Arup S-2 - Arup S-2

S-2
EL-1996-00229.jpg
S-2 za letu.
Role
národní původSpojené státy
VýrobceArup Manufacturing Corporation
NávrhářRaoul Hoffman
První letDubna 1933
Počet postaven1
Vyvinuto zArup S-1

The Arup S-2 byl první komerční vývoj Cloyda Snydera Arup S-1 křídlo s nízkým poměrem stran.

Design

Arup S-2 představoval postupku náběžná hrana křídlo s a odtoková hrana který se zužuje k zadní části letadla a dává mu a Trsátko tvar při pohledu shora. Profil křídla M6 byl vybrán přes ostré hrany svého předchůdce, upravené Clark-Y profil křídla. Velké řídicí povrchy odtokové hrany byly smíchány pro ovládání sklonu a náklonu, ale pomáhaly jim malé, pohyblivé, půlkruhové konce křídel které by mohly poskytnout další kontrolu nad rolí. Konvenční podvozek bylo použito, vybaveno kalhoty na kolo. Přístup do kokpitu byl z poklopu namontovaného na břiše. Viditelnost byla vylepšena celuloidovými panely na břiše letadla.[1]

Provozní historie

Prototyp S-2 pilotoval Glen Doolittle. The STOL letadlo mohlo létat v úhlu náběhu až 35 stupňů bez zastavení. Letoun byl předváděn po celé zemi na akcích, jako je Indianapolis 500 a 1933 Národní letecké závody. Později to bylo předvedeno armádě, NACA a CAA ve Washingtonu. DC. Raoul Hoffman opustil Arup po vývoji S-2, aby vytvořil svůj vlastní design, Hoffman Flying Wing. Inženýr Charles H. Zimmerman prohlížel si pokusy S-2 ve Washingtonu a později tyto principy aplikoval na Vought XF5U program.[2]

S-2 byl bez motoru prodán kaskadérovi F.F. Bowser Frakes, který provedl letecké nehody na veletrzích. Szekely hvězdicový motor odstraněn z American Eaglet byl nainstalován na S-2, ale nepodával dobrý výkon. Vrtule byla získána od Milt Hatfielda, který získal podvozek pro první S-1. Hatfield předvedl, jak létat s letadlem, a nakonec se v show zřítil.[3]

Specifikace (Arup S-2)

Data z Sportovní letectví

Obecná charakteristika

  • Délka: 17 stop (5,2 m)
  • Rozpětí křídel: 19 stop (5,8 m)
  • Plocha křídla: 211 čtverečních stop (19,6 m2)
  • Profil křídla: NACA M6
  • Prázdná hmotnost: 780 lb (354 kg)
  • Elektrárna: 1 × Kontinentální A-40 , 36 hp (27 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 84 Kč (156 km / h)
  • Pádová rychlost: 20 kn (23 mph, 37 km / h)
  • Maximální klouzavost: 3: 1 (nutná citace)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Skyways: 44. červenec 1995. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  2. ^ "Příběh ARUP". Sportovní letectví: 6. března 1967.
  3. ^ Benard L Rice (březen 1987). „Milt's Little Bird“. Sportovní letectví: 43.

externí odkazy