Royal Navy Historic Flight - Royal Navy Historic Flight - Wikipedia

Hawker Sea Fury FB.11 VR930 se složenými křídly, na letišti Kemble, Gloucestershire, Anglie.
Royal Navy Historic Flight
Aktivní1972 - 31. března 2019
VěrnostSpojené království Spojené království
VětevNaval Ensign of the United Kingdom.svg královské námořnictvo
TypNámořní historický let
ČástFleet Air Arm
Garrison / HQRNAS Yeovilton (HMS Heron)
ZařízeníFairey Swordfish
Fairey Firefly
Sea Fury
Sea Hawk
Velitelé
Proud
velitel		Nadporučík Chris Götke AFC
Commodore-in-ChiefPrinc Andrew, vévoda z Yorku

The Royal Navy Historic Flight (RNHF) byl historický let Fleet Air Arm z královské námořnictvo až do svého rozpuštění v březnu 2019.[1] RNHF udržoval a létal malý počet letadel, která byla důležitá pro britské námořní letectví. Organizace nebyla součástí vojenského establishmentu; to mělo charitativní status a byl zaměstnán civilisty. Bylo založeno na RNAS Yeovilton a poskytla letadla pro letecké displeje.[2]

Po jejím rozpuštění byly Swordfish Mk.I (W5856), Sea Fury FB.11 (VR930), Sea Hawk FGA.6 (WV908) a Chipmunk T.10 (WK608) darovány společnosti Fly Navy Heritage Trust v přibližné hodnotě 1 810 000 liber.[3] Vzhledem k tomu, že letadlo bylo nyní převedeno do civilního registru, budou displeje financovány z charitativních akcí pořádaných Fly Navy Heritage Trust.

Dějiny

RNHF byla založena v RNAS Yeovilton v roce 1972 a stala se domovem řady letadel, která byla věnována královskému námořnictvu více než deset let. První letadlo bylo Fairey Swordfish II LS326, představený v roce 1960 Westland Aircraft. V roce 1971 Hawker Siddeley Aviation představil a Hawker Sea Fury FB.11 a v roce 1972 a Fairey Firefly AS.5 WB271 byl darován. Samostatné jednotky pečující o tři letadla byly sloučeny v roce 1972 a vytvořily Historický let.

V následujících letech RNHF dále těží z darů letadel německé vlády, Royal Navy a British Aerospace. Rovněž byla získána technická pomoc při přestavbě a renovaci letadel. Při nehodě byla ztracena tři letadla se dvěma smrtelnými následky.

V roce 1995 byl pozemní personál nahrazen civilními zaměstnanci, ale posádka zůstala sloužit pilotům námořnictva, kteří dobrovolně trávili volný čas s RNHF. Vzdušný výcvik používal letoun DHC Chipmunk. The Důvěra námořnictva Fly Navy (Navy Wings), dříve Důvěra dědictví mečouna Charitativní instituce, která dohlíží na získávání finančních prostředků, udělila granty na financování zaměstnanců RNHF. Dalšími zdroji příjmu letu byly poplatky z létajících displejů, přímé dary od široké veřejnosti a sponzorství z leteckého průmyslu.[4]

The královské námořnictvo[5] dříve popsal roli historického letu:

RNHF je vzdělávací charita, jejímž posláním je zajistit, aby jedinečná sbírka Britského dědictví historického letu Royal Navy pokračovala v létání dlouho do budoucnosti. Jejich cílem je zachovat příležitost pro budoucí generace, aby co nejlépe porozuměly povaze těch, kteří v minulosti stavěli, udržovali, operovali a bojovali v námořních letadlech tím, že prožívali realitu zvuku, vůně a pohledu na jejich skutečné létání. Potěšují miliony svých celostátních leteckých displejů a vzdělaných budoucích generací.

Letadlo

[4][6]

Typ letadlaSeriálProvozní dataLetkyPoznámky
Fairey Swordfish Mk.IW585621. října 1941-1945Používán jako cvičný letoun během války a udržován v záloze. Sloužil u středomořské flotily po dobu jednoho roku a do letového stavu byl obnoven v roce 1993. V roce 2015 byla dokončena dlouhodobá přestavba, která vrátila letadlo do stavu způsobilého k letu.
Fairey Swordfish Mk.IILS326Srpen 1943-1945836Válečná služba zapnuta Dodávky MAC, počítaje v to MVRapana a Empire MacCallum. Ve filmu se objevil jako letadlo „5A“ Sink the Bismarck!. Po objevení koroze v roce 2002 bylo letadlo vyřazeno z provozu. Nové nosníky křídla byly vyrobeny společností BAE Systems jako součást kompletní obnovy. Od listopadu 2010 je LS326 způsobilý k letu.[7]
Fairey Swordfish Mk.IIINF389Dubna 1944Letecká torpédová vývojová jednotka, let torpédových zkoušek, 781 NASV rekonstrukci (leden 2009).
Fairey Firefly AS.5WB271Červen 1949-1962814 NAS, BĚŽEL servis: 816 NAS, 724 NAS, 723 NASZničeno během letecké ukázky, červenec 2003; posádka letadla (Bill Murton a Neil Rix) zabiti
Hawker Sea Fury FB.11TF956Říjen 1947-1954805 (BĚŽEL ), 799, 807, 738Ztracen 10. června 1989 v důsledku hydraulické poruchy za letu; posádka přežila.
Hawker Sea Fury T.20WG655Říjen 1951 - prosinec 1955Vážně poškozeno 14. července 1990 po poruše motoru za letu; posádka přežila. Letoun byl později prodán a přestavěn do letuschopného stavu. Nyní sídlí v Duxfordu.
Hawker Sea Fury T.20VX281? - ?Poškozeno při nouzovém přistání během RNAS Culdrose Letecký den 31. července 2014. Pilot, poručík Cdr Chris Götke (velitel letu), získal cenu Kříž letectva v seznamu operačních vyznamenání 26. února 2015.[8][9]
Hawker Sea Fury FB.11VR930Březen 1948 - leden 1961802Mimo provoz.
Podomní obchodník/Armstrong Whitworth Sea Hawk FGA6WV908Únor 1955 - červen 1962807, 898, 806, 738Ve skladě.
De Havilland DHC-1 Chipmunk T.10WK608Červen 1966 - 1993 (námořní služba)Používá se jako trenér vzduchu. Způsobilé k letu.

Galerie

  • Mk.I Fairey Swordfish W5856 v Duxfordu v roce 2002.

  • Mk.II Fairey Swordfish LS326 létající na Duxford Flying Legends v roce 2012.

  • Mk.III Fairey Swordfish NF389 v Yeovilton v roce 1994.

  • Hawker Sea Fury VX281 v roce 2011.

  • Hawker Sea Fury VR930 v Duxfordu v roce 2006.

  • Hawker Sea Hawk WV908 v roce 2008.

  • De Havilland Chipmunk WK608 ve Fairfordu v roce 2009.

Reference

  1. ^ robjones (29. března 2019). „Historický let královského námořnictva po 50 letech ustal“. Navy Wings. Citováno 16. dubna 2020.
  2. ^ "Royal Navy Historic Flight". BAe Systems. 2006–2007. Citováno 12. ledna 2009.
  3. ^ „Dary historických letových letadel královského námořnictva: Písemné prohlášení - HCWS55“. Britský parlament. Citováno 16. dubna 2020.
  4. ^ A b "Royal Navy Historic Flight". P&H Media. 2008. Citováno 12. ledna 2009.
  5. ^ „Royal Navy Historic Flight (RNHF)“. RNAS Yeovilton. Královské námořnictvo. 2009. Citováno 12. ledna 2009.
  6. ^ Russell, Mark (2004). „Letadlo historického letu královského námořnictva“. Archivovány od originál dne 23. prosince 2012. Citováno 12. ledna 2009.
  7. ^ Howard, Lee (2010). "Návrat Stringbagu". Letoun. Nakladatelství Kelsey (listopad 2010): 47–48, 53–55.
  8. ^ „Příkladné letectví zachraňuje historické Sea Fury“. Citováno 26. února 2015.
  9. ^ „Č. 61155“. London Gazette (Doplněk). 26. února 2015. str. 3469.

externí odkazy