Projekt Isinglass - Project Isinglass
Projekt Isinglass | |
---|---|
Role | Průzkumný letoun |
Postavení | Zrušeno 1967 |
Primární uživatel | Ústřední zpravodajská služba |
Počet postaven | 0 |
Projekt Isinglass bylo krycí jméno dané dvěma silně utajovaným členům posádky průzkumné letadlo studoval Ústřední zpravodajská služba (CIA) jako potenciální náhrada za Lockheed A-12 a SR-71 v polovině 60. let.[1] První návrh pod názvem Isinglass, výškové letadlo letící rychlostí Mach 4 – Mach 5 (4 900–6 125 km / h; 3 045–3 806 mph), bylo považováno za nedostatečný pokrok oproti stávajícím letadlům; druhý, mnohem pokročilejší design, někdy označovaný jako Projekt Rheinberry,[2] byl vzduchem vypuštěn Mach 20 (24 500 km / h; 15 220 mph) raketový pohon boost-klouzat letadla, která by používala trajektorii velmi vysokých výšek, aby se vyhnula obraně. Toto letadlo bylo považováno za příliš nákladné pro vývoj a od projektu bylo upuštěno v roce 1967.
Počátky
Projekt Isinglass byl vyvinut v důsledku zranitelnosti stávajících průzkumných letadel s posádkou, jako je Lockheed U-2 a Lockheed A-12, k sovětské protivzdušné obraně na počátku 60. let, katalyzovaná sestřelení v květnu 1960 z Francis Gary Powers.[3] Přestože pokračovaly plány přelétat Sovětský svaz s A-12 - označovanou CIA jako Projekt Oxcart[4] - tyto se nestaly splněny,[3] a CIA zahájila plány na letadlo s vynikajícím výkonem, které by nahradilo Oxcart.[5]
Návrh Convair
Počáteční letadlo navržené pod názvem Project Isinglass bylo vyvinuto Convair rozdělení Obecná dynamika, a byl vyvinut z práce provedené na Super Hustler, RYBY a Kingfish programy, jakož i využití práce odvedené na internetu F-111 taktický bombardér.[5] Convairova konstrukce využívala systémy avioniky a hydrauliky, které byly vyvinuty pro použití F-111, a měla být schopna plavby rychlostí Mach 4 až Mach 5, v nadmořské výšce 30 000 kilometrů. Studie proveditelnosti provedená společností General Dynamics byla dokončena na podzim roku 1964; letadlo bylo určeno jako příliš nákladné a bylo také stále považováno za potenciálně zranitelné vůči předpokládaným schopnostem sovětské protivzdušné obrany, takže projekt byl zastaven.[5]
Návrh McDonnell
Návrh a vývoj
Alternativní design dokončen McDonnell Aircraft v roce 1965 se obvykle považuje za součást projektu Isinglass, avšak některé dokumenty uvádějí, že letadlo mělo kódové označení Project Rheinberry.[5] McDonnellovo navrhované boost-glide letadlo, předložené CIA nezávisle na návrzích Convair Isinglass, představovalo malé raketové plavidlo s posádkou a vysokým poměrem vztlaku k odporu[6] který by byl vypuštěn vzduchem a Bombardér B-52 při letu nad Atlantským oceánem.[3] Letoun by zapálil svůj raketový motor a přijal trajektorii, která by ho převzala přes Sovětský svaz rychlostí 20 Mach[1][5][Č. 1] a ve výšce nad 200 000 stop (61 km),[5] před sestupem přes Tichý oceán k přistání v Ženichovo jezero, Nevada jako kluzák přistával na dně jezera pomocí smykového podvozku.[3]
Koncept Isinglass / Rheinberry byl považován za nadřazený špionážním satelitům mnoha způsoby, včetně rychlé doby obratu a schopnosti rychlé reakce.[3] Vzhledem k tomu, že z rozpočtu CIA bylo třeba získat jen málo finančních prostředků, vyvinula společnost McDonnell letadlo z vlastních prostředků, ačkoli CIA poskytla technickou podporu získanou od společnosti Oxcart.[3] Tvar návrhu McDonnell Isenglass / Rheinberry zůstává klasifikován,[3] ačkoli to bylo popsáno jako podobné Raketoplán, i když mnohem menší.[3] Byl vyroben 1/3 průřezový model letadla, aby ilustroval principy použité při jeho konstrukci.[3]
Simulace ukázaly, že letadlo by bylo v podstatě nezastavitelné stávajícími nebo plánovanými protivzdušnými obranami; dokonce rakety země-vzduch vyzbrojený jadernými hlavicemi nemohl udělat nic lepšího, než přinutit letadlo změnit směr, aby se zabránilo okrajovým účinkům výbuchů.[3]
Zrušení
Po čtrnácti měsících práce McDonnell vyvinul letadlo do bodu, kdy byly předloženy vážné návrhy na jeho konstrukci.[3] Ani CIA, ani Národní průzkumný úřad měl oficiální požadavek na takové letadlo; kromě toho byly předpokládané náklady na letadlo astronomické, přičemž náklady na osm letadel se odhadují na 2,6 miliardy USD americký dolar v roce 1965 dolarů (inflace očištěná o 21,09 miliardy USD v roce 2020),[3][7] částka považovaná za příliš vysokou pro dostupný rozpočet.[5] Kromě toho existovaly obavy, že trajektorii letadla lze zaměnit s trajektorií přicházející balistické střely.[3]
Když CIA neobdržela souhlas s financováním, McDonnell se obrátila na Americké letectvo s projektem; nicméně letectvo ukázalo, že nemá zájem na přijetí projektu CIA,[3] i přes podporu generála Bernard Schriever, šéf Velení systémů letectva.[3] Na konci roku 1967 byl proto projekt Isinglass ukončen,[3] s krátkou snahou oživit projekt v roce 1968 se ukázal jako neúspěšný.[3]
Vývoj motoru
Ačkoli vývoj letadel Isinglass / Rheinberry probíhal s využitím vlastního financování společnosti McDonnell,[7] the United States Air Force je Laboratoř raketového pohonu letectva financoval vývoj zamýšleného motoru letadla, Pratt & Whitney XLR-129, zamýšlel být opakovaně použitelný raketový motor.[8] Napájení pomocí kapalný vodík a kapalný kyslík a produkci 250 000 lbF (1100 kN) tah na plný plyn, vývoj XLR-129 pokračoval i po zrušení Project Isinglass a byl zvažován pro použití Raketoplán, ale byl zrušen na začátku 70. let.[3]
Viz také
- Aurora - Říká se letadlo
- Blackstar (kosmická loď)
- NASA X-43 - Bezpilotní experimentální hypersonické letadlo USA, 2001-2004
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- Citace
- ^ A b C „Dokumentace k průzkumnému letounu OXCART A-12, zpráva o pokroku programu, příloha II, ISINGLASS“. CIA, Strana A01. 02.06.1967. Archivovány od originál (gif) dne 23. 3. 2012. Citováno 2010-01-02.
- ^ Richelson 2001, s. 100.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s Den 2010
- ^ Rich 1994, s. 201
- ^ A b C d E F G „Zamýšlený nástupce U-2: Projekt Oxcart, 1956-1968“. Ústřední zpravodajská služba. 1968-12-31. str. 49. Archivovány od originál (gif) dne 08.03.2012. Citováno 2010-05-20.
- ^ Sweetman 2008
- ^ A b „Rozhovor s Jamesem A. Cunninghamem, Jr. (ředitel divize rozvojových projektů)“. CIA. 04.10.1983.
- ^ Atherton 1971, s. 2.
- Bibliografie
- Atherton, Robert R. (leden 1971). „Program opakovatelně použitelného raketového motoru letectva XLR129-P-1, svazek 1“. West Palm Beach, FL: Pratt & Whitney Aircraft. Archivovány od originál dne 2012-03-12. Citováno 2010-12-05.
- Den, Dwayne A. (2010). „Bat outta Hell: The ISINGLASS Mach 22 follow-on to OXCART“. The Space Review. Citováno 2010-12-04.
- Rich, Ben R.; Leo Janos (1994). Skunk Works. New York: Little, Brown & Co. ISBN 0-316-74300-3.
- Richelson, Jeffrey (2001). The Wizards of Langley: Inside the CIA's Directorate for Science and Technology. Boulder, CO: Westview Press. ISBN 978-0-8133-6699-9.
- Miláčku, Bille (1. května 2008). „Sandia Materials Enable Hypersonic Flight“. Defence Technology International. New York: Týden letectví a vesmírné technologie.
- Další čtení
- Rose, Bill (2008). Secret Projects: Military Space Technology. Hinckley, Velká Británie: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-296-2.