Renault ACx a ADx - Renault ACx and ADx - Wikipedia

Renault ACx a ADx
Camion de pompier - Flickr - besopha.jpg
Renault ADR
Přehled
TypLehký / střední nákladní vůz
VýrobceRenault
Také zvaný
  • Renault ADV
  • Renault ACZ
  • Renault ADZ
  • Renault ADK
  • Renault ADH
  • Renault ADR
  • Renault ADN
  • Renault ADJ
Výroba1935–1940
ShromážděníBoulogne-Billancourt, Francie
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol
Chronologie
PředchůdceRenault YN /Renault KZ / Renault OS / Renault PR
NástupceRenault AFR /Renault AGx

The Renault ACx a ADx je řada světla / média kamiony vyrábí francouzský výrobce Renault mezi lety 1935 a 1940. Z rozsahu odvozeny některé autobusy.

Historie a technické podrobnosti

Užitková vozidla Renault pro rok 1936 přijala styl svých osobních automobilů se zakřivenou kabinou, šikmou mřížkou ve tvaru písmene V, která se táhla pod kapotu a vodorovnými štěrbinami na bocích motorového prostoru.[1]

Renault ADV

Renault ADV je lehký nákladní automobil vyráběný v letech 1936 až 1938. Má užitečné zatížení 0,5 tuny a nahradil Renault YN komerční verze. Jeho motor je 1,46 litru inline čtyři benzínová jednotka používaná také jejím předchůdcem a Renault Celtaquatre. Nejprve měl motor výkon 30 metrických koní (22 kW) při 3350 otáčkách za minutu, zvýšený v roce 1937 na 34 metrických koní (25 kW) při 3400 otáčkách za minutu.[1] Rozvor náprav je 2 660 milimetrů (105 palců), šířka 1 600 milimetrů (63 palců) a délka 4 100 milimetrů (160 palců).[2] The převodovka je třístupňová manuální jednotka. Zavěšení je vyrobeno z podélných pružin vpředu a příčných pružin vzadu. Tlumiče jsou hydraulické zepředu i zezadu. Renault vyrobil verzi přizpůsobenou pro pravostranné řízení trzích, zejména ve Velké Británii, s názvem ADV2.[1]

ADV se prodalo za 17 000F ve Francii to bylo levnější než jeho ekvivalent Citroën (který měl cenu 18 000 F) a byl také o něco schopnější.[1]

Renaulty ADZ, ACZ a ADK

Renault ACZ

Renaulty ADZ, ACZ a ADK jsou úzce spjaté lehké nákladní automobily, které nahradily řady KZ, OS a PR. Tyto tři modely mají 2,38-litrový řadový benzínový motor s kódovým označením 85 (motor by se u lehkých užitkových vozidel Renault používal až do 50. let). Výkon motoru je 48 metrických koní (35 kW) při 3000 ot./min. Spojka je ručně ovládaná jednokotoučová jednotka. ACZ a ADK mají vzadu dvojitá kola a odpružení navržené pro větší zatížení, než jaké se používá u ADZ. ADK byl jediný s servomechanické brzdy. ACZ a ADK měly čtyřstupňovou manuální převodovku a ADZ třístupňovou manuální převodovku. ADZ má verzi pro trhy s pravostranným řízením nazvanou ADZ2. ADZ má užitečné zatížení 0,8 tuny, ACZ 1,3 tuny, ADK 2 tuny.[1]

ACZ byl vyroben v letech 1935 až 1939. ADZ byl vyroben v letech 1936 až 1937 a byl nahrazen AFR. ADK byl vyroben v letech 1936 až 1938 a byl nahrazen AGC.[1]

Renault ADH

Renault ADH je lehký nákladní automobil s užitečným zatížením mezi 1[3] a 2,5 tuny. Jeho motory jsou čtyřlitrový řadový čtyřválec s výkonem 65 metrických koní (48 kW) při 2200 otáčkách za minutu a 4,3 litrový řadový čtyřválec (ADHD) s výkonem 45 metrických koní (33 kW). ) při 1 800 otáčkách za minutu. Má čtyřstupňovou manuální převodovku. Náklaďák byl nabízen v dlouhé a krátké verzi.[4] Pro vojenské použití se vyráběla hlavně v krátké verzi, která měla rozvor 3430 milimetrů (135 palců), délku 5520 milimetrů (217 palců) a šířku 2200 milimetrů (87 palců). Vojenská verze ADH má méně výkonný benzínový motor než civilní (62 metrických koní (46 kW) při 2350 ot./min) a pětistupňovou převodovku. V roce 1940 nahradila ADH svoji „aerodynamickou“ mřížku za jednodušší obdélníkovou.[3]

Renault ADR

Renault ADR byl posledním nákladním vozem Renault, kterýovládání vpřed ve třídě 3,5 užitečného zatížení.[5] Civilní verze má dva motory: 4litrový řadový čtyřválec s výkonem 65 metrických koní (48 kW) při 2200 ot./min a 4,3litrový řadový čtyřválec (ADRD) s výkonem 45 metrických koňských sil (33 kW) při 1 800 ot./min. Má čtyřstupňovou manuální převodovku.[6] Nákladní vůz byl nahrazen AGR.

Autobusy ADJ a ADN

Renault ADN je autobus, který využívá 2,38litrový motor rodiny ADZ / ACZ / ADK a je schopen přepravit až 14 cestujících. ADJ je také autobusem, který může být vybaven buď 4litrovým benzínovým nebo 4,7litrovým dieselovým motorem. Může pojmout až 23 cestujících.[7]

Těžká vozidla

Užitečné zatížení 6,5 tuny ADS a 7,5 tuny ADT jsou pro rok 1937 dva těžké nákladní vozy s řízením dopředu, které nesouvisejí se zbytkem řady. Byly odhaleny v roce 1936 Pařížský salon a oba byly poháněny 12,5 litrovým vznětovým motorem.[7] Byly nahrazeny podobně vypadající řadou AGx z konce roku 1937.[8]

Publikace

  • Vauvillier, François; Touraine, Jean-Michel; Jeudy, Jean-Gabriel (1992). L'Automobile Sous l'Uniforme 1939–1940 [Auto v uniformě 1939–1940] (francouzsky). Edice Ch. Massin. ISBN  2-7072-0197-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Reference

  1. ^ A b C d E F „Utilityaires légers. Les Renault des années trente“ [lehká užitková vozidla. Renaulty 30. let]. Poplatek za službu (francouzsky). Paris: Histoire et Collection (242): 42–45. Únor 2013. ISSN  1240-2346.
  2. ^ Camionette 500 kilogů utiles (ve francouzštině), Boulogne-sur-Seine: Renault, 1937
  3. ^ A b Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992, str. 120.
  4. ^ Camion moyen tonáž Typ ADH (ve francouzštině), Boulogne-sur-Seine: Renault, 1936
  5. ^ Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992, str. 70.
  6. ^ Camion moyen tonáž Typ ADR (ve francouzštině), Boulogne-sur-Seine: Renault, 1936
  7. ^ A b „Les véhicules industriels Renault au Salon de 1936“ [Užitková vozidla Renault na pařížském salonu 1936]. La vie automobil (francouzsky). Sv. 32 č. 1098. Paříž: Dunod. 25. září 1936. str. 451.
  8. ^ Liste des types de châssis industriels de 1926 à 1940 (ve francouzštině), Billancourt: Renault, 1946