Patrick Watts - Patrick Watts
Patrick Watts (narozen 21. listopadu 1956 v Farnborough, Kent ) je Brit automobilové závody Řidič. V osmdesátých letech exceloval v sérii jednotlivých značek a v devadesátých letech soutěžil v sedanech, hlavně v Britské mistrovství cestovních vozů. Stále se příležitostně objevuje na historických závodních akcích.[1]
Závodní kariéra
Ranná kariéra
Jeho první titul přišel v roce 1979 a vyhrál národní šampionát Mini 850. V letech 1980 až 1982 jel v různých sedanech, než v letech 1983 a 1984 poprvé ochutnal BTCC pro tým Rover Metro.[2] V roce 1986 závodil v šampionátu Fiat Uno Turbo. Následovaly další tituly, které zvítězily na úvodním šampionátu Honda CRX v roce 1988 a znovu v roce 1990. Také toho roku vyhrál šampionát Mazda MX5. V roce 1991 vstoupil do ESSO Production Saloon Car Championship a získal další titul s a Peugeot 309.[3]
BTCC Mazda
Jeho úspěch v roce 1991 mu vynesl jízdu v britském šampionátu cestovních vozů z roku 1992 pro nová díla Tým Shell Mazda Racing v Mazda 323. Jedno auto, které tým vyřadil, nebylo v tempu většiny ostatních pracovních týmů a sezónu dokončil na šestnáctém místě. V roce 1993 přešel tým na výrazně malovaný singl Mazda Xedos 6. Nové auto si vedlo mnohem lépe než 323, i když ve srovnání se svými rivaly bylo snadné snížit výkon. Xedosům se během roku dařilo dosahovat slibných výsledků; Patrick vedl závody a kvalifikoval se v první řadě na více než jedné příležitosti. Bohužel jeho sezóna byla zkažena častým dohnáním několika incidentů a šampionát ukončil na patnáctém místě.[4] V roce 1994 Mazda nepokračovala v řízení týmu, přestože v roce 1993 slibovala [ačkoli polovinu sezóny běžel tým 2 polopracovních automobilů].[5]
BTCC Peugeot
V roce 1994 nahradil Robb Gravett v týmu Peugeot Sport s Peugeot 405. Dobrý rok pro pilota i tým ho zakončil na osmém místě, včetně čtyř umístění na stupních vítězů. Týmový kolega pro rok 1994, Eugene O'Brien, byl nahrazen nováčkem Simon Harrison v roce 1995. Mírně znepokojivější sezóna skončila Watts na desátém místě se dvěma pódii. Nový vzhled Total Team Peugeot měl v roce 1996 nový vůz se všemi novými Peugeot 406, spolu s novým týmovým kolegou pro Watts. Harrison byl nahrazen mistrem z roku 1992 a kolegou Farnboroughským závodníkem Tim Harvey. To, co se pro Peugeot vždy stalo rokem učení, auto nedokázalo předvést výkon na trati a on skončil jeden na šestnáctém místě, jedna pozice za Harveyem nejnižší pro továrního jezdce. Přes větší naděje pro rok 1997, kdy tým MSD řídil tým, si vůz vedl o něco lépe, i přes zlepšení ke konci sezóny.[6] V Německu dominovalo auto, ale britské úsilí bojovalo hlavně kvůli problémům s interními týmy a rozpočtovým omezením. Opět dokončil rok v šestnáctém. S bojujícím týmem odešel na konci roku po závěrečném závodě v tomto roce Bathurst 1000 spojil se s Neil Crompton, ale nedokončil. V roce 1998 byl nahrazen Paul Radisich který našel také týmu problém a dopadl ještě horší než Patrick.[7]
Zaúčtujte BTCC
Závodil v prvních dvou kolech australského Super Touring Championship v roce 1999 (Peugeot 406), vyhrál jeden závod v prvním kole a skončil na 2. místě v obou závodech druhého kola. Komentátoři závodu mu říkali „Pommy Paddy“.[8] Poté absolvoval několik soutěží, včetně Armajaro British Historic Rally Championship, které vyhrál v roce 2006 a skončil na druhém místě v roce 2007. Jeho snaha o cestovní vozy z devadesátých let byla oceněna v roce 2004, kdy byl vybrán k jízdě na Mistři BTCC, kde jeho závod skončil po srážce s Jason Platón Nyní soutěží v Mustangu Allard J2 a FIA a nedávno koupil tovární Computervision MG Metro Turbo, který používal v BTCC v roce 1984, a Peugeot 406, který úspěšně používal v Austrálii v roce 1999.[9]
V roce 2017 jel Watts Dunlop Endurance Championship v Cuda Drinks vstoupila Ginetta G50 s Richardem Burrowsem. V prvním závodě skončili na 24. místě a ve druhém závodě na 13. místě v Silverstone.
Patrick je generálním ředitelem recyklační společnosti Sweeep Kuusakoski, jedné z největších recyklátorů elektronických součástek na světě.[10]
Závodní rekord
Kompletní výsledky britského šampionátu cestovních vozů
(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position - 1 bod udělen od roku 1996 pro všechny závody, 1983-88 ve třídě) (Závody v kurzíva uveďte nejrychlejší kolo - 1 bod udělen ve třídě 1983-88)
† Nelze získat body.
‡ Vytrvalostní řidič.
Kompletní výsledky Britcar
(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position ve třídě - 1 bod získaný hned v prvním závodě) (Závody v kurzíva uveďte nejrychlejší kolo ve třídě - 1 bod za všechny závody)
| Rok | tým | Auto | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | CP | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Cuda nápoje | Ginetta G50 | E4 | SIL 1 | SIL 2 | SNE 1 | SNE 2 | SIL 1 24 | SIL 2 13 | BRH 1 16 | BRH 1 10 | DON 1 | DON 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL | BRH 1 | BRH 2 | 19 | 3. místo | 59 |
Reference
- ^ „Ve zkratce | Archiv časopisu Motor Sport“. Motor Sport Magazine. 7. července 2014.
- ^ „RE: MG Metro Turbos jsou zpět! - Strana 1 - Obecné plynování - PistonHeads“. www.pistonheads.com.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-08-02. Citováno 2016-09-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Retrospektiva >> Mazda a evropské plechovky“. Lovci rychlosti. 23. ledna 2009.
- ^ Watkins, Gary. „Dlouholetý majitel týmu BTCC Roger Dowson zemřel ve věku 67 let“. Autosport.com.
- ^ „BTCC: Peugeot a MSD spojují své síly“. www.motorsport.com.
- ^ "Profily BTCC z minulosti: Patrick 'Perseverance' Watts".
- ^ http://www.supertouringregister.com/document/96/
- ^ „Křivka řeči - Historický pohled na motoristický sport - Patrick's Tiger feat | Archiv časopisu Motor Sport“. Motor Sport Magazine. 7. července 2014.
- ^ „Sweeep Kuusakoski - o nás - náš tým“. www.sweeepkuusakoski.co.uk.