Oscar Cabalén - Oscar Cabalén
| Oscar Cabalén | |
|---|---|
 Oscar Cabalén | |
| Národnost | argentinský |
| narozený | 4. února 1928 Chabás, Santa Fe, Argentina |
| Zemřel | 25. srpna 1967 (ve věku 39) San Nicolás de los Arroyos, Buenos Aires, Argentina |
| Debutová sezóna | 1950 |
Oscar Cabalén (04.02.1928 - 25. Srpna 1967), byl argentinský závodní jezdec, působící hlavně v USA Turismo Carretera série. Zúčastnil se také Carrera Panamericana a Mille Miglia, a byl rezervním řidičem pro Formule jedna Velká cena Argentiny v roce 1960.
Kariéra
Cabalén, přezdívaný „El Turco“, koupil HRD motocykl v roce 1948. O patnáct dní později vyhrál závod v Bell Ville. Závodil v dalších čtyřech závodech, než narazil do Calvezu a zlomil si holenní a lýtkovou kost, které se léčily šest měsíců. Na radu lékařů opustil motocyklové závody a nějaký čas pracoval v kamionové společnosti svých bratrů.
Přepnutím na čtyři kola debutoval 1. července 1950 v Turismo Carretera 1953, se se svým spolujezdcem Guillermem Ibandou zúčastnili Carrera Panamericana kde skončil 36., třetí ve třídě „Turismo Especial“. Závod byl poznamenán smrtí řady řidičů, včetně Felice Bonetto. The následující rok s mexickým spolujezdcem Genaro Silvou skončil Cabalén ve své třídě na 33. a sedmém místě.[1]
Po stopách svého mentora a přítele Juan Manuel Fangio Cabalén se přestěhovala do Evropy. Na 1955 Mille Miglia v Itálii skončil s italským spolujezdcem Ottaviem Guarduccim na pátém místě Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce kategorie. Později soutěžil v 10 hodin Messiny, řízení a Ferrrai 500 Mondial s venezuelskými Joao Rezende dos Santos a skončil druhý za sebou Maurice Trintignant a Eugenio Castellotti vyhrál svou třídu.[1]
Na Velká cena Argentiny 1960 Cabalén působil jako rezervní řidič pro argentinského kolegu Nasif Estéfano, řízení a Maserati 250F. Cabalén jel pouze během závěrečné kvalifikace, kde vykázal čas o dvě desetiny sekundy pomalejší než Estéfano, ale rychlejší než Ettore Chimeri a Antonio Creus v jejich 250Fs.[2]
V roce 1961 se vrátil do série Turismo Carretera. S Fordem V8 získal Cabalén nejen své první vítězství (v Villa Carlos Paz ), ale v tomto roce byl také druhým místem za šampiónem Oscar Alfredo Gálvez.[1][3]
V roce 1966 zvítězil v soutěži „Gran Premio de Turismo“ a Ford Mustang V roce 1967 byl jedním z členů „Team Racing Ford Argentina“.[1]
Smrt
Cabalén zemřel testováním revolučního prototypu Ford Sport na dočasném okruhu „SOMISA de San Nicolás“,[3] v rámci přípravy na „6. Gran Premio de TC General Manuel Savio“. Na jednom ze svých zkušebních jízd opustilo jeho auto silnici na více než 205 km / h, několikrát se převalil a začal hořet a zastavil se na kolech 100 metrů po trati. Jeden z týmových mechaniků, Guillermo Luis "Pachacho" Arnáiz, byl vedle něj v autě a oba byli zabiti. The laminát - zkorumpované auto velmi rychle shořelo spolu s vysoce oktanovým palivem a cestující byli uvězněni a zahynuli při požáru.[1]
Cabalén je pohřben v Cementerio de San Jerónimo, Provincie Córdoba. Córdobova závodní dráha Autódromo Oscar Cabalén byl pojmenován po něm.
Reference
- ^ A b C d E "Památník Motorsport - Oscar Cabalén". Motorsport Memorial. Citováno 17. září 2015.
- ^ "Velká cena Argentiny 1960 - kvalifikace". FORIX Autosport. Citováno 17. září 2015.
- ^ A b „La historia de Oscar Cabalén: Peor que la muerte es el olvido“ (ve španělštině). Diarioelnorte. Archivovány od originál dne 9. května 2015. Citováno 17. září 2015.