Nádraží Kvéta - Quetta railway station
Stanice Kvéta کوئٹہ اسٹیشن | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Železniční stanice Kvéta - pohled zepředu | ||||||||||||||||
| Umístění | 526 Zarghun Road Kvéta, Balúčistán 87300 | |||||||||||||||
| Souřadnice | 30 ° 11'29 ″ severní šířky 67 ° 00′03 ″ východní délky / 30,1915 ° N 67,0009 ° ESouřadnice: 30 ° 11'29 ″ severní šířky 67 ° 00′03 ″ východní délky / 30,1915 ° N 67,0009 ° E | |||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Ministerstvo železnic | |||||||||||||||
| Linka (y) | Železniční trať Rohri-Chaman Železniční trať Kvéta-Taftan | |||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||
| Typ struktury | Standard (na pozemní stanici) | |||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||
| Kód stanice | QTA[1] | |||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||
| Otevřeno | 1887 | |||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||
  Stanice Kvéta کوئٹہ اسٹیشن Umístění v Balúčistánu, Pákistán  Stanice Kvéta کوئٹہ اسٹیشن Stanice Kvéta کوئٹہ اسٹیشن (Pákistán) | ||||||||||||||||
Nádraží Kvéta (Urdu: کوئٹہ اسٹیشن, Balochi: کوئٹہ اسٹیشن) je hlavní železniční stanice v Kvéta, Balúčistán, Pákistán a slouží jako hlavní stanice na Železniční trať Rohri-Chaman a východní konec Železniční trať Kvéta-Taftan.
Dějiny
Kvéta byla vždy považována za strategické město Britové Raj. Stanice byla postavena při stavbě strategické trati postavené Železnice Scinde, Paňdžáb a Dillí. Stavba začala v roce 1881 a pro veřejnost byla otevřena v roce 1887, která byla v té době součástí Severozápadní státní železnice. Kvéta byla vždy považována za důležitý strategický cíl, protože Británie se obávala, že Ruská říše může postupovat od Afghánistán do Kvéty, čímž ohrozilo její vládu v Jížní Asie.[2] V roce 1857, kdy tuto myšlenku navrhl William Andrew (předseda společnosti Scinde, Punjab & Delhi Railway), aby byla železniční trať vybudována přes Bolanský průsmyk. 18. září 1879 byly zahájeny práce na pokládání železničních tratí a po čtyřech měsících bylo dokončeno prvních 215 kilometrů trati z Ruk do Sibi, které byly uvedeny do provozu v lednu 1881. Za Sibi byl terén velmi obtížný. Po nesmírných obtížích a drsných povětrnostních podmínkách dosáhla linie v březnu 1887 do Kvéty.
Trasy vlaků
Následující vlaky zastavují / končí / pocházejí ze stanice Kvéta:
| Předcházející stanice | Pákistánské železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
Terminus | Akbar Express | směrem kLahore Junction | ||
směrem kMěsto Karáčí | Bolan Mail | Terminus | ||
| Terminus | Chaman Smíšené | směrem kChaman | ||
směrem kKvéta | Jaffar Express | směrem kPéšávarský kanton |
Viz také
Reference
- ^ Oficiální web Pákistánské železnice
- ^ Wikipedia "Historie železniční dopravy v Pákistánu"; Vyvolány 13 Dec 2015
