Peyret Avionette - Peyret Avionette - Wikipedia

Avioneta
RoleUltralehká letadla
národní původFrancie
VýrobceLouis Peyret
NávrhářLouis Peyret
První letC. Července 1923
Počet postaven1

The Peyret Avionette byl nízký výkon, jedno sedadlo francouzština jednoplošník který získal několik cen na prvním místě na Congrès Experimental soutěž z roku 1923.

Design

Peyret byl a vysoký, vyztužené křídlo jednoplošník. Jeho dvoudílné křídlo bylo obdélníkového půdorysu, kromě mírně zalomených špiček; každá část byla postavena kolem dvou dural trubka nosníky. Polokřídla byla zpevněna dvojicí téměř rovnoběžných vzpěr ze spodní části trup longons k nosníkům křídla při rozpětí asi 60%. Jejich plný rozsah křidélka měl konstantu akord 370 mm (15 palců).[1]

Avioneta byla poháněna vzduchem chlazeným čtyřválcem o objemu 750 cm3 (46 cu in) v souladu Sergant A. motor, který byl zařazen dolů, aby produkoval 16 hp (12 kW) při 3200 ot./min.[1][2] Bylo uzavřeno v dural kapotáž. Za motorem trup měl obdélníkový průřez, tvořený čtyřmi longons spojené s rámy a bylo překližka kryté.[1] Je otevřeno kokpit byl přes křídlo v poloviněakord; fotografie ukazuje zjednodušenou opěrku hlavy.[3] Vzadu ploutev byl trojúhelníkový a nedílnou součástí trupu. Mělo zhruba lichoběžníkový tvar kormidlo práce ve výřezu v jednom kuse výtah, který měl podobný plán jako křídlo a sklopil se za jeho náběžná hrana zajistit aerodynamické vyvážení.[1][3] Ovládací plochy byly záměrně velké, aby umožňovaly letět Avionette jako kluzák.[1]

Peyret měl pevnou ocasní plochu podvozek s jeho hlavními koly a přidruženými bungee tlumiče na jedné ocelové trubkové nápravě namontované na vzpěrách V, vzájemně vyztužených drátem, z dolních podélníků.[1]

Provozní historie

Peyret Avionette byl navržen tak, aby soutěžil v soutěži letadel s nízkým výkonem z července 1923, kterou pořádaly francouzské noviny Petit Parisien a zavolal Grand-Prix de la Moto-Aviette.[4] Jeho dokončení se bohužel zpozdilo a tuto soutěž vynechalo.[1]

Letěl začátkem srpna a zúčastnil se Congrès Experimental v Vauville, Manche, pilotovaný uživatelem Maneyrol.[1] Byl velmi úspěšný a vytvořil nový světový výškový rekord třídy 3 890 m (12 760 ft) dosažený za 52 minut. Vyhrál také soutěžní rychlostní test na 30 km při rychlosti 90,8 km / h (49,4 kn / 56,4 mph) a spotřeboval nejméně paliva 675 cm3 (41,2 cu in) na stejnou vzdálenost. Celkově se prize money vyšplhaly na 11 000 fr a Prix ​​du President de la République získal Louis Peyret, jehož Peyret Tandem se umístil na druhém místě v soutěži o trvání kluzáků.[5][6]

Avionette také cestoval do Spojené království v říjnu 1923 pro první Lympne lehká letadla zkoušky, ačkoli to nebylo mezi oceněnými.[3]

Specifikace

Data z Les Ailes, září 1923[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 5,57 m (18 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 9,85 m (32 ft 4 v)
  • Výška: 1,90 m (6 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 15,30 m2 (164,7 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 150 kg (331 lb)
  • Celková hmotnost: 240 kg (529 lb)
  • Elektrárna: 1 × Sergant A. vzduchem chlazený čtyřválec o objemu 750 cm3 (46 cu in) v souladu, 12 kW (16 k) při 3200 ot./min
  • Vrtule: 2 čepelí Lumière, 1,75 m (5 ft 9 v) průměr

Výkon

  • Maximální rychlost: 100 km / h (62 mph, 54 Kč)
  • Pádová rychlost: 35–40 km / h (19–22 mph)
  • Strop služby: 4 000 m (13 000 stop)

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Serryer, J (27. září 1923). „L'Avionettte Louis Peyret“. Les Ailes (119): 9.
  2. ^ "Le Moteur Sergant 16 HP". Les Ailes (114): 2. 23. srpna 1923.
  3. ^ A b C „Peyret nonoplane At Lympne“. Let. XV (42): 643. 18. října 1923.
  4. ^ "Nápisy Deux importantes". Les Ailes (99): 2. 10. května 1923.
  5. ^ „Les Lauréats“. Les Ailes (115): 3. 30. srpna 1923.
  6. ^ Simons, Martin (2006). Kluzáky 1920-1945 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. p. 24. ISBN  3 9806773 4 6.