Rotter Nemere - Rotter Nemere

Nemere
Rotter Lajos-Nemere.jpg
Nemere po Berlín -Kiel let, při startu dolly
RoleVysoký výkon kluzák
národní původMaďarsko
VýrobceKrálovské maďarské opravny
NávrhářLajos Rotter
První let25. července 1936
Počet postaven1
Vyvinuto zRotter Karakán

The Rotter Nemere nebo prostě Nemere byl maďarský vysoký výkon, jednosedadlo kluzák navrženo a vyrobeno pro rok 1936 ISTUS klouzavá demonstrace konaná v roce 1936 vedle Berlín olympijské hry.

Návrh a vývoj

Mezinárodní demonstrace plachtění ISTUS se konala ve stejnou dobu a na stejném místě jako olympijské hry v roce 1936, aby se zajistilo, že klouzání bude zahrnuto jako olympijská disciplína na pozdějších hrách. Návrh byl přijat a na olympijských hrách 1940 by klouzavé události nebyly druhá světová válka zasáhl.[1] Rotter, s využitím svých zkušeností z navrhování úspěšných Karakán, byl zodpovědný za návrh a provoz Nemere, zástupce Maďarska.[2]

Postup Nemere z Karakána byl nejzřetelnější na křídle a jeho upevnění. Upravená montáž podstavce k trupu byla pryč a místo toho měla Nemere a ramenní křídlo namontován na středovou část rozpětí 1150 mm (45,3 palce) postavenou jako součást trup. Křídlo bylo konzola struktura, bez předchozího zvedněte vzpěry, průběžně se zužující v půdorysu od vykořenit na spropitné bez externě zřetelné střední části[2] a při 2 ° C vzepětí.[3] V části křídla byl také průběžný úkos; Rotter se vrátil do Göttingenu profily křídel pomocí Gö 646 o tloušťce do akord 19% u kořene, kolísající od Gö 535 po tenčí, méně vyklenutý, spropitné.[2] Stejně jako Karakán měl Nemere a překližka krytý D-box před hlavním živec ale s chybějícími vnějšími vzpěrami překližka pokrývala více vnitřního křídla zpět na diagonální vnitřní vzpěru. Křídla byla potažené látkou na zádi. Široký akord křidélka obsadilo vnějších 60% křídel, které skončily v eliptických špičkách.[2]

Trup byl potažen vrstvou semi-monocoque, v příčném řezu tvarovaná slza, která se za křídlem výrazně zúžila. The baldachýn byla dřevem orámovaná víceprůhledná jednotka, podobná té na Karakánu, ale s více panely, které zachovaly kontury horního předního trupu dozadu téměř k křídlu náběžná hrana. Ocas byl konvenční, s vše se pohybující ocasní plocha, většinou potažené látkou. The kormidlo, namontovaný na krátké, úzké ploutev, byl vyrovnaný, zaoblené a plné. Nemere vzlétl z malé dvoukolové panenky a přistál na dlouhém skluzu pod trupem vpředu, za pomoci ocelové ocasní plochy vzadu.[2]

Nemere poprvé vzlétl 25. července 1936[3] jen několik dní před demonstracemi Berlin-Staaken letiště 4. srpna.[4] Vedle Nemere letěly kluzáky z Rakouska, Bulharska, Německa, Itálie, Švýcarska a Jugoslávie. O týden později, počínaje od Rangsdorf asi 24 km (15 mil) jižně od Berlína, Rotter letěl do Kiel kde byly založeny plachetní události her. Den předem nominoval svůj cíl a za 3 hodiny 53 minut najel 326,5 km (202,9 mil). Byl to nejdelší let kluzáků v Evropě v roce 1936 a získal Rotter zlatou medaili ISTUS.[2][3]

Dne 13. června 1937 byla Nemere poškozena v spuštění bungee-cord a byl přestavěn s Göppingenské vzduchové brzdy se páka pro nastavení kloubu křidélek, dříve za hlavou pilota, přesunula pod přístrojovou desku[3] a oválný boční otvor zadního vrchlíku nahrazen obdélníkovým otvorem.[2]

Nemere pokračoval v použití, nejméně do roku 1943, většinou stoupající svah blízko jeho základny v Toros, západně od Budapešť Bylo provedeno několik dálkových běžeckých letů, včetně jednoho z 230 km (143 mi) od Hármashatár-hegy v Budapešti do Ciucea v západním Rumunsku, i když již nebyly zaznamenány žádné další záznamy. Později v druhá světová válka byl mírně poškozen, ale byl obnoven do létajícího stavu. V roce 1948 to bylo rozděleno.[3]

Nemere.svg

Specifikace

Data z Simons (2006), s. 194-5[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 8,00 m (26 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 20,00 m (65 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 23 m2 (250 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 17.39
  • Profil křídla: Göttingen 646 u kořene, Göttingen 535 okamžitě uvnitř křidélek a tenčí a méně vyklenutý na špičce
  • Prázdná hmotnost: 340 kg (750 lb)
  • Celková hmotnost: 440 kg (970 lb)

Výkon

  • Maximální klouzavost: 26: 1 při 75 km / h (47 mph, 40 Kč)[3]
  • Míra umyvadla: Minimálně 0,63 m / s (124 stop / min) při 55 km / h (34 mph, 30 Kč)[3]
  • Plošné zatížení: 19,15 kg / m2 (3,92 lb / sq ft)

Reference

  1. ^ Simons, Martin (2006). Kluzáky 1920-1945 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. str. 128. ISBN  3 9806773 4 6.
  2. ^ A b C d E F G h Simons. Kluzáky 1920-1945. 194–5.
  3. ^ A b C d E F G Gabor, Jareb (1988). Magyar vitorlázó repülögépek. Budapešť: Müszaki Könuvkiadó. str. 59–60, 252, 254.
  4. ^ „Oficiální zpráva o olympijských hrách 1936“ (PDF). str. 479. Citováno 12. června 2015.