Norman Thompson N.1B - Norman Thompson N.1B

N.1B
Norman Thompson N.1B (N37) Admirality.jpg
N37, Isle of Grain Test Depot.
RoleLétající člun bojovník
národní původSpojené království
VýrobceNorman Thompson Flight Company
NávrhářFrancis Percy Beadle[1]
První letŘíjen 1917
PostaveníPrototyp
Počet postaven1

The Norman Thompson N.1B byl prototyp Britů hydroplán stíhací letoun z První světová válka. Dvoumístný jednomotorový motor posunovač dvojplošník, jeden příklad byl postaven v roce 1917, ale žádná výroba následovala.

Vývoj a design

V roce 1917 Britové Admiralita vydaná specifikace N.1B pro jednomotorové jednomístné letadlo, která stanovila řadu požadavků na vybavení letadel Royal Naval Air Service (RNAS), včetně požadavku na jednomotorový plovákový letoun nebo stíhací letoun létajícího člunu, který je určen k provozu z Royal Navy hydroplány.[2] Specifikace vyžadovala maximální rychlost 110 mil za hodinu (96 kN; 180 km / h) na 10 000 stop (3 000 m) a strop 20 000 stop (6 100 m).[3] Odpovědi obdržela řada společností, včetně Supermarine Baby a Westland N.1B a také od společnosti Norman Thompson Flight Company.

Návrh Normana Thompsona, Norman Thompson N.1B byl posunovač dvojplošník, s dvoupólovými křídly se stejným rozpětím, které se sklopily dopředu pro skladování na palubě lodi, s křidélka na horním i dolním křídle. Jediný motor Hispano-Suiza namontovaný mezi křídly poháněl čtyřlistou vrtuli. Zatímco specifikace vyžadovala jednomístné letadlo, letadlo Normana Thompsona mělo posádku dvou lidí, kteří seděli v samostatných tandemových kokpitech před křídly, což vedlo k jeho alternativnímu názvu TNT (Tandem Norman Thompson).[4][5]

Konstrukce jediného prototypu, N37 bylo nařízeno admirality v dubnu 1917,[4] poprvé v říjnu téhož roku.[6] Norman Thompson tvrdil, že letadlo mělo dobrý výkon a dosahovalo rychlosti 174 km / h, ale když bylo letadlo oficiálně testováno na Námořní experimentální letecký sklad v Port Victoria, výkon byl mnohem menší, než tvrdil Norman Thompson, a nesplňoval požadavky specifikace.[7][8] Následovala žádná výroba žádného z letounů navržených proti specifikaci N.1B za provozu RNAS Sopwith Pup a Velbloud letouny z odletových platforem na palubách lodí, které nevyžadovaly, aby se dopravce zvedal, aby spustil hydroplán k vodě. Norman Thompson N.1B byl vyškrtnut v říjnu 1918.

Specifikace

Pohled zezadu zleva, Isle of Grain Test Depot, 28. prosince 1917.
Čelní pohled, Isle of Grain Test Depot, 28. prosince 1917.

Data z Britská letadla 1914-18 [8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 26 ft 3 v (8,00 m)
  • Rozpětí křídel: 34 ft 3 v (10,44 m)
  • Šířka: 13 ft 2 v (4,01 m) (křídla složená)
  • Výška: 9 ft 7 v (2,92 m)
  • Plocha křídla: 357 čtverečních stop (33,2 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1860 lb (860 kg)
  • Celková hmotnost: 2673 lb (1212 kg)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 8 chlazený vodou V-8 motor, 200 hp (150 kW)
  • Vrtule: 4 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 150 km / h, 81 Kč při 610 m
  • Vytrvalost: 3​1⁄2 hodiny na 6 000 stop (1 800 m)
  • Strop služby: 12 600 ft (3800 m)
  • Čas do nadmořské výšky:
    • 3 min 30 s až 2 000 ft (610 m)
    • 27 min 35 s až 10 000 stop (3050 m)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ Mechu, Rogere. „Francis Percy Hyde Beadle“. British Aviation - Projekty do výroby. Citováno 10. února 2017.
  2. ^ Dalším požadavkem specifikace N.1B bylo, aby torpédový bombardér nesl těžké torpédo, což mělo za následek Krátké kroucení a Blackburn Blackburd. Tyto torpédové bombardéry byly nevhodné pro požadavek na palubní stíhačku, kterou postavil Norman Thompson N.1B, a naopak.
  3. ^ James 1991, s. 69.
  4. ^ A b Goodall 1995, s. 68.
  5. ^ London 2003, s. 37–39.
  6. ^ London 2003, s. 39.
  7. ^ Goodall 1995, s. 69.
  8. ^ A b Bruce 1957, str. 659.

Reference

Reklama představující N.1B, 5. prosince 1917.
  • Bruce J.M. Britská letadla 1914-18. London: Putnam, 1957.
  • Goodall, Michael H. Soubor Normana Thompsona. Tunbridge Wells, Velká Británie: Air Britain, 1995. ISBN  0-85130-233-5.
  • James, Derek N. Westland Aircraft od roku 1915. London: Putnam, 1991. ISBN  0-85177-847-X.
  • Londýn, Peter. „Bognor's Boats: The Aircraft of Norman Thompson“. Nadšenec vzduchu, Č. 66, listopad – prosinec 1996. Stamford, UK: Key Publishing. ISSN  0143-5450. 70–75.
  • Londýn, Peter. British Flying Boats. Stroud, UK: Sutton Publishing, 2003. ISBN  0-7509-2695-3.

externí odkazy