North Carolina Highway 73 - North Carolina Highway 73

Nesmí být zaměňována s Interstate 73 v Severní Karolíně.

Značka North Carolina Highway 73

North Carolina Highway 73
Mapa jižní Severní Karolíny s NC 73 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno NCDOT
Délka118,50 mil[1] (190,71 km)
Existoval1934 – dosud
Turistické
trasy		 Pee Dee Valley Drive
Sandhills Scenic Drive
Stezka indického dědictví
Hlavní křižovatky
West End NC 27 u Lincolnton
  I-77 u Huntersville
I-85 u Svornost
USA 52 / NC 24 / NC 27 v Albemarle
I-73 / I-74 / USA 220 severně od Ellerbe
Východní konec USA 15 / USA 501 u Pinehurst
Umístění
KrajeLincoln, Mecklenburg, Cabarrus, Stanly, Montgomery, Richmond, Moore
Dálniční systém
← I-73I-74 →

North Carolina Highway 73 (NC 73) je primární státní silnice ve státě USA Severní Karolina který cestuje přes jih-centrální Severní Karolínu v Spojené státy. Většinu trasy tvoří dvouproudová dálnice, která prochází oběma venkovskými scénickými oblastmi; slouží však také několika malým a středně velkým městům ve státě, včetně Svornost a Albemarle. Západní konec NC 73 je na křižovatce s NC 27 východně od Lincolnton a jeho východní konec je na křižovatce s USA 15 /USA 501 v Eastwoodu (mezi Pinehurst a Kartágo ).

Popis trasy

NC 73 začíná na křižovatce s NC 27 východně od Lincolntonu v Lincoln County. Vede na východ a prochází na jih od Regionální letiště Lincolnton-Lincoln County a protínající se NC 16. Prochází do Mecklenburg County při přechodu přes Řeka Catawba těsně pod Cowans Ford Dam v Normanské jezero. Trasa vede podél břehu jezera do okolí Huntersville, kde se setkává I-77 výměna poblíž NorthCross rozvoj. Minulý I-77, NC 73 prochází severní částí Huntersville na své cestě do Cabarrus County.

Přes hranici County protíná NC 73 Skalnatá řeka a prochází středem Škola Odell před spuštěním podél jižního okraje Coddle Creek nádrž. Na východ od nádrže protíná dálnice dálnici Kannapolis a poté prochází kolem I-85 vystupuje při vstupu do města Concord. Trasa prochází centrem města, kde se schází USA 601 a NC 3 před odchodem z Concordu. NC 73 prochází městem Mount Pleasant —Kde se připojuje NC 49 výměnou - před vstupem do Stanly County.

Dálnice prochází křižovatkou komunitou Finger na cestě do Albemarle. Zde se NC 73 vyhýbá centru města sledováním čtyřproudého obchvatu kolem jižní části města, která také nese NC 24 a NC 27. Všechny tři trasy opouštějí obchvat v Albemarle Plaza Mall a směřují na jihovýchod jako dvouproudová dálnice směrem k Pohoří Uwharrie. Dálnice vstupují na venkov Montgomery County po přechodu přes Řeka Pee Dee v Lake Tillery.

NC 73 opouští NC 24 a NC 27 jen na východ od krajské linie. Zatímco poslední dvě trasy procházejí Národní les Uwharrie NC 73 ji obchází na jih po jihovýchodním směrování komunitou města Pee Dee do města Mount Gilead. Dálnice prochází poblíž Town Creek Indian Mound před přechodem do Richmond County, kde se otáčí a sleduje východnější směrování do města Ellerbe. NC 73 se připojuje k US 220 Alternate na sever od města a sleduje jej do okolí Norman, kde se dvě hlavní silnice rozdělily západně od křižovatky s I-73, I-74, a USA 220.

Za dálnicí míří NC 73 na severovýchod přes malou část Montgomery County a komunitu Větrná rána na cestě do Moore County. Tady to slouží Jackson Springs jak postupuje směrem k městu West End, vybudovaný kolem křižovatky NC 73 a NC 211. Dvě dálnice se překrývají o jeden blok centrem města, poté se rozdělí a pokračují po svých oddělených cestách. NC 73 opouští West End a míří obecně na východ do Eastwood, komunita jižně od krajského města Kartágo a severně od vesnice Pinehurst, kde končí na křižovatce s USA 15 / USA 501.

Dějiny

Část moderního NC 73 mezi Concord a Mount Gilead byl státní silnice již v roce 1922. V té době nebyl zbytek dnešního NC 73 součástí státního dálničního systému.[2] V roce 1926 byla dálnice Concord - Mount Gilead označena jako součást NC 74, trasy, která pokračovala na východ až k Sanford moderním způsobem NC 109, NC 24 a NC 27 a USA 15 a USA 501. Do této doby byly také přiřazeny NC 51,[3][4] který následoval moderní NC 73 mezi Mount Gilead a Ellerbe. NC 74 byl změněn v roce 1930 obejít Mount Gilead na sever na to, co je nyní SR 1174. Západní část jeho bývalého směrování se stala součástí NC 515. NC 74 byl také rozšířen na západ do Caldwell touhle dobou. Mezitím, NC 75 byl přesměrován do roku 1930, aby využil moderní směrování NC 73 mezi Ellerbe a West End.[5]

V roce 1934 byl NC 74 přečíslován na NC 73, aby se eliminovala numerická duplikace s blízkými USA 74,[6] - trasa přidělená jako součást zřízení Americký dálniční systém v roce 1926.[7] Nový NC 73 začal na křižovatce s NC 18 v Toluca a pokračoval na severovýchod do Newton na tom, co je teď NC 10. Odtud následovala moderní NC 16 na křižovatku jižně od Denver, kde se ukázalo, že pokračuje na východ do West Endu na bývalých NC 74, NC 515, NC 51 a NC 75.[6][8] V pozdních třicátých letech byla NC 73 rozšířena na současný východní konec v USA 15 / USA 501 severně od Pinehurst a zkrácen na jeho západním konci k NC 16 jižně od Denveru.[8][9]

V určitém okamžiku mezi lety 1940 a 1951 se segment současného NC 73 západně od Machpelahu stal součástí rozšířeného NC 273, která cestovala ze svého současného severního konce do Machpelahu cestou překrytí s NC 16 a Old Plank Road.[9][10] NC 273 byl v 60. letech zkrácen zpět na své současné severní zakončení, kdy se jeho dřívější směrování západně od Machpelahu stalo prodloužením NC 73. Mezi Machpelah a NC 16 bylo NC 73 směrováno podél jeho moderního vyrovnání.[11][12]

North Carolina Highway 74 (1921–1934)

Navrhovaná státní silnice ve Winston-Salemu viz North Carolina Highway 74.

North Carolina Highway 74
UmístěníDenver –Kartágo
Délka118 mil[13] (190 km)
Existoval1921–1934

North Carolina Highway 74 (NC 74) byla původní státní silnice vedoucí z Concordu na východ přes Albemarle, Troy a Kartágo končící na NC 50 jihozápadně od Sanfordu. Směrování dálnice se objevilo na dálniční mapě z roku 1916 Státní komisí pro státní správu v Severní Karolíně pro pětiletý program federální pomoci.[14] Nicméně NC 74 nebyl oficiálně označen na žádné státní dálniční mapě až do roku 1924; kde byla směrována z NC 15 v Concordu na východ do Albemarle, kde se dálnice setkala s NC 27 a NC 80. Odtamtud se dálnice stočila dále na jihovýchod, překročila řeku Yadkin a protínala NC 51 ve Wadeville. Dálnice se poté otočila na severovýchod a následovala zpevněnou cestu do Troy. V Troy se NC 74 otočil na východ a následoval po štěrkové cestě do Kartága. Dálnice se v Kartágu stočila na severovýchod a pokračovala po štěrkové cestě až k protínající se NC 50 jihozápadně od Sanfordu.[15] V letech 1926 až 1930 byla celá jednotka NC 74 přeměněna na silnici s tvrdým povrchem. V době, kdy byl NC 74 zkrácen do Kartága, NC 75 nahradil dálnici mezi Kartágem a USA 1 / NC 50. NC 74 však byla současně rozšířena o 2 míle (3,2 km) na sever USA 170 /NC 15, a poté se rozšířil na západ svým vlastním směrováním do USA 21 /NC 26.[16][5][17]V letech 1930 až 1931 byl NC 74 uzavřen mezi USA 311 /NC 70 v Biscoe a USA 15 / NC 75 v Kartágu. V letech 1931 až 1933 byla NC 74 umístěna souběžně s USA 21 / NC 26 na 2 míle na sever a poté umístěna podél nového směrování z Cornelius na NC 271 jižně od Denver.[17][13] V roce 1934 byl NC 74 vyřazen. Směrování mezi NC 271 a Albemarle bylo označeno jako NC 73. NC 27 a NC 73 byly dvojitě podepsány podél úseku mezi Albemarle a Wadeville. NC 27 byla podepsána po zbytek trasy do Kartága.[13][18]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[1]kmDestinacePoznámky
LincolnBoger City0.00.0 NC 27 – Lincolnton, Stanley
Lowesville10.817.4 NC 16 – Charlotte, NewtonČástečná výměna čtyřlístku
11.518.5
NC 16 Bus.
MecklenburgHuntersville19.731.7 I-77 – Charlotte, StatesvilleVýměna diamantů, výjezd 25
20.032.2 USA 21 (Statesville Road) - Charlotte, Cornelius
21.234.1 NC 115 (Old Statesville Road) - Charlotte, Davidson
CabarrusSvornost32.251.8 I-85 – Charlotte, SalisburyOdlišná výměna diamantů; výjezd 55[19]
35.256.6 USA 29 jih / USA 601 na jih (Concord Parkway) - Charlotte, MidlandJižní konec USA 29 / USA 601 se překrývají
35.557.1 USA 29 sever / USA 601 sever (Concord Parkway) - Kannapolis, SalisburySeverní konec USA 29 / USA 601 se překrývají
38.361.6 NC 3 (Branchview Drive) - Kannapolis
Mount Pleasant45.372.9 NC 49 – Harrisburg, RichfieldVýměna diamantů
StanlyAlbemarle60.497.2 USA 52 sever - SalisburySeverní konec USA 52 se překrývá
61.398.7 USA 52 na jih (Aquadale Road) / NC 24 / NC 27 západ (Spaulding Street) - Wadesboro, CharlotteJižní konec USA 52 a západní konec NC 24/27 se překrývají
61.599.0
USA 52 Bus. sever (Second Street)		Severní konec USA 52 Bus. překrytí
63.4102.0 NC 740 sever - Badin
Řeka Pee Dee69.4111.7James B. Garrison Bridge
Montgomery​69.6112.0 NC 24 východ / NC 27 na východ - TroyVýchodní konec NC se překrývá 24/27
Mount Gilead77.3124.4 NC 109 (Wadesboro Boulevard / Troy Road) - Wadesboro, Troy
77.6124.9 NC 731 – Norwood, Upřímnost
RichmondEllerbe94.8152.6 USA 220 jih - RockinghamJižní konec USA 220 se překrývá
​99.5160.1 USA 220 sever - UpřímnostSeverní konec USA 220 se překrývá
​99.8160.6 I-73 / I-74 – Rockingham, AsheboroVýměna diamantů, výjezd 33
MooreWest End110.8178.3 NC 211 – Pinehurst, UpřímnostKrátká souběžnost 0,2 míle (0,32 km)
Šeptající borovice118.5190.7 USA 15 / USA 501 – Pinehurst, Kartágo
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Speciální trasy

East-West NC 73 Truck, in Svornost

Trasa kamionu Concord


North Carolina Highway 73 Truck
UmístěníConcord, Severní Karolína
Délka13,0 mil[20] (20,9 km)

North Carolina Highway 73 Truck (Kamion NC 73) je obchvat pro řidiče nákladních vozidel, kteří cestují přes město Concord. Tato trasa dlouhá 21 kilometrů vede na jih kolem centra města, po USA 601 (Concord Parkway North a Warren Coleman Boulevard) a NC 49.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Google (23. října 2015). "Přehledová mapa NC 73" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 23. října 2015.
  2. ^ Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně (1922). Státní dálniční systém v Severní Karolíně (PDF) (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway Commission. Citováno 5. ledna 2010.
  3. ^ Rand McNally and Company (1926). „Western Carolinas“ (Mapa). Rand McNally Auto Road Atlas. Chicago: Rand McNally and Company. Citováno 5. ledna 2010.
  4. ^ Rand McNally and Company (1926). „Východní Karolíny“ (Mapa). Rand McNally Auto Road Atlas. Chicago: Rand McNally and Company. Citováno 5. ledna 2010.
  5. ^ A b Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně (1930). Státní dálniční systém v Severní Karolíně (PDF) (Mapa). Bynum Publishing Company. Citováno 18. srpna 2016.
  6. ^ A b "Mapmikey"; Prince, Adam (10. listopadu 2008). „N.C. 73“. Příloha NCRoads.com. Citováno 5. ledna 2010.
  7. ^ Bureau of Public Roads & Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Systém dálnic Spojených států přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních úředníků na dálnicích (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC: Americký geologický průzkum. OCLC  32889555. Citováno 7. listopadu 2013 - prostřednictvím knihoven University of North Texas Libraries.
  8. ^ A b Thibodeau, William A. (1938). Zelená kniha ALA (1938–39 ed.). Automobilové právní sdružení.
  9. ^ A b Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně (1940). Severní Karolína Primární dálniční systém (PDF) (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway Commission. Citováno 5. ledna 2010.
  10. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1951). Severní Karolína Primární dálniční systém (PDF) (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway and Public Works Commission. Citováno 5. ledna 2010.
  11. ^ Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně (1960). Dálniční systém v Severní Karolíně (PDF) (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway Commission. Citováno 5. ledna 2010.
  12. ^ Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně (1970). Oficiální dálniční mapa Severní Karolíny (PDF) (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway Commission. Citováno 5. ledna 2010.
  13. ^ A b C Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně (1933). Státní dálniční systém v Severní Karolíně (Mapa). Bynum Publishing Company. Citováno 18. srpna 2016.
  14. ^ Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně (1916). Dálniční mapa Severní Karolíny (Mapa). Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně. Citováno 18. srpna 2016.
  15. ^ Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně (1924). Státní dálniční systém v Severní Karolíně (Mapa). Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně. Citováno 18. srpna 2016.
  16. ^ Státní dálniční komise v Severní Karolíně (1926). Státní dálniční systém v Severní Karolíně (Mapa). Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně. Citováno 18. srpna 2016.
  17. ^ A b Státní dálniční komise v Severní Karolíně (1931). Státní dálniční systém v Severní Karolíně (Mapa). Bynum Publishing Company. Citováno 18. srpna 2016.
  18. ^ Státní silnice a komise pro veřejné práce v Severní Karolíně (1935). Státní dálniční systém v Severní Karolíně (Mapa). Státní silnice v Severní Karolíně a komise pro veřejné práce. Citováno 18. srpna 2016.
  19. ^ Marusak, Joe (4. února 2012). „Je plánována nová výměna za zúžený výstup I-77“. Charlotte, NC: Charlotte Observer. Archivovány od originál 1. června 2012. Citováno 2. března 2013.
  20. ^ Google (13. května 2014). „NC 73 Truck - Concord, North Carolina“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 13. května 2014.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata