Vyšetřování bombardování letu Pan Am Flight 103 - Pan Am Flight 103 bombing investigation

Vrak Pan Am Flight 103

The vyšetřování bombardování letu Pan Am 103 začalo v 19:03 dne 21. prosince 1988, kdy Pan Am Flight 103 byl vyhozen do vzduchu Lockerbie v Dumfries a Galloway, Skotsko. Pachatelé měli v úmyslu letadlo narazit do moře a zničit veškeré sledovatelné důkazy, ale pozdní čas odletu letadla znamenal, že jeho výbuch po zemi zanechal skutečnou stopu důkazů.[1] Vyšetřování vedlo k stíhání, odsouzení a uvěznění Abdelbaset al-Megrahi.

Vyšetřovatelé

Ve Skotsku leží odpovědnost za vyšetřování náhlých úmrtí na místních Fiskální prokurátor (státní zástupce), který se zúčastní místa činu a může při vyšetřování vést policii. Procurator Fiscal drží provizi od Lord Advocate, který je hlavním právním úředníkem Skotska (a před decentralizace v roce 1999 byl současně ministrem vlády Spojeného království). Odpovědnost za vyšetřování Lockerbie tedy spočívala na Jimmy McDougall, prokurátor fiskální v okolí Burgh z Dumfries, a s Dumfries a Galloway police podle počtu důstojníků nejmenší policejní síly ve Velké Británii. Podle článku, který předložil tehdejší lord Advocate Colin Boyd, na konferenci právníků v roce 2001,[2] běžné zdroje, které měli k dispozici, byly pro řešení takového vyšetřování nedostatečné.

Policejní úsilí bylo proto zvýšeno důstojníky z celého Skotska a na severu Skotska Anglie a Procurator Fiscal byla poskytnuta podpora z Korunní kancelář a daňová služba prokurátora v Edinburgh. Financování vyšetřování se rychle stalo politickým problémem a Margaret Thatcherová to oznámila ústřední vláda, ne Skotský úřad, by uhradil veškeré další související náklady.

Dne 27. prosince 2018 zveřejnil web online zpráv „Wired“ dlouhý článek, který zdůrazňuje, že na případ dohlížel šéf kriminální divize amerického ministerstva spravedlnosti Robert Mueller. Jsou uvedeny další podrobnosti.[3]

Hledejte stopy

Lockerbie je 12 mil (19 km) severovýchodně od Dumfries

28. Prosince 1988, pouhý týden po havárii, Větev pro vyšetřování leteckých nehod oznámili, že našli stopy vysoce výbušniny a že existují důkazy o tom, že Pan Am 103 byl sestřelen An improvizované výbušné zařízení (IED). Více než tisíc policistů a vojáků provedlo několik měsíců prohlídku místa nehody, které trvalo měsíce, a získalo 4 miliony kusů[4] z polí a lesů jižního Skotska. Pátrači byli rozděleni do skupin po osmi nebo deseti s instrukcí: „Pokud neroste a není to skála, zvedněte to.“[5] Byli požádáni, aby dávali pozor zejména na předměty, které by mohly být spálené a které by proto mohly být blízké výbuchu.

Britská armáda vrtulníky přeletěl nad místem havárie a ukázal pátracím skupinám velké kusy trosek. Soukromé vrtulníky vybavené termografické kamery, byli povoláni k průzkumu hustě zalesněných oblastí obklopujících Lockerbie. Během několika hodin po havárii byly fotografie oblasti pořízeny a francouzština vyšetřovatelům byl dodán satelit. Vysoké rozlišení fotografie z špionážní satelity byly rovněž poskytnuty Ministerstvo obrany Spojených států a Národní úřad pro letectví a vesmír. Každý vyzvednutý předmět byl označen, umístěn v průhledném plastovém sáčku, označen a odnesen do tělocvičny místní školy, kde bylo všechno Rentgenové a zkontrolován na přítomnost výbušnin pomocí a plynový chromatograf, poté byly informace zadány do Systém velkých velkých domácích dotazů pro domácí kanceláře.

Rekonstrukce letadel a zavazadlových kontejnerů

Větev pro vyšetřování leteckých nehod vyšetřování
Vrak vyložen v Longtownu
Trojrozměrná rekonstrukce části trupu

Všechny části obnoveného letadla byly původně odvezeny do hangáru v Longtown, Cumbria, kde byly vyšetřeny vyšetřovateli z britského AAIB; poté byli přesunuti do ústředí AAIB v Farnborough Airfield v Hampshire pro trup z Boeing 747 k částečné rekonstrukci. Vyšetřovatelé našli oblast na levé straně spodního trupu v nákladním prostoru vpředu, přímo pod navigačními a komunikačními systémy letadla, kde byla zcela rozbitá malá část o rozměrech asi 20 palců (0,51 m) se známkami důlkové koroze a sazí. Kůže trupu byla ohnutá a roztržená zpět v takzvaném vzplanutí hvězd - rozkvětu ven - vzoru, který byl důkazem exploze.

Přední nákladový prostor byl nabitý 148 kubickými stopami (4,2 m)3) kapacitní zavazadlové kontejnery vyrobené buď z laminát nebo hliník a naplněné kufry. Po výbuchu většina těchto kontejnerů vykazovala poškození odpovídající pádu z 31 400 stop (9 400 m), ale dva z nich - kovový kontejner AVE4041 a vláknový kontejner AVN7511 - vykazovaly neobvyklé poškození. Podle plánu nakládání vyšetřovatelé viděli, že AVE4041 byl umístěn uvnitř a mírně nad hvězdicovitým otvorem v trupu, s AVN7511 hned vedle něj.

Rekonstrukce kontejneru AVE4041 ukázala zčernání, důlkové koroze a vážné poškození podlahového panelu a dalších oblastí, což naznačuje, že uvnitř se odehrálo to, co vyšetřovatelé nazvali „vysokoenergetická událost“.[6] Ačkoli byla podlaha kontejneru poškozená, nedošlo k jejímu zčernalí nebo důlkové korozi. Z tohoto, a distribuce sazí a důlků jinde, vyšetřovatelé vypočítali, že kufr obsahující bombu nespočíval na podlaze, ale pravděpodobně byl na vrcholu jiného případu, ačkoli neexistoval žádný důkaz, že k výbuchu došlo v kufru .

Vyšetřovatelé pomocí poškození sousedního kontejneru AVN7511 k jejich vedení dospěli k závěru, že k výbuchu došlo asi 13 palců (330 mm) od podlahy AVE4041 a asi 25 palců (640 mm) od kůže trupu. Federální letecká správa (FAA ) vyšetřovatelé poté provedli sérii testů ve Spojených státech, při nichž Alan Feraday z Británie Agentura pro hodnocení a výzkum obrany Rozumí se, že (DERA) byla přítomna. Zkoušky zahrnovaly použití kovových kontejnerů naložených zavazadly a detonaci plastická trhavina v rádiových kazetových přehrávačích Toshiba v kufrech plných oděvů, aby se replikoval vzor sazení a důlkové koroze AVE4041. Testy údajně prokázaly teorii vyšetřovatelů AAIB týkající se jak polohy bomby, tak množství použité výbušniny.[7]

Výsledky těchto testů byly použity jako důkaz při případném pokusu o určení původu bombového kufru. John Bedford, jeden z řidičů nakladačů společnosti Pan Am v Heathrow, byl schopen podat důkazy o přesném umístění zavazadlového kontejneru v rámci PA103 a také o umístění kufrů v něm, což všechno pomohlo vyšetřovatelům dát dohromady, jak tam bombový kufr vznikl. Bedford si zvláště pamatoval manipulační kontejner AVE4041, řekl vyšetřovatelům, protože se narodil v roce 1940 a jeho manželka v roce 1941.

Samsonite kufr, bomba, oblečení a návod k použití

Simulovaný PA 103 IED, s laskavým svolením Press Association

Analýza podle Federální úřad pro vyšetřování a DERA forenzní týmy pokuty uhlík vklady na AVE4041 a AVN7511 naznačovaly, že došlo k chemickému výbuchu; že byla použita náplň plastické trhaviny o objemu 12 uncí (340 g) až 16 uncí (450 g); a že zařízení explodovalo 8 palců (200 mm) od levé strany kontejneru.

Feraday z DERA a Dr. Thomas Hayes zkoumali dva pásy kovu z AVE 4041 a našli stopy pentaerythritol tetranitrát (PETN) a cyklotrimethylen trinitramin, součásti Semtex -H, vysoce výkonná plastická trhavina vyrobená v Pardubice, Československo (Nyní Česká republika ).[7] V březnu 1990 československý Prezident Václav Havel zveřejnil, že bývalý komunistický režim dodala velkou zásilka společnosti Semtex prostřednictvím společnosti s názvem Omnipol do vláda z Libye.[8][9][10]

Během hledání prstů kolem Lockerbie bylo nalezeno 56 fragmentů kufru, které vykazovaly rozsáhlé poškození výbuchem zblízka. S pomocí výrobců zavazadel bylo zjištěno, že fragmenty byly součástí hnědé skořápky, Samsonite kufr řady 2600 palců Silhouette 4000. Dalších 24 zavazadel, včetně oděvů, určila společnost DERA, když byly v kufru, když explodoval, a pravděpodobně uvnitř.

Fragmenty výbuchu zahrnovaly části rozhlasového kazetového přehrávače a malý kousek obvodová deska. Tím zazvonily poplašné zvony ve zpravodajských komunitách v Británii, USA a USA západní Německo jako Západoněmecká policie získal bombu Semtex ukrytou uvnitř a Toshiba rádio kazetový přehrávač v bytě v Neuss V západním Německu v říjnu 1988, dva měsíce před výbuchem PA 103. Bomba, jedna z pěti, byla v majetku členů Damašek -na základě Lidová fronta pro osvobození Palestiny - generální velení (PFLP-GC) pod vedením Ahmed Jibril, bývalý Syřan armádní kapitán. Feraday cestoval do západního Německa, aby tuto bombu prozkoumal, a přestože zjistil, že fragmenty Lockerbie přesně neodpovídají modelu Toshiba, byly dost podobné na to, aby mohl kontaktovat společnost Toshiba. S pomocí společnosti DERA zjistila, že existuje sedm modelů, u nichž deska s plošnými spoji obsahuje přesně stejné podrobnosti jako fragmenty Lockerbie.

Ohořelý kus látky, který stále zobrazuje slovo „Yorkie“ a který vedl policii do Mary's House na Maltě

Při dalším prozkoumání oděvu, o kterém se vědělo, že byl v bombovém kufru, byly nalezeny fragmenty papíru (z brožury k rádiovému kazetovému přehrávači Toshiba RT-SF 16 Bombeat) zabudované do dvou pánských košil značky Slalom, modré dětské kombinézy Babygro Primark značka a pár tartan kalhoty. Fragmenty plastu shodné s materiálem použitým na bombeatu a kousky síťky reproduktoru byly nalezeny zapuštěné do dalšího oděvu, který vypadal, že byl uvnitř bombového kufru: bílé tričko značky Abanderado; krémová pyžama; fragment pleteného, ​​hnědého, vlněného svetru se štítkem „Puccini design“; bunda z rybí kosti; a hnědý rybí materiál, z nichž některé byly opatřeny štítkem označujícím, že pochází z dvojice pánských kalhot značky Yorkie velikosti 34.

V tomto materiálu rybích kostí bylo obsaženo pět shluků modrých a bílých vláken shodných s modrým materiálem Babygro. Mezi dvěma kousky vláken Babygro byli uvězněni zbytky štítku se slovy „Made in Malta Tento štítek byl první známkou možného Libyjský účast.

DERA také našla fragmenty černého nylonového deštníku, které vykazovaly známky poškození výbuchem. Na materiálu vrchlíku byla přilepená modrá a bílá vlákna, shodná s fragmenty Babygro.[7] Vyšetřovatelé nepochybovali, že tyto předměty byly zabaleny kolem bomby uvnitř kufru Samsonite. Pokud věřili, našli osobu, která si koupila oblečení, našli by bombardér Lockerbie (US News & World Report, 18. listopadu 1989).

Známý návod k použití pro kazetový přehrávač Toshiba byl nalezen v poli 70 mil od Lockerbie Gwendoline Horton den po havárii.[11] Během soudního procesu nemohla paní Hortonová pozitivně identifikovat oficiální exponát jako stejný kus papíru, který našla, a později tvrdila, že papír, který našla, byl víceméně neporušený a ne v několika kusech.[12] Policie u soudu uvedla, že papír byl poškozen po sérii forenzních testů. Robert Ingram, civilní pátrací a záchranný pracovník, však soudu řekl, že ho policie navštívila měsíce po havárii, aby ho povzbudila k podepsání formuláře souhlasícího s tím, že našel věci, které si nepamatuje.[Citace je zapotřebí ]

Mary's House, Sliema, Malta

Mary's House po znovuotevření v roce 2015

Stejně jako Babygro nesoucí štítek „Made in Malta“ detektivové zjistili, že kalhoty značky Yorkie se vyrábějí v Irsko a Malta od Yorkie Clothing. V srpnu 1989 odletěli skotští detektivové na Maltu, aby si promluvili s majitelem, který je nasměroval do hlavní prodejny Yorkie na ostrově - Mary's House in Sliema, spuštěn Tony Gauci, který se stal nejdůležitějším svědkem obžaloby.

Gauci připomněl, že asi dva týdny před bombardováním prodal kalhoty Yorkie muži libyjského vzhledu, který promluvil směsicí arabština, Angličtina, a maltština s Libyjcem přízvuk. Gauci si prodej pamatoval dobře, řekl policii, protože se zdálo, že zákazníkovi je jedno, co kupuje. Koupil starý tvíd bunda, které se Gauci už léta snaží zbavit, modrý Babygro, vlněný svetr a řada dalších věcí, všechny různé styly a velikosti. Popsal muže jako „svalnatého a hladce oholeného 5 stop 10“ (US News & World Report, 18. listopadu 1989). Skotský policejní umělec přiletěl na Maltu, aby sestavil podrobný údaj skica muže.

Gauci už tohoto zákazníka viděl a podle policie ho viděl také od bombardování na Maltě, jen před několika týdny. V tomto okamžiku byla skotská policie přesvědčena, že by mohla být zatčena.

O několik dní později však Sunday Times Londýna se o příběhu dozvěděli, v neposlední řadě kvůli zvyku skotských detektivů chodit každý den v poledne na společnou procházku, nápadně jako skupina v černých policistických kalhotách a bílých košilích. Po ostrově se šířily zvěsti, že policie z Lockerbie je na Maltě a hledá bombardér. Americkému novináři, který se obrátil na jednoho z detektivů, aby se zeptal, zda je z Lockerbie, bylo řečeno „Bez komentáře“ Skotský přízvuk, který byl vzat jako potvrzení, a příběh dosáhl David Leppard, pak investigativní reportér s Porozumění tým Sunday Times, který příběh publikoval. Jakákoli šance zatknout podezřelého na Maltě byla ztracena.

Než detektivové toho dne opustili jeho sklad, Gauci si vzpomněl na něco jiného. Jakmile se libyjsky vypadající zákazník dostal ke dveřím, začalo pršet. Gauci se ho zeptal, jestli si také chce koupit deštník, a udělal to. Detektivové koupili stejný deštník od Gauciho, odnesli ho zpět do Lockerbie a prohledali zbytky černých deštníků, které byly nalezeny na místě havárie, dokud nenalezly části jednoho, které se zdály shodné s Gauciho.

Díly byly odeslány DERA k prozkoumání, kde byly nalezeny stopy modrého Babygra zapuštěné do látky deštníku, což naznačuje, že oba předměty byly uvnitř kufru Samsonite. Tento zápas potvrdil Skotům, že muž, kterému Gauci prodal oblečení, byl ve skutečnosti mužem, kterého hledali.

Od té doby byla zpochybněna spolehlivost Gauciho jako svědka; pět let po soudu, bývalý Lord Advocate, Lord Fraser z Carmyllie, veřejně popsal Gauciho jako „jablko bez pikniku“ a „ne tak docela šilink“,[13] a to bylo odhaleno v roce 2007 Komise pro kontrolu skotských trestních případů že Gauci byl 17krát vyslechnut skotskou a maltskou policií, během nichž učinil řadu neprůkazných prohlášení. Legální zdroj navíc uvedl, že existují důkazy o tom hlavní otázky byl dán Gauci.[14]

V BBC dva The Conspiracy Files: Lockerbie[15] ukázáno 31. srpna 2008, tvrdilo se, že jedním z významných důvodů Megrahiho posledního odvolání bylo to, že Gauci, který si ho vybral v sestavě, viděl jeho fotografii z časopisu pouhé čtyři dny před provedením identifikace.

Fragment časovače

Mezi tajemstvími obklopujícími časovač fragment je to, jak, kdy a kým byl nalezen. „Jeden milenec a jeho děvče“ našel fragment při procházce lesem, podle jednoho policejního zdroje blízkého případu. Podle jiné verze fragment našel muž při chůzi se psem.[16] Nebo v dalším příběhu bývalého vyšetřovatele to policie našla, když si česala zem na rukou a kolenou.[17] Druhá zmíněná verze se stala přijatelnou verzí, když byly v procesu předány důkazy. Svědectví naznačilo, že 13. ledna 1989, tři týdny po bombardování, narazili dva skotští detektivové na prohlídku v lesích poblíž Lockerbie na kus spáleného materiálu, který byl později identifikován jako nákrčník šedé košile značky Slalom. Kvůli zuhelnatění bylo odesláno k analýze na forenzní oddělení DERA výbušniny laboratoř v Fort Halstead v Kent. Doktor Thomas Hayes prozkoumal spálený materiál až 12. května 1989. Škádlil látku a našel v ní fragmenty bílého papíru, fragmenty černého plastu, fragment kovu a fragment drátěného pletiva - to vše bylo následně zjištěno jako fragmenty Toshiba RT-SF 16 a jeho příručky. Dr. Hayes vypověděl, že také našel vložený půlpalcový fragment zelené desky s plošnými spoji.

Další zmínka o tomto fragmentu desky s obvody byla 15. září 1989, kdy Alan Feraday z DERA poslal Polaroid jeho fotografie policistovi vedoucímu vyšetřování, Detektiv vrchní inspektor William Williamson, který žádá o pomoc při identifikaci, a se úvodní poznámkou, že toto je „to nejlepší, co mohu za tak krátkou dobu udělat“. V červnu 1990 prý navštívili Feraday a DCI Williamson Sídlo FBI v Washington a společně s Thomasem Thurmanem, expertem na výbušniny FBI, identifikovali fragment jako pocházející z typu desky s časovým obvodem podobného tomu v časovači, který byl zabaven v Libyjci zpravodajský agent Mohammad al-Marzouk, který byl zatčen v Dakar letiště, Senegal deset měsíců před PA 103 (Nezávislý, 19. prosince 1990). Bylo zjištěno, že Marzouk nesl 9,5 liber (4,3 kg) Semtexu, několik balíčků TNT, 10 rozbušky a elektronický časovač - takzvaný časovač MST-13 - s vytištěným slovem Mebo. Fragment časovače DERA, který byl následně označen jako PT / 35 (b), by nakonec vedl detektivy přes jeho švýcarský výrobce Abdelbaset al-Megrahi.

Thurmanovo zapojení do identifikace fragmentu se později ukázalo kontroverzní kvůli zprávě o Laboratoř FBI, nesouvisející s vyšetřováním PA 103, napsané USA Inspektor Michael Bromwich, který dospěl k závěru, že Thurman změnil laboratorní zprávy způsobem, který je činí nepřesnými, a že by měl být převeden na místo mimo laboratoř FBI (The Wall Street Journal, 26. září 1997).[18] Thurman nebyl povolán svědčit. Potenciálně také škodlivé pro případ koruny, jak byl přednesen před soud, bylo nyní zpochybněno svědectví Thurmanova britského protějšku, Alana Feradaye z DERA. Ve třech samostatných případech, kdy byl znalcem Feraday, došlo k převrácení přesvědčení mužů, proti nimž vypovídal.[19] A zatřetí, doktor Thomas Hayes byl kritizován za to, že nedokázal otestovat fragment časovače na zbytky výbušnin, i když při soudu tvrdil, že fragment byl příliš malý na to, aby se otestoval. Obhájce porovnal Hayesovo svědectví se svědectvím dvou jeho kolegů (Elliotta a Higgsa) ve forenzní laboratoři DERA, kteří, jak je známo v notoricky známém Maguire Seven zkoušel drobné vzorky podezřelých zpod nehtů na přítomnost zbytků výbušnin. V dalším důležitém vývoji přidal vysoký skotský policejní šéf v důchodu olej do ohně fragmentu časovače tvrzením, že CIA zasadil tento zásadní důkaz.[20]

The Komise pro kontrolu skotských trestních případů (SCCRC) zvážil všechny tyto problémy a v červnu 2007 se rozhodl vrátit případ Megrahi zpět k novému odvolání. Druhé odvolání projedná pět soudců u Odvolací soud. Procesní jednání u odvolacího soudu v Edinburgh proběhlo 11. října 2007, kdy obhájci a obhájci diskutovali o právních otázkách s porotou složenou ze tří soudců.[21] Jedna z otázek se týká řady dokumentů z nezveřejněné země zdroje, které byly předány obžalobě, ale nebyly poskytnuty obhajobě. Rozumí se, že se dokumenty vztahují k Mebo Časovač MST-13, který údajně odpálil bombu PA103.[22]

V lednu 2009 bylo oznámeno, že ačkoli druhé odvolání Megrahi proti odsouzení bylo naplánováno na 27. dubna 2009, slyšení mohlo trvat až 12 měsíců kvůli složitosti případu a objemu zkoumaného materiálu.[23]

Mebo

Vyšetřovatelé zjistili, že Mebo stál za Meister & Bollier, elektronická firma v Curych, Švýcarsko. U soudu vyšlo najevo, že jeden z majitelů, Edwin Bollier, v roce 1985 prodal Libyi dvacet časovačů MST-13 (shodných s časovači nalezeným v Senegalu) v naději na získání kontraktu na dodávku Libyjská armáda. Poprvé, co dodával dávku časovačů, doprovázel libyjské úředníky do pouštního města Sabha a sledoval, jak se jeho časovače používají při výbuchu. Řekl soudu, že se s Megrahi setkal při této příležitosti poprvé a věřil mu, že je hlavní, důležitý v Libyjská armáda a příbuzný Kaddáfího.[24] Po tomto setkání Bollier uvedl, že Megrahi a jeho spoluobviněný Fhimah, o nichž se domníval, že jsou dobří přátelé, založili společně cestovní kancelář pod názvem ABH v kancelářích Mebo v Curychu. Fhimah později se stal manažerem stanice pro Libyan Arab Airlines na Letiště Luqa na Maltě. (Fhimah uznal, že pracoval pro leteckou společnost, ale říká, že práci opustil tři měsíce před bombardováním.)[25]

Bollier před soudem vypověděl, že skotská policie mu původně ukázala fragment a hnědá 8vrstvá obvodová deska, a prototyp časovač, který nikdy nebyl dodán do Libye. Přesto vzorek, o jehož identifikaci byl požádán, byl zelená 9vrstvá obvodová deska, kterou Mebo skutečně dodával do Libye. Bollier chtěl tuto nesrovnalost sledovat, ale soudní soudce lord Sutherland mu řekl, že to nemůže udělat.[26]

18. července 2007 elektronický inženýr společnosti Mebo, Ulrich Lumpert, přiznal, že před soudem uvedl nepravdivé důkazy o časovači.[27] V přísežné prohlášení před a Curych notář, Lumpert uvedl, že ukradl prototyp časovače MST-13 PC deska od Mebo a dal jej bez povolení 22. června 1989 „oficiální osobě vyšetřující případ Lockerbie“.[28] Dr. Hans Köchler „Pozorovatel OSN při líčení v Lockerbie, kterému byla zaslána kopie čestného prohlášení Lumperta, uvedl:„ Skotské orgány jsou nyní povinny tuto situaci vyšetřit. Pan Lumpert nejen přiznal, že ukradl vzorek časovače, ale i skutečnost, že dal to úředníkovi a poté lhal u soudu “.[Tento citát vyžaduje citaci ]

Kufr bez doprovodu

Souběžně s forenzní prací detektivové sledovali také původ každého zavazadla, které bylo zkontrolováno na PA 103, a to buď v Londýně, nebo prostřednictvím Interline zavazadlový systém. Interline zavazadla jsou zkontrolováno zavazadlo na let na jednom místě a automaticky směrován leteckou společností do jiných míst. Je to slabý článek bezpečnost letecké společnosti, protože za předpokladu, že je správně označen, taška není správně rentgenový leteckou společností s nízkým rizikem na nízkorizikovém letišti lze směrovat bez dalších kontrol přes několik dalších letišť k vysoce rizikovým leteckým společnostem.

Frankfurtské mezinárodní letiště záznamy k 21. prosinci 1988, jen náhodou, uložil počítačový programátor Bogomira Erac, který si kopii záznamů uchoval v okamžiku „… na památku lidí, kteří byli v letadle“ .[29] Tyto záznamy měly ukázat, že z něho byla směrována taška bez doprovodu Air Malta Let KM 180 z Letiště Luqa do Frankfurtu, kde byl naložen Pan Am 103A, podávací let do Londýna. Správně označeno Air Malta zavazadlový štítek by směroval kufr interline systémem z Malty do Frankfurt, Frankfurt do Londýn a do Londýna New York City.

Vyšetřovatelé PA 103 se dozvěděli, že zavazadla pro společnost Air Malta Flight KM 180 byla zpracována současně s zavazadly pro Libyan Arab Airlines Let 147 do Tripolis. Později zjistili, že Megrahi byl pasažérem tohoto letu, když dorazili na Maltu o dva dny dříve s použitím falešného cestovní pas. Když během procesu odmítl zaujmout stanovisko, vysvětlil svou přítomnost na Maltě a důvod, proč použil falešný dokument Občanský průkaz, nebylo nikdy slyšet.

Jakmile vás na to upozorní Edwin Bollier společnosti Mebo k přátelství a obchodním vztahům Megrahi – Fhimah získala skotská policie povolení k prohlídce kanceláře Fhimah na Maltě. Tam našli deník, který si vedl, a ve kterém si 15. prosince 1988 v angličtině připomněl „vzít značky [sic] ze společnosti Air Malta“.

Společnost Air Malta však v roce 1989 vydala prohlášení, ve kterém popřela, že by na palubě letu KM 180 mohl být přepraven kufr bez doprovodu: „39 cestujících odbavilo 55 kusů zavazadel; na let KM 180 bylo naloženo 55 kusů zavazadel; a cestovalo 39 cestujících Air Malta byla informována, že bylo započítáno všech 55 kusů zavazadel a že byl identifikován každý z 39 cestujících, “uvedla Air Malta.[30]

Viz také

Reference

  1. ^ Katz, Samuel M. „Neúprosné pronásledování: DSS a pátrání po teroristech al-Káidy“, 2002
  2. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 17. 12. 2008. Citováno 2005-10-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ https://www.wired.com/story/robert-muellers-search-for-justice-for-pan-am-103/
  4. ^ „Lockerbie - 20 let dále: Vyšetřování letecké havárie - National Geographic Channel - Subsaharská Afrika“. www.natgeotv.com.
  5. ^ „Sestavení skládačky vraždy“, Skot, 26. června 2007
  6. ^ „Zpráva o nehodě Boeingu 747-121, N739PA v Lockerbie, Dumfriesshire, Skotsko dne 21. prosince 1988“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 25. března 2009. Citováno 2014-01-01.
  7. ^ A b C „U vrchního soudního soudu v Camp Zeist“. Terrorismcentral.com. Citováno 2009-12-21.
  8. ^ „Zpráva Pan Am Flight 103“. WashingtonPost.com. 19. května 1999. Citováno 2009-12-21.
  9. ^ „Češi se snaží omezit prodej plastových výbušnin“. CSMonitor.com. 26. 02. 2002. Citováno 2009-12-21.
  10. ^ Oddělení oficiální zprávy (Hansard), Dolní sněmovna, Westminster. „Poslanecká sněmovna Hansard debaty 4. dubna 1990“. Parliament.the-stationery-office.co.uk. Archivovány od originál dne 04.06.2011. Citováno 2009-12-21.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  11. ^ ""Lockerbieho proces se dramaticky změnil „od Steva Jamese“. Wsws.org. Citováno 2010-06-05.
  12. ^ Ian Robson (2008-08-31). ""Důkazy Lockerbie zpochybněny „Ianem Robsonem, Sunday Sun“. Sundaysun.co.uk. Citováno 2010-06-05.
  13. ^ Lister, David (29.10.2005). „Tlak roste kvůli vysvětlení ve sporu svědků Lockerbie“. Časy. Londýn.
  14. ^ Smith, David; Townsend, Mark (2007-06-17). „Důkazy, které zpochybňují, kdo sestřelil let 103“. Opatrovník. Londýn.
  15. ^ „Kaddáfího syn útočí“ chamtivě „příbuzní Lockerbie v dokumentu BBC Two“. Bbc.co.uk. 2008-08-29. Citováno 2010-06-05.
  16. ^ „American Radio Works: Lockerbie story“. Americanradioworks.publicradio.org. Citováno 2010-06-05.
  17. ^ „Fragment představivosti?“ Soukromé očko, číslo 1195 (strana 28), 12. – 25. října 2007
  18. ^ „Zpráva CNN o laboratoři FBI“. Cnn.com. 1997-04-15. Citováno 2010-06-05.
  19. ^ „Pochybnosti o forenzních důkazech“. BBC novinky. 19. 8. 2005. Citováno 2010-06-05.
  20. ^ Mega, Marcello (2005-08-28). „CIA“ předložila důkazy"". Edinburgh: News.scotsman.com. Citováno 2010-06-05.
  21. ^ „Lockerbie bombardér v nové přitažlivosti“. BBC novinky. 11. října 2007. Citováno 5. ledna 2010.
  22. ^ "'Secret 'Lockerbie report claim ". BBC novinky. 2. října 2007. Citováno 5. ledna 2010.
  23. ^ Lucy Adams (2009-01-15). „Tajné rozhovory o dohodě o návratu Megrahiho do Libye“. Glasgow Herald. Archivovány od originál 29. ledna 2009. Citováno 2009-01-15.
  24. ^ Seenan, Gerard (21. června 2000). "Vstup časovače ve zkušební verzi Lockerbie | Novinky ve Velké Británii". London: The Guardian. Citováno 2009-12-21.
  25. ^ Toni Sant. "Lockerbie". Maltamedia.com. Citováno 2009-12-21.
  26. ^ Mebo Ltd. „Web Mebo“. Mebocom-defilee.ch. Archivovány od originál dne 2009-09-23. Citováno 2010-06-05.
  27. ^ Alex Duval Smith, evropský korespondent (02.09.2007). „Důkazy Vital Lockerbie byly pozměněny'". Londýn: Observer.guardian.co.uk. Citováno 2010-06-05.
  28. ^ „Probe into Lockerbie timer claims“. Theherald.co.uk. 2007-09-05. Archivovány od originál dne 2009-08-24. Citováno 2010-06-05.
  29. ^ „Kaddáfího syn útočí na„ chamtivé “příbuzné Lockerbie v dokumentu BBC Two"". Bbc.co.uk. 2008-08-29. Citováno 2010-06-05.
  30. ^ Toni Sant. "Lockerbie". Maltamedia.com. Citováno 2009-12-21.

externí odkazy