001). Peking 1900: povstání boxerů. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-181-7.