Sergant A. - Sergant A

The Sergant A. byl francouzština 4válcový, vzduchem chlazený, svislý v souladu pístový motor s maximálním výkonem 7,5 kW (10 k), navržený tak, aby vyhovoval potřebám velmi malého a lehkého jednomístného sportovního letadla z počátku 20. let. Používalo jej nejméně deset různých typů.

Návrh a vývoj

V obou Spojené království a Francie na počátku 20. let 20. století existovalo přání, aby bylo civilní létání dostupnější, a to jak z hlediska kapitálových výdajů, tak provozních nákladů. To vedlo k potřebě motorů s nízkým výkonem. V Británii byly vhodné motory jako Bristol Cherub ale francouzští konstruktéři byli z velké části nuceni dovážet motory, ať už z Velké Británie nebo Itálie. Sergant A měl poskytnout nativní produkt.

Byl vystaven v pařížském salonu v listopadu 1923 a udeřil Let'Reportér jako „mimořádně zajímavý“ a motor automobilu jako ve čtyřválcovém řadovém uspořádání, trochu těžký, ale spolehlivý. Bylo to neobvyklé ve svém vysokém maximu klikový hřídel rychlost 3 200 ot./min a možnost volby redukčních převodových poměrů.^[1]

Provozní historie

Datum prvního spuštění není známo, ale zdálo se, a bylo široce používáno různými letadly a v několika soutěžích v průběhu roku 1923, další v roce 1924.

Aplikace

• Breguet Colibri
• Carley C.12
• Carmier-Simplex 10 hp
• Farman Moustique
• Gambier-SABCA
• Peyret Avionette
• Hydroplan Peyret-le Prieur
• Poncelet Castar
• Poncelet Vivette
• SABCA-Jullien SJ-1A

Specifikace

Data z Les Ailes, srpen 1923;^[2] Let, únor 1924^[1]

Obecná charakteristika

• Typ: 4válcový, vzduchem chlazený, svislý v souladu pístový motor
• Otvor: 55,5 mm (2,19 palce)
• Mrtvice: 80 mm (3,1 palce)
• Přemístění: 750 cm³ (46 cu v)
• Délka: 776 mm (30,6 palce)
• Šířka: 340 mm (13 palců)
• Výška: 565 mm (22,2 palce)
• Suchá hmotnost: 46 kg (101 lb) včetně karburátoru a magneta^[3]

Součásti

• Valvetrain: ventily hlavy válců ovládané vahadla řízený přes táhla od a vačková hřídel v hliníku Kliková skříň
• Palivový systém: Zenith karburátor, svobodný Jiskra magneto
• Typ paliva: benzín
• Olejový systém: 5 hodin naolejování hliník kliková skříň, dodávaná tlakovým čerpadlem
• Chladící systém: vzduch, směrovaný z přední lopatky kolem válců a svislých žeber
• Redukční převodovka: Na výběr jsou tři redukční převody: 14/35, 15/34 a 16/33
• Klikový hřídel: 3-ložiskové, křemík -mangan ocelové kování

Výkon

• Výstupní výkon: 12 kW (16 k) při otáčkách klikového hřídele 3200 ot./min
• Poměr výkonu k hmotnosti: 0,26 kW / kg (0,16 hp / lb)

Reference

externí odkazy

• Poncelet Vivette s fotografiemi a textem na Sergant A.