Most Rantau Panjang – Sungai Golok - Rantau Panjang–Sungai Golok Bridge

Most Rantau Panjang – Sungai Golok
Most Rantau Panjang – Sungai Golok; Jambatan Rantau Panjang – Sungai Golok; สะพาน โก - ลก
Nese	Motorová vozidla
Kříže	Řeka Kolok, Hranice mezi Malajsií a Thajskem
Národní prostředí	Rantau Panjang, Kelantan
Oficiální jméno	Most Rantau Panjang – Sungai Golok
Vlastnosti
Design	Box trámový most
Celková délka	109,73 m (360 stop)
Šířka	11,58 m (38 ft)
Nejdelší rozpětí	30,48 m (100 stop), každé ze 3 rozpětí
Dějiny
Postavil	Chang Loon Construction Co., Ltd a Jabatan Kerja Raya (JKR)
Otevřeno	21. května 1973

Most Rantau Panjang – Sungai Golok (Malajština: Jambatan Rantau Panjang – Sungai Golok, Thai: สะพาน โก - ลก), populárně nazývaný „Harmony Bridge“ (Malajština: Jambatan Muhibah), je přejezd silničního mostu Řeka Kolok (Malajština: Sungai Golok) z Hranice mezi Malajsií a Thajskem, připojování Rantau Panjang město v Kelantan, Malajsie, s Su-ngai Kolok město v Narathiwat, Provincie Narathiwat, Thajsko. Rozkládá se na jih od hranice železniční most poblíž.^[1] Most je součástí Asijská dálniční síť , počítaje v to Thajsko Route 4056 a Federální cesta . Byl postaven vládami obou zemí a byl slavnostně otevřen 21. května 1973 oběma Malajský předseda vlády Tun Abdul Razak bin Haji Dato 'Hussein Al-Haj a Thajský předseda vlády Polní maršál Thanom Kittikachorn.

Design

Most je a paprskový most s box nosníky. Hlavní část obsahuje tři rozpětí, použitím předpjatý beton, s každou délkou 30,48 m (100 ft). Každý konec je spojen s a železobeton rozpětí, s délkou 9,14 m (30 ft). Je to celkem 109,73 m (360 ft) dlouhý, s 7,32 m (24 ft) široký povrch vozovky a 2,13 m (7 ft) široký chodník každá strana.^[2]

Konstrukce

Stavbu provedla malajská společnost Chang Loon Construction Co., Ltd. dodavatel který vyhrál dražení - mezitím v obou zemích 25. září 1970. The zeptejte se ceny byl M $ 630 000 nebo 4 500 000 baht. Smlouva byla podepsána 16. prosince 1970. Obě vlády platily po polovině. Vzhledem k tomu, že stavba byla dokončena 20. Března 1973, po Uzávěrka ze dne 15. června 1972,^[3] společnost musela zaplatit pokutu za přesčasy ve výši 200 USD nebo 1400 bahtů denně, celkem tedy 36 000 nebo 252 000 bahtů M $.^[2]