Stanice Ronald Reagan Washington National Airport - Ronald Reagan Washington National Airport station
![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||
Umístění | 2400 South Smith Boulevard, Arlington, Virginie | |||||||||||||||
Souřadnice | 38 ° 51'11 ″ severní šířky 77 ° 02'38 ″ Z / 38,852985 ° N 77,0439 ° WSouřadnice: 38 ° 51'11 ″ severní šířky 77 ° 02'38 ″ Z / 38,852985 ° N 77,0439 ° W | |||||||||||||||
Ve vlastnictví | WMATA | |||||||||||||||
Platformy | 2 ostrovní nástupiště | |||||||||||||||
stopy | 3 (2 v pravidelném provozu) | |||||||||||||||
Připojení | ![]() | |||||||||||||||
Konstrukce | ||||||||||||||||
Typ struktury | Zvýšené | |||||||||||||||
Zařízení pro jízdní kola | 8 stojanů | |||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | |||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||
Kód stanice | C10 | |||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||
Otevřeno | 1. července 1977[2] | |||||||||||||||
Předchozí jména | Národní letiště (1977–2001) | |||||||||||||||
Cestující | ||||||||||||||||
2017 | 5 906 denně [1] ![]() | |||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||
|

Ronald Reagan Washington národní letiště (dříve Národní letiště) je Washingtonské metro stanice v Arlington, Virginie na Modrý a Žlutá Čáry. Nástupiště je vyvýšené a kryté a je poslední nadzemní stanicí na Žluté linii ve Virginii a míří dovnitř Washington DC. Je to jedna z pouhých dvou stanic v systému, která má tři stopy (druhá je West Falls Church ). Stanice se nachází přes Smith Boulevard od terminálů B a C v Ronald Reagan Washington národní letiště (DCA); letiště kyvadlový autobus přepravuje lidi do a z terminálu A. Mezipatra jsou přímo spojena s terminály B a C pěšími chodníky na úroveň 2 (úroveň brány). Letiště Plantáž Abingdon historické místo je nedaleko stanice.
Tato stanice je v současné době přestavována jako součást plánu rekonstrukce platformy WMATA, přičemž jedna trať byla vyřazena z provozu po jedné.[3]
Dějiny
Stanice byla otevřena 1. července 1977.[2] Jeho otevření se shodovalo s dokončením 11,8 mil (19,0 km)[4] železnice mezi Národní letiště a Stadion RFK a otevření Arlingtonský hřbitov, Kapitol jih, Crystal City, Východní trh, Farragut West, Federální centrum SW, Federální trojúhelník, Foggy Bottom - GWU, L'Enfant Plaza, McPhersonovo náměstí, Pentagon, Pentagon City, Potomac Avenue, Rosslyn, Smithsonian a Stadion – zbrojnice stanic.[5]
Když služba začala 1. července 1977, byl to jižní konec modré a žluté čáry. Po prodloužení žluté linky do Huntington otevřen 17. prosince 1983, zůstal jižním terminálem modré linie[6] až do Van Dorn Street stanice byla otevřena v roce 1991.
Během výstavby druhého vrchlíku na stanici začala Metro jezdit vlaky středovou kolejí, i když nebyla postavena pro standardní provoz, a 20. ledna 2003 se na výhybce vykolejil vlak Modré linky. K žádným zraněním nedošlo, ale nehoda zpozdila stavbu o několik týdnů.[7] Středová trať byla původně určena pro předávání vlaků.[2][ověření se nezdařilo ]
V roce 2014 byl na střední trati dočasně zaparkován vlak, zatímco jeden z výtahů ve stanici byl opraven, čímž byl vytvořen „železniční most“, který umožňuje cestujícím projít vlakem a přestupovat mezi směry.[8]
V květnu 2018 společnost Metro oznámila rozsáhlou rekonstrukci platforem na dvaceti stanicích v celém systému. Stanice národního letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu sloužila jako dočasný jižní terminál pro modrou a žlutou linku od května do září 2019, zatímco stanice jižně od stanice národního letiště byly uzavřeny. Samotná nástupiště na stanici národního letiště byla přestavěna od srpna do prosince 2020.[9][10]
Přejmenování kontroverze
Stanice si zachovala svůj původní název poté, co bylo letiště v roce 1998 přejmenováno z „Washingtonského národního letiště“ na „Národní letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu“. Na začátku roku 2001 byl podepsán dopis 24 členů Kongres požadoval WMATA přejmenovat stanici tak, aby vyhovovala. Podle politiky metra přijaté v roce 1987 však byly skupiny, které se snažily přejmenovat stanici, povinny uhradit náklady na výměnu značek a map. Vláda okresu Arlington, která změnu mohla provést, se zdržovala - cena byla odhadnuta na 400 000 $ - a WMATA následně 19. dubna 2001 odmítla přejmenovat stanici.[11] V odpověď, Republikán Kongresman Bob Barr z Gruzie hrozil zadržením federálního financování agentuře, pokud nebude stanice přejmenována.[11] Kongres nakonec odhlasoval požadavek na přejmenování 30. listopadu 2001.[12] Podle tehdejšího generálního ředitele Richard A. White Společnost Metro zaplatila za dokončení přejmenování.[13]
Během rekonstrukce stanice v letech 2003–2004 bylo instalováno nové značení.[Citace je zapotřebí ] Podobné značky najdete na Galerie Place – Chinatown, NoMa – Gallaudet U, Morgan Boulevard, Grosvenor – Strathmore, a Centrum města Largo stanic.
Rozložení stanice
Stanice má dva ostrovní nástupiště přes tři koleje, přičemž středová kolej se nepoužívá pro běžnou dopravu.
P Úroveň platformy | Jih | ← ![]() ← ![]() (budoucnost: Potomac Yard ) |
Ostrovní platforma | ||
Středová stopa | Žádná pravidelná doprava | |
Ostrovní platforma | ||
Na sever | ![]() ![]() | |
G | Úroveň ulice | Východ / vchod; kontrola jízdného, automaty na jízdenky, staniční agent, chodník do Svorky B / C, kyvadlový autobus do Terminál A |
Reference
- ^ „Metrorail průměrný počet cestujících ve všední den“ (PDF). WMATA. Citováno 2018-07-31.
- ^ A b C Feaver, Douglas B. (1. července 1977). „Metro by dnes mohlo být americkým modelem“. The Washington Post. str. A1.
- ^ „Rekonstrukce nástupiště na stanici Reagan National Airport začne 7. srpna | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 29. srpna 2020.
- ^ "Pořadí otvorů Metrorail" (PDF). Washington Metropolitan Area Transit Authority. 2017. str. 3. Citováno 28. března 2018.
- ^ „Nejnovější stanice metra: Kde jsou, co jsou poblíž“, The Washington Post, 24. června 1977
- ^ Reportéři personálu (17. prosince 1983). "Slavnostní otevírací sada pro prodloužení Yellow Line". The Washington Post. str. C1.
- ^ Layton, Lyndsey (27. února 2003). "Trať metra je obviňována z vykolejení - Úsek není určen pro pravidelné používání". The Washington Post. str. A1.
- ^ Aratani, Lori (11. března 2014). „Podívejte se na vlakový most metra'". The Washington Post. Citováno 8. května 2014.
- ^ „Metro chce během tří let přestavět 20 staničních platforem a vytvořit tak narušení jako na SafeTrack“. Washington Post. 7. května 2018. Citováno 19. února 2019.
- ^ „Metro plánuje příští rok„ letní odstávku “na modré, žluté čáře“. WTOP. 7. května 2018. Citováno 19. února 2019.
- ^ A b Layton, Lyndsey (21. dubna 2001). „Jezdci jezdí za cenu zastávky metra„ Reagan “.“ The Washington Post. str. B2.
- ^ „H.R.2299 - zákon o rozpočtových prostředcích ministerstva dopravy a souvisejících agentur, 2002“. Bill Sec. 345, Akt z 30. listopadu 2001. Citováno 28. března 2018.
- ^ „Přepis online LunchTalk“. 17. června 2005.
externí odkazy
Média související s Ronald Reagan Washington National Airport (stanice WMATA) na Wikimedia Commons
- Stránka stanice národního letiště WMATA Ronald Reagan Washington
- Stránka StationMasters pro stanici Ronald Reagan Washington National Airport
- Schumin Web Transit Center: Stanice národního letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu
- Stanice z Google Maps Street View
- Mapa národního letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu zobrazující umístění stanice metra