Starý most Godavari - Old Godavari Bridge
Starý most Godavari | |
|---|---|
 Havelock Bridge vlevo a Godavari Arch Bridge napravo. | |
| Souřadnice | 17 ° 00'26.6 "N 81 ° 45'21 ″ východní délky / 17,007389 ° N 81,75583 ° ESouřadnice: 17 ° 00'26.6 "N 81 ° 45'21 ″ východní délky / 17,007389 ° N 81,75583 ° E |
| Nese | Železniční dráha |
| Kříže | Řeka Godavari |
| Národní prostředí | Rajahmundry, Indie |
| Oficiální jméno | Most Havelock |
| Ostatní jména) | Starý most Godavari |
| Následován | Godavari Arch Bridge |
| Vlastnosti | |
| Celková délka | 2,7 km (1,7 mil) |
| Navrhněte život | 100 let |
| Dějiny | |
| Zahájení výstavby | 11. listopadu 1897 |
| Otevřeno | 30. srpna 1900 |
| Zavřeno | 1997 |
| Umístění | |
 | |
The Starý most Godavari (také známý jako Most Havelock) je vyřazený most z provozu, který se rozprostírá nad Řeka Godavari v Andhra Pradesh, Indie. Most, který byl uveden do provozu v roce 1900, obsluhoval vlaky plavící se mezi Howrah a Madras.[Citace je zapotřebí ] Je to nejdříve ze tří mostů, které se táhnou přes řeku Godavari Rajahmundry. The Godavari Arch Bridge byl později postaven jako náhrada za most Havelock.[1] Most spolu s Godavari most a Godavari Arch Bridge je jedním z nejuznávanějších symbolů Rajahmundry a státu Andhra Pradesh.
Dějiny
Stavba mostu byla zahájena 11. listopadu 1897 a do provozu byla uvedena 30. srpna 1900. Most byl pojmenován po Sir Arthur Elibank Havelock, tehdejší guvernér Madrasu. Frederick Thomas Granville Walton sloužil jako hlavní inženýr za asistence výkonných inženýrů RA Delanougerede, F.D.Couchman, J.E.[2]
Most byl postaven z kamenného zdiva a ocelových nosníků. To má 56 rozpětí každý 45,7 m (150 ft) a je 3480 m (11,420 ft) dlouho. Nosníky byly vyrobeny Butterley Company of Ripley, Derbyshire[3] Železniční most sloužil rušným Howrah -Chennai vedení až do jeho vyřazení z provozu.
Poté, co sloužil po celou dobu své životnosti 100 let, byl vyřazen z provozu v roce 1997 a Godavari Arch Bridge byl postaven jako náhrada za most. Dnes je most využíván k provozu městských vodovodů.
Současný stav
Poté, co se plánovalo, že bude přeměněn na národní památku[4] historická památka[5] nyní je jeho konečný plán přeměněn na turistické místo,[6] jako stezka pro chodce. V roce 2008 městská společnost Rajahmundry přijala rezoluci vyjadřující ochotu zahájit zkrášlovací projekt.[7] S Ministerstvo železnic nepřijde s realizací projektu, bývalý poslanec Vundavalli Aruna Kumar se odvolal k Ministerstvo železnic pro schválení projektu.[8][9] Od roku 2017[Aktualizace] projekt stále čekal na zahájení financování.[10]
Sesterské můstky
Viz také
Reference
- ^ R.R. Bhandari. „Bridges: The Spectacular Feat of Indian Engineering“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 5. března 2016. Citováno 30. července 2012.
- ^ Khan, Mukram. „Pamětní kámen mostu Havelock Bridge“. Flickr. Citováno 30. července 2012.
- ^ p142, Butterley Brick, 200 let výroby. Roy Christian, 1990, Henry Melland Ltd; Londýn
- ^ „Andhra Pradesh / Hyderabad News: Havelock Bridge bude národní památkou“. Hind. 26. července 2007. Citováno 30. července 2012.
- ^ "Rajahmundry Municipal Corporation: Úvodní". Rajahmundry Municipal Corporation. 8. února 2012. Citováno 30. července 2012.
- ^ „Zprávy Andhra Pradesh / Rajahmundry: Most Havelock se promění v turistické místo“. Hind. 18. prosince 2008. Citováno 30. července 2012.
- ^ „Národní / Ándhrapradéš: Most osudu Havelocka visí na vlásku“. Hind. 16. března 2009. Citováno 30. července 2012.
- ^ „Andhra Pradesh / Rajahmundry News: Prosba poslance o mostu Havelock Bridge“. Hind. 24. dubna 2010. Citováno 30. července 2012.
- ^ „Je třeba vyvinout starý most Godavari, známý jako ... dne 22. dubna 2010“. Debaty Lok Sabha. Indický kanoon. 22.dubna 2010. Archivováno z původního dne 27. října 2014.
- ^ Chowdhury, Arka Roy (5. prosince 2017). „Most Havelock může být brzy přeměněn na turistickou destinaci“. Gurgaon, Indie: Veselé výlety (Times Internet ). Archivováno z původního dne 5. prosince 2017.
