RMS Empress of Britain (1955) - RMS Empress of Britain (1955)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz RMS Empress of Britain.

Kobe topaz01s3200.jpg
SS Topaz na Kobe, Japonsko v roce 2006
Dějiny
Název:
  • 1955–1964: Císařovna Británie
  • 1964–1975: Královna Anna Maria
  • 1975–1993: Carnivale
  • 1993–1994: Fiestamarina
  • 1995–1997: olympijský
  • 1997–2008: Topaz
  • 2008: Topas
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Trasa:Liverpool -Greenock -Quebec -Montreal (1965, Haifa -Pireus -New York City, Cestovní)
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering, Govan, Skotsko
Číslo dvora:731
Spuštěno:22. června 1955 od královny Alžběty II
Pokřtěn:22. června 1955
Dokončeno:1956
První plavba:20.dubna 1956
Ve službě:1955-2008
Mimo provoz:Dubna 2008
Identifikace:
Osud:Prodáno do šrotu v roce 2008.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Zaoceánská loď
Tonáž:25 516 BRT (1965, 21 716 BRT)
Délka:640 stop
Paprsek:85,2 stop
Návrh:29 stop
Instalovaný výkon:30 000 shp
Pohon:Převodové turbíny, dvojitý šroub
Rychlost:20 uzlů
Kapacita:Jak bylo postaveno, 160 cestujících 1. třídy a 894 cestujících turistické třídy (1965, 168 1. třídy, 1145 turistů. 741 jedna třída při plavbě)
Osádka:464

RMS Císařovna Británie byl transatlantický zaoceánský parník postaven Fairfield Shipbuilding na Govan na Clyde ve Skotsku v letech 1955-1956[1] pro Kanadské tichomořské parníky (CP). Tato loď - třetí ze tří plavidel CP, která má být pojmenována Císařovna Británie[2] - pravidelně procházel transatlantickou cestou mezi Kanada a Evropa až do roku 1964, absolvování 123 cest pod kanadskou tichomořskou vlajkou.

Dějiny

Císařovna Británie

Císařovna Británie byla postavena společností Fairfield Shipbuilding v Govanu poblíž Glasgow, Skotsko.[3] Byla zahájena dne 22. června 1955 HM Královna Alžběta II.[4] Bylo to téměř padesát let po první CP Císařovna Británie byla vypuštěna z Govanu v listopadu 1905. O jedenáct měsíců později se vydala na první plavbu z Liverpoolu do Montrealu a opustila Liverpool 20. dubna 1956.[5]

25 516 tunová loď měla délku 640 stop a její paprsek byl 85,2 stop. Loď měla jeden trychtýř, jeden stožár, dvojité vrtule a průměrnou rychlost 20 uzlů. The zaoceánský parník poskytlo ubytování 160 cestujícím první třídy a 984 cestujícím turistické třídy.[5]

Královna Anna Maria

V listopadu 1964 bývalý CP Císařovna byl prodán do Řecká linka; a loď byla přejmenována na SS Královna Anna Maria. Tento Královna byla přestavěna s novou oblastí lido na zádi a změřena podle řeckých pravidel na 21 716 hrubých tun, což znamená výrazné zmenšení velikosti. Ve skutečnosti byla její skutečná prostornost zvýšena prodloužením nástavby na zádi a měření bylo pokusem snížit poplatky za dok. S ubytováním pro 168 cestujících první třídy a pro 1 145 cestujících turistické třídy vyplula na Pireu do Neapole New York City trasa. Později poskytovala služby na trase Haifa - New York. V pravý čas byly tyto služby liniové dopravy nahrazeny plavbou na plný úvazek v jedné třídě. V roce 1975 byla na nějaký čas položena v Pireu.[5]

Carnivale

The Carnivale v Miami, Florida dne 15. června 1984.

V roce 1976 bývalý Řek Královna byl prodán Karnevalové výletní lodě; a loď byla přejmenována - tentokrát jako SS Carnivale. Jak se trh karnevalu rozšiřoval a společnost si mohla dovolit koupit nové lodě, loď se přesunula na vedlejší výletní linku na latinskoamerickém trhu.[5]

Fiesta Marina

V roce 1993 společnost Carnival Cruise Lines převedla registraci Carnivale na vedlejší výletní linku, Fiesta Marina Cruises; a loď byla přejmenována na SS Fiesta Marina. Stala se něčím jako zkušební loď v expanzním podniku výletních lodí, což se nakonec ukázalo jako neúspěšné.[5]

olympijský

V roce 1994 prodala společnost Fiesta MarineFiestaMarina na Epirotiki; a loď byla přejmenována olympijský. V roce 1996 byla převedena na Royal Olympic Cruises, operující pod stejným jménem.[5]

Topaz

V roce 1997 bývalý olympijský byla prodána na Kypr Thomson Prázdniny; a loď byla přejmenována Topaz.

V roce 2003 byla loď pronajata a poté prodána společnosti Topaz International plout Mírová loď působící pod jménem Mírová loď - byla překreslena na bílo s modrým trychtýřem a její jméno bylo malováno velkými písmeny po obou stranách trupu. V říjnu 2005 Topaz byl zkontrolován a bylo zjištěno, že je v bezvadném stavu, motory parních turbín fungovaly bezchybně. Topaz International hledali kupce pro Topaz a udržovali loď ve výborném stavu. Doufalo se, že kupce lze najít jako Topaz nabídl jakémukoli potenciálnímu kupci příležitost připravené lodi k práci. Rostoucí ceny ropy v kombinaci s neúčinnými 50letými motory se však pro potenciálního kupce ukázaly jako příliš mnoho. V dubnu 2008 Topaz byl vyřazen z organizace Peace Boat.[Citace je zapotřebí ]

Po odchodu do důchodu

Po Topas byla v dubnu na důchodu, byla propuštěna. Dne 15. června, když byla ukotvena, byla zasažena tankerem Šampion Brali. Kolize odřízla část jejího luku.[6] Během ležení byla prodána do jističe. Na konci léta roku 2008 Topas byl na břehu Alang, Indie bude vyřazena. Byla umístěna ne příliš daleko od místa, kde zůstaly pozůstatky SSFrancie / SS Norsko jsou umístěny.[7] Loď začala demolici několik měsíců poté, co byla na břehu. V listopadu 2009 byla většina lodi sešrotována.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Datum disambiguace použité v názvu tohoto článku je rok, ve kterém byl spuštěn trup, nikoli rok námořního soudu nebo první plavby.
  2. ^ Druhá ze tří jmenovaných lodí SS Císařovna Británie (1931) byl postaven pro CP; a první SS Císařovna Británie (1906) byl také postaven pro CP před několika lety.
  3. ^ Johnston, Iane. „Loděnice Govan“ v Lodě měsíčně. Archivováno 11. Června 2008 v Wayback Machine Červen 1985.
  4. ^ „Canada: Economical Empress,“ Čas (New York). 4. července 1955.
  5. ^ A b C d E F Seznam lodí: Popis Císařovna Británie Archivováno 4. února 2012 v Wayback Machine
  6. ^ „Zprávy o výletních lodích, zprávy o přepravě v MARITIME MATTERS: CLIPPER PACIFIC Zpět na Atlantik“. Námořní záležitosti. Archivovány od originál dne 31. srpna 2008.
  7. ^ „Venku / CIMG3339“. 26. srpna 2008.

Reference

externí odkazy