Raoul Hoffman - Raoul Hoffman - Wikipedia

Hoffman Flying Wing
KN Hoffmann Younghusband FlyingPancake 1934.jpg
RoleSmíšené křídlo letadla
národní původSpojené státy americké
NávrhářRaoul J. Hoffman
První let1934
Počet postaven1

Raoul J. Hoffman byl maďarský inženýr, který se přestěhoval do Spojené státy americké a je pozoruhodný pro letadlo, které navrhl nebo pomohl navrhnout.

Design letadla

Hoffman pomohl vyvinout Laird Super řešení závodník a Owl Trimototor. Později pracoval pro C.L. Snyderova společnost Arup Manufacturing Corporation, vyvíjející řadu bez ocasu letadla známý jako Arup S-1, a S-2.[1] Když mu byla diagnostikována tuberkulóza, Hoffman se přestěhoval do St. Petersburg, Florida a vyvinul vlastní verzi[2] pro zákazníka v Chicago, Illinois. Po špatném výkonu a žhářství ničí Arup S-3 v návaznosti na to se Hoffman vrátil k Arupovi, aby vyvinul Arup S-4.[3]

Hoffmanovo letadlo

Letadlo, které Hoffman navrhl během své nepřítomnosti v Arupu, mělo podobnou polokruhovou konfiguraci „patního křídla“ bez ocasů jako Arup. To je někdy mylně popisován jako létající křídlo, ale ve skutečnosti to má výrazný trup gondoly vyčnívající nad a před křídlem.

Návrh a vývoj

Akord Hoffmanova vlastního návrhu se táhl od zadní části krytu podél celého trup letadla. Tloušťka křídla byla u kořene až 20 palců (51 cm). Z vrcholu se křídlo zdálo polokruhové a mírně zametené náběžná hrana. Letoun používal konvenční taildragger konfigurace s zatahovací podvozek. Střední část a ovládací prvky byly svařované ocelové trubky a zbytek byl smrk dřevo s letecký látkový potah.[4]

Provozní historie

Zkušební letadlo používalo pro zkoušky pevné přistávací zařízení. Zkušební lety byly úspěšné a letadlo zvítězilo v improvizovaném závodě proti konvenčním letounům o výkonu 165 hp (123 kW).[5] Viditelnost byla zaznamenána jako špatná ve srovnání s konvenčními letadly. Během pozdějšího testování v roce 1936 prototyp začal hořet a havaroval a zabil svého zkušebního pilota.[2]

Specifikace

Data z Populární letectví

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 17 ft 8 v (5,38 m)
  • Rozpětí křídel: 22 ft 8 v (6,91 m)
  • Plocha křídla: 23,0 čtverečních stop (22,0 m2)
  • Profil křídla: M6 u kořene M1 u špiček
  • Prázdná hmotnost: 408 kg
  • Plná kapacita: 16 amerických galonů (61 litrů)
  • Elektrárna: 1 × ADC Cirrus , 85 hp (63 kW)
  • Vrtule: 2-čepelí, průměr 7 stop (2,1 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 217 km / h, 135 mph
  • Pádová rychlost: 24 kn (28 mph, 45 km / h)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ "Příběh ARUP". Sportovní letectví. Březen 1967.
  2. ^ A b Woolridge, E.T. „Raný vývoj bezocasých letadel ve Spojených státech“. Citováno 11. dubna 2011.
  3. ^ Skyways: 45. července 1995. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  4. ^ Experimentátor. Prosinec 1957. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  5. ^ Spokane Daily Chronicle. 4. prosince 1934. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)