Roy W. Chappell - Roy W. Chappell

Roy Williamson Chappell
narozený(1896-12-31)31. prosince 1896
Cheddleton, Pórek, Cheshire, Anglie
Zemřel7. února 1982(1982-02-07) (ve věku 85)
Anglie
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda
královské letectvo
Roky služby1915–1946
HodnostAir Commodore
JednotkaNo. 27 Squadron RFC
No. 41 Squadron RAF
Příkazy drženyLetka č. 1 RAF
OceněníVojenský kříž

Air Commodore Roy Williamson Chappell MC (31. prosince 1896 - 7. února 1982) zahájil svou vojenskou leteckou kariéru jako britská první světová válka létající eso připsáno 11 oficiálních vzdušných vítězství. Zůstal ve službě po válce a stal se zpravodajským specialistou na Japonsko a japonskou armádu. Sloužil až do konce druhé světové války.

první světová válka

Chappell vstoupil do vojenské služby v prosinci 1915 jako soukromé v jihoafrické kavalérii.[1] I když byl takto přidělen, bojoval v jihozápadní africké kampani proti Němcům.[2] Poté se přidal Hostince soudu Policisté Training Corps v Anglii a byl dočasně pověřen podporučík dne 17. června 1916. Také prošel výcvikem pilota, přijímal Royal Aero Club osvědčení pilota číslo 3329 ze dne 17. července 1916;[1]dne 24. srpna 1916 Podporučík R. W. Chappell byl jmenován a Létající důstojník v Royal Flying Corps.[3] V září 1916 byl vyslán do 27 Squadron RFC jako Martinsyde Elephant pilot.[1] Dne 27. září 1916 se stal jedním z mála pilotů, kteří dosáhli vítězství při létání s nepříznivým slonem.[4][5][2]

Dne 27. března 1917 si Chappell během pilotování Slona připsal druhé vítězství „mimo kontrolu“.[4] V květnu 1917 byl stažen z boje a vzat do instruktorské služby u Střední letecká škola. Byl povýšen na dočasného kapitán a hodnoceno jako velitel letu dne 27. července 1917. V říjnu 1917 se vrátil na frontu jako velitel letu a Royal Aircraft Factory SE.5a stíhací pilot ve 41. peruti.[1][2]

Dne 2. února 1918 Chappell zničil Němce Albatros D.V. přes Erchin a poslal další mimo kontrolu. Dne 6. března jel dolů a Pfalz D.III bojovník nad Niergnies, a stal se esem.[4] O deset dní později upálil Němce LVG průzkumný dvoumístný vůz přes Brebières. O týden později, 23. března 1918, seslal Albatros D.V Bourlon Wood. Následujícího dne sjel dva Fokker Dr.I trojplošníky za jeho osmé a deváté vítězství. Následujícího rána zničil Albatros D.V. Plachty. 16. května 1918 by došlo k jednomu konečnému vítězství; německý průzkumný stroj byl vyslán mimo kontrolu jihovýchodně od Arras.[2]

Chappell přenesl hodnost dočasného kapitána do nového královské letectvo o jeho vzniku 1. dubna 1918, ačkoli byl v této hodnosti později potvrzen.[1]

Po první světové válce

Dne 28. října 1919, Chappell bylo uděleno trvalé pověření v Royal Air Force jako poručík letu, s jeho seniority v hodnosti stanovena na 1. srpna 1919.[6] Dne 5. listopadu 1919 byl přidělen jako velitel letu do Inspekční letky Rady pro vzduch.[1] Inspekční letka se změnila na 24 letky; Chappell byl přidělen jako velitel letu dne 1. února 1920. Pokračoval jako velitel letů a převedl dne 13. prosince 1922 na 70. letku a dále 20. února 1923 na 84 letky.[1]

Dne 13. října 1923 se stal nadpočetným v depu RAF. Dne 11. února 1924 byl přidělen k zkušební pilot povinnosti ve vnitrozemském leteckém skladu. Dne 15. ledna 1925 byl přidělen k účasti na Škola pro orientální studia. To vedlo k jeho zařazení na pozici jazykového referenta ve společnosti Britské Tokijské velvyslanectví dne 9. října 1925.[1]

Dne 10. října 1928 byl povýšen na velitel letky.[7] Dne 11. února 1929 byl Chappell přidělen k Personální povinnost s ředitelstvím operací a zpravodajských služeb.[1] Dne 26. Září 1930 byl přidělen do služby u Japonské císařské námořnictvo.[8] Dne 7. dubna 1931 se vrátil ke službě v DO&I. V červnu 1931 se rekvalifikoval na japonského tlumočníka první třídy.[1]

Dne 12. listopadu 1933 byl Chappell jmenován velícím důstojníkem letky č. 1. Dne 6. Listopadu 1935 se vrátil do Tokia jako Air Attache.[1] Dne 23. listopadu 1934 byl jmenován úřadujícím, ale neplaceným velitel křídla.[9] Dne 1. července 1935 byl potvrzen jako velitel křídla.[10]

Dne 10. února 1938 byl nadpočetem v No. 1 RAF Depot.[1] Dne 1. prosince 1938 byl přidělen jako vyšší letecký štábní důstojník (SASO), Skupina č. 22 (armádní spolupráce).[1] 1. Listopadu 1938 došlo k jeho dalšímu povýšení na kapitán letectva.[11]

Dne 16. září 1939 byl jmenován zástupcem ředitele zpravodajských služeb.[1] Dne 29. září 1946, Chappell odešel jako kapitán skupiny, ale udržel hodnost letecký komodor.[12] Zemřel 7. února 1982, po dlouhém odchodu do důchodu.[1]

Vyznamenání a ocenění

Vojenský kříž
T./Capt. Roy Williamson Chappell, R.F.C.
Za nápadnou statečnost a oddanost povinnosti. Největší zručnost a odvahu prokázal při vedení hlídek, takže formace, které vedl, během čtyřdenních operací zničily 19 nepřátelských letadel a sjely několik dalších, jejichž osud nebyl kvůli intenzitě bojů sledován. . Zničil celkem pět nepřátelských strojů a sedm dalších srazil mimo kontrolu.[1]

Vysvětlivky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str „Air Commodore R. W. Chappell“. Air of Authority. 2014. Citováno 29. září 2014.
  2. ^ A b C d Shores a kol., Str. 102.
  3. ^ „Č. 29757“. London Gazette (Doplněk). 21. září 1916. str. 9188.
  4. ^ A b C „Roy Williamson Chappell“. Letiště. 2014. Citováno 29. září 2014.
  5. ^ „Martinsyde G.100“. Letiště. 2014. Citováno 29. září 2014.
  6. ^ „Č. 31620“. London Gazette. 28. října 1919. str. 13139.
  7. ^ „Č. 33428“. London Gazette. 9. října 1928. str. 6497.
  8. ^ „Č. 33648“. London Gazette. 30. září 1930. str. 5954.
  9. ^ „Č. 34108“. London Gazette. 27. listopadu 1934. str. 7613.
  10. ^ „Č. 34176“. London Gazette. 2. července 1935. str. 4262.
  11. ^ „Č. 34575“. London Gazette. 29. listopadu 1938. str. 7533.
  12. ^ „Č. 37741“. London Gazette (Doplněk). 27. září 1946. str. 4887.

Odkaz

  • Shores, Christopher a kol. (1990). Above the Trenches: A Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces, 1915-1920. Publikace pevnosti. ISBN  0-91919-511-3 ISBN  978-0-91919-511-0