Autobus Nishi Tokio - Nishi Tokyo Bus
 | |
 Auto Nishi Tokyo Bus v Hachioji | |
| Heslo | Díky ze srdce (あ り が と う を 心 か ら, Arigatō wo kokorokara) |
|---|---|
| Založený | 1963 |
| Hlavní sídlo | Hachiōji, Tokio, Japonsko |
| Oblast služeb | Západní Tokio |
| Typ služby | Autobus |
| Stanice | 4 sklady, 2 pobočky |
| Flotila | 340 autobusů (od července 2007)[1] |
| Typ paliva | Nafta |
| Operátor | Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. |
| webová stránka | http://www.nisitokyobus.co.jp |
Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. (西 東京 バ ス 株式会社, Nishi Tōkyō Basu Kabusiki-gaisha) je autobus -pracující společnost v západní Oblast Tama, hlavně v Hachioji a Akiruno, Tokio, Japonsko. Má to Tama Bus Co., Ltd. (多 摩 バ ス 株式会社, Tama Basu Kabushiki-gaisha) v dceřiné společnosti, která kdysi zajišťovala autobusové linky v západní oblasti Hachioji a Ome oblasti a dálnice autobusové trasy. Ačkoli to teď patří Keio Group, to byla původně autobusová část společnosti Ome Electric Railway Co. (nyní JR Můj řádek ).
Dějiny
Nishi Tokyo Bus je společnost založená spojením Takao Jidōsha Co. (高 尾 自動 車), Okutama Shinkō Co. (奥多摩 振興) a Goo Jidōsha Co. (五 王 自動 車) v roce 1963.
První cesta Takao Jidōshy je mezi Stanice Hachiōji - Mount Takao noha, která zahájila provoz v roce 1916. Je to pouhé tři roky poté, co společnost Keio Denki Kido (dnešní společnost Keio Corporation) poprvé provozuje kolem autobusu (dočasně k otevření provozu) v Tokiu v roce 1913 a v nepřetržitém provozu, toto se stalo prvním v Tokiu-fu. Vzhledem k tomu, tato cesta soutěžila s cestou Hachiōji Shigai Jidōsha (přítomný Autobus Keio Dentetsu Kancelář Hachioji), která byla uvedena do provozu v roce 1923, založil Takao Jidōsha novou trasu mezi stanicí Hachiōji - Kawarajuku, vesnicí Ongata (dnešní město Hachioji) v roce 1932, rozšířenou na Shimo-Ange (下 案 下) do roku 1924, a to se stalo hlavní cestou Takao Jidōsha. Vstoupila pod vlivem elektrické železnice Keio Teito (dnešní Keio Corporation) v roce 1955.
Okutama Shinkō je společnost, kterou společnost Ome Electric Railway Co. založila v roce 1928 stanovením rozvoje oblasti podél železniční trati jako hlavního účelu. První autobusová linka v Ome a Okutama je mezi Stanice Futamatao (cílová stanice Ome Electric Railway v té době) a Stanice Hatonosu která byla uvedena do provozu společností Okutama Jidōsha Co. v roce 1922. Ome Electric Railway koupila Okutama Jidōsha v roce 1930 a rozšířila se na Hikawa (Stanice Oku-Tama ) v srpnu téhož roku. Ačkoli byla část železnice Ome Electric Railway znárodněna (současná linka JR Ome Line) a část autobusu provozovaná společností Ome Electric Railway úspěšně v dubnu 1944, byly všechny autobusové podniky Ome Electric Railway převedeny do Okutama Shinko, její dceřiné společnosti v Duben 1946. Okutama Shinkō vstoupil pod vlivem elektrické železnice Keio Teito v roce 1956.
V roce 1920, Ishikawa Jidōsha byl nahrazen dostavníkem, který operoval mezi Imaguma, Kawaguchi-mura (dnešní Hachioji) - Hachioji (Hiraokachō) do té doby, a zahájil provoz autobusu rekonstrukce trati mezi Itsukaichi - Hachioji. To se rozšířilo na stanici Hachioji v roce 1924 a název společnosti byl změněn na Goo Jidōsha Shōkai (začleněn v roce 1947 a byl znovu změněn na Goo Jidōsha). Vstoupila pod vlivem elektrické železnice Keio Teito v roce 1961.
Tři společnosti, které používaly jako vliv elektrické dráhy Keio Teito, se přestěhovaly do společného ústředí společnosti Keio Line Stanice Higashi-Hachioji (přítomen Stanice Keio Hachioji ) hned vedle v dubnu 1963 pro přípravu fúzí zaměřených na racionalizaci provozu autobusů spojila společnost Okutama Shinkō 1. října další dvě společnosti a zahájila provoz společnost Nishi Tokyo Bus. Symbolem společnosti je to, co v kruhu navrhlo iniciálu Nishi Tokio „NT“, a T si představoval rychlost a pírko ptáka, a je publikováno před všemi vozidly běžného traťového vozidla, dokud nepokračuje až dosud. Vzhledem k tomu, že počet tras rychle vzrostl díky velikosti města „Hachioji“ a pokroku vzdělávacích zařízení, jako jsou univerzity, a po 70. letech bylo nemožné ve stávající kanceláři přestat reagovat, byla kancelář Narahara nově založena v r. 1971 a kancelář Ongata je nově založena v roce 1992.
Autobus Tama byl rozdělen na celé vlastnictví a změna jurisdikce a provize provozu nerentabilní trasy byly zahájeny 1. dubna 1999. Tím byla kancelář Ome Office převedena na autobus Tama v letech 1999 až 2000 a kancelář Ongata v letech 2000 až 2005. 5. srpna 2008 oficiální webová stránka společnosti Nishi Tokyo Bus oznámila, že sjednotila autobusovou divizi společnosti Tama Bus a uspěla na všech trasách, které provozoval autobus Tama z prvního autobusu 1. září téhož roku, aby dosáhl zlepšení v pohodlí a zvýšení efektivity obchodního provozu.[2] Přestože autobus Tama, který byl převeden, zůstává společností, bude se od nynějška soustředit na podniky, jako je pronájem, správa atd. Pozemků a budov.[3]
30. září 2007 proběhla inteligentní karta „PASMO „byl zaveden do určité oblasti kolem Hachioji a do všech zbývajících oblastí byl představen 25. ledna 2009.
Skladiště
- Ústředí - 1-7, Myōjinchō 3-chōme, Hachioji, Tokio, Japonsko
- Narahara Bus Office (楢 原 営 業 所) - 591-1, Naraharachō, Hachioji, Tokio, Japonsko
- Pobočka Nakano Gakuen (中 野 学園 車庫) - 1100, Tobukimachi, Hachioji, Tokio, Japonsko
- Autobusová kancelář Itsukaichi (五日 市 営 業 所) - 24, Tateyadai, Akiruno, Tokio, Japonsko
- Ome Bus Office (青梅 営 業 所) - 3-3, Suehirochō 1-chōme, Ome, Tokio, Japonsko
- Autobusová kancelář Ongata (恩 方 営 業 所) - 281-1, Shimo-Ongatamachi, Hachioji, Tokio, Japonsko
Depa Ome a Ongata byla do 31. srpna 2008 depy autobusu Tama Bus.
Hlavní trasy
Dálnice autobusové linky
Všechny dálkové autobusové linky byly provozovány společností Tama Bus do 31. srpna 2008.
| Trasa název | japonský | Terminály | přes | Spolupracovníci | Dějiny | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linka Hachiōji - Shibuya - Kaga | 八 王子 ・ 渋 谷 - 金 沢 ・ 加 賀 線 | Stanice Hachiōji | Stanice Kagaonsen | Město Shibuya Mark, Stanice Kanazawa, Stanice Komatsu | Hokuriku železnice | Začala jako linka Hachioji - Kanazawa 3. srpna 1992; změněna na linku Shibuya - Kaga 6. července 2007; změněno na aktuální trasu 1. března 2010 (služba byla spuštěna také ve dne).[4] | |
| "Blikat" | ツ ィ ン ク ル 号 | Dálniční autobusový terminál Shinjuku | Stanice Abenobashi | Stanice Hachiōji, Stanice Ibaraki, Osaka Station | Autobus Kintetsu | Zahájena 6. prosince 1989 a 9. listopadu 1990 jako Hachioji-Osaka Line „Trendy“. 1. prosince 2006 se spojily dvě trasy. | |
| „Hello Bridge“ | ハ ロ ー ブ リ ッ ジ 号 | Stanice Hachiōji | Stanice Marugame | Dálniční autobusový terminál Šindžuku, Jokohamská stanice, Stanice Takamatsu | Bus Shikoku Kōsoku | Začínal jako Shinjuku - linka Takamatsu 14. října 1989; změněna na Hachiōji - Shinjuku - Yokohama - Marugame Line 1. prosince 2008[5] | |
| „Orange Liner Ehime“ | オ レ ン ジ ラ イ ナ ー え ひ め 号 | Dálniční autobusový terminál Shinjuku | Yawatahama | Chuo Expwy Hino B.S., Dōgo Onsen, Matsuyamashi stanice | Iyo železnice | Zahájeno 2. května 1990; prodloužena do Yawatahamy 1. září 2008.[6] | |
| Linka letiště Hachiōji - Haneda | 八 王子 - 羽 田 空港 線 | Stanice Takao Stanice Hachiōji | Letiště Haneda | Chuo Expwy Hino B.S. | Letištní dopravní služba, Keio Bus Minami | Zahájeno 23. listopadu 2003 | |
| Linka letiště Hachiōji - Narita | 八 王子 - 成田空港 線 | Stanice Hachiōji | Letiště Narita | Letištní dopravní služba | Společná operace s letištní přepravní službou byla zahájena 17. března 2008 | ||
| Ōme - Haneda Airport Line | 青梅 - 羽 田 空港 線 | Kabe Station | Letiště Haneda | Stanice Ozaku, Hamura Station, Stanice Fussa | Zahájeno 26. března 2011 | ||
Zaniklá trasa
| Trasa název | japonský | Terminály | přes | Spolupracovníci | Dějiny | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| „Nová epocha“ | ニ ュ ー エ ポ ッ ク 号 | Stanice Hachioji | Stanice Sendai | Miyagi doprava | Zahájeno 7. srpna 1990; ukončena 31. srpna 1996. | ||
| „Kjóto“ | き ょ う と 号 | Stanice Hachioji | Kjótská stanice | Stanice Sanjō | Keihan Bus | Započato 22. června 1990; ukončena 30. března 2007. | |
| "Moderní" | ト レ ン デ ィ 号 | Stanice Hachioji | Stanice Abenobashi | Stanice Ibaraki, stanice Osaka | Autobus Kintetsu | Zahájeno 9. listopadu 1990; sloučena s trasou „Twinkle“ 1. prosince 2006. | |
| „Neformální záblesk“ | カ ジ ュ ア ル ・ ツ ィ ン ク ル 号 | Dálniční autobusový terminál Shinjuku | Stanice Abenobashi | Stanice Ibaraki, stanice Osaka | Autobus Kintetsu | Zahájeno 22. března 2002; stáhl 24. dubna 2008. | Trasa slevy. |
Pravidelné trasy
- Z Stanice Hino
- pro Utsugidai (宇津木 台) přes Komiyamachi (小 宮 町)
- pro stanici Hachiōji přes Stanice Komiya Vchod (小 宮 駅 入口)
- Z Stanice Keio Hachiōji a Stanice JR Hachiōji
- pro Utsugidai přes obchvat Ōya (バ イ パ ス 大谷) a prostřednictvím Stanice Kita-Hachiōji (北 八 王子 駅)
- pro Junshin Academy (純 心 女子 学園) a Tobuki (戸 吹) přes Sanyu (左 入)
- pro Soka University Daimon (創 価 大学 大門), Junshin Academy a Tobuki přes Babayato (馬 場 谷 戸)
- pro bránu Eikō Gate v Soka a Tobuki přes tunel Hiyodoriyama (ひ よ ど り 山 ト ン ネ ル) a Silniční stanice Hachiōji-Takiyama (道 の 駅 八 王子 滝 山)
- pro autobusovou kancelář Narahara (楢 原 町) přes Jinja-mae (神社 前)
- pro Imaguma (今 熊) a Stanice Musashi-Itsukaichi (武 蔵 五日 市 駅) přes Naraharachō a Kawaguchi Elementary School (川口 小学校)
- pro Tokio Summerland (サ マ ー ラ ン ド) a Stanice Akigawa (秋 川 駅) přes Naraharachō a Tobuki-Yuttarikan (戸 吹 湯 っ た り 館)
- pro autobusovou kancelář Narahara a Kogakuinova univerzita (工学院 大学) přes Nishi-Nakano (西 中 野)
- pro Matsue-Jūtaku (松枝 住宅) přes radnici na východ (市 役 所 入口 ・ 元本 郷 公園 東) a Yokokawachō-Jūtaku (横 川 町 住宅) a Izumicho-Jūtaku (泉 町 住宅)
- pro Hōshōji-Danchi (宝 生 寺 団 地) přes Yotsuya (四 谷)
- pro Ōkubo (大 久保) přes Yotsuya a Odano (小 田野)
- pro Ongata-Bus Terminal (恩 方 タ ー ミ ナ ル) přes Yotsuya a Ongata-Eigyōsho (恩 方 営 業 所)
- pro Stanice Takao South Exit (高 尾 駅 南口) prostřednictvím kanceláře Yotsuya a Motohachi Branchi Office (元 八 事務所)
- Z Stanice Nishi-Hachiōji
- pro autobusovou kancelář Narahara přes radnici Hachiōji (八 王子 市 役 所) a Nishi-Nakano
- pro Matsue-Jūtaku přes radnici na východ a Yokokawachō-Jūtaku a Izumichō-Jūtaku
- pro terminál Ongata přes Yotsuya a Uenohara (上 野 原)
- pro Green Town Takao (グ リ ー ン タ ウ ン 高 尾) a stanice Takao North Exit přes Chuo dálnice Autobusová zastávka Moto-Hachioji (中央 道 八 王子 バ ス 停下)
- Z Stanice Takao North Exit
- pro Ongata-Shako přes Reien-Seimon (霊 園 正門)
- pro Homest Town (ホ ー メ ス ト タ ウ ン) přes Shiroyama-Ōhashi (城 山 大橋)
- pro Hōshōji-Danchi přes Reien-Seimon
- pro vesnici Takao-no-mori Wakuwaku (高 尾 の 森 わ く わ く ビ レ ッ ジ) přes Reien-Seimon
- pro Ōkubo a Jinba-Plateau-Shita (陣 馬 高原 下) přes Reien-Seimon
- pro Mijamacho (美 山 町) přes Reien-Seimon a Ongata Bus Terminal
- Z Stanice Haijima
- pro Kyorinská univerzita (杏林 大学) přes Takatsuki (高 月) a Tobuki
- pro Junshin Academy prostřednictvím Takatsuki
- Z Stanice Fussa
- na stanici Akigawa a stanici Musashi-Itsukaichi přes městský úřad Akiruno (あ き る 野 市 役 所)
- pro Hinode-Orikaeshijō (日 の 出 折返 場) přes stanici Akigawa a Æon Nákupní centrum Mall Hinode (イ オ ン モ ー ル 日 の 出)
- pro Soka University a Junshin Academy prostřednictvím Takatsuki
- pro stanici Ozaku West (小 作 駅 西 口) přes Hamura Station West (羽 村 駅 西)
- Z Hamura Station
- Oběh shimachi 9-chome (町 町 9 丁目 循環)
- Z Stanice Ozaku
- Mitsuhara Circulation (三 ツ 原 循環)
- pro střední školu Sugao (菅 生 高校) přes Tomoda (友 田)
- pro Mám stanici (青梅 駅) přes Tomodu
- pro stanici Akigawa přes Sugasebashi (菅 瀬 橋)
- Z Stanice Mitake
- pro železniční stanici Mitake tozan Takimoto (ケ ー ブ ル 下)
- Z Stanice Oku-Tama
- pro Kamihinata (上日 向) a Seitōbashi (清 東 橋) přes Stanice Kawai
- pro Higashi-Nippara (東 日 原) a Nippara-Shōnyūdō (鍾乳 洞)
- pro Jezero Okutama (奥多摩 湖), Tozura (留 浦), Kamosawa-Nishi (鴨 沢 西) a Taba (丹波)
- pro Minetani (峰谷) přes jezero Okutama
- pro Kosuge (小 菅) přes jezero Okutama
- pro horký pramen Kosugenoyu (小 菅 の 湯)
- Z Stanice Akigawa
- pro střední školu v Sugao
- Ze stanice Musashi-Itsukaichi
- pro Matsuo (松尾) a Tsurutsuru-Onsen (つ る つ る 温泉) přes Sajigami (幸 神)
- pro Akikawa-keikoku Seotonoyu (秋 川 渓 谷 瀬 音 の 湯), Hossawa Fall Ent. (払 沢 の 滝 入口), Kazuma (数 馬), Kami-Yōsawa (上 養 沢), Koiwa (小 岩) a Fujikura (藤 倉) přes Jūrigi (十里 木)
- pro Tomin no mori (都 民 の 森)
Trasy komunitních autobusů
- Hachi-Bus (は ち バ ス, Hachibasu) ve městě Hachioji
- Runo-Bus (る の バ ス, Runobasu) ve městě Akiruno
- Hamurun (は む ら ん, Hamuran) v Hamura City
- Hinode Utopia-go (日 の 出 ユ ー ト ピ ア 号, Hinode Yūtopiagō) v Město Hinode - zaniklý 9. června 2008.
Autobusy
Nishi Tokyo Bus vlastní níže uvedené autobusy:
- Hino Motors
- Modrá stužka II nekrok
- Rainbow RJ střední autobus
- Rainbow HR / Rainbow II střední krokový autobus
- S'elega pro dálkové autobusové trasy
- Isuzu
- Mitsubishi Fuso
- Aero královna pro dálkové autobusové trasy
- Nissan Diesel
Viz také
Reference
- ^ BJ ハ ン ド ブ ッ ク シ リ ー ズ R62 京 王 電 鉄 バ ス ・ 西 東京 バ ス (v japonštině). Koshigaya, Saitama: BJ Editors. 2007. str. 32. ISBN 978-4-434-10234-9.
- ^ 西 東京 バ ス ・ 多 摩 バ ス 運行 路線 の 全 て を 西 東京 バ ス に 統一 し ま す [Všechny provozní trasy autobusů Nishi Tokyo Bus a Tama jsou sjednoceny do Nishi Tokyo Bus] (tisková zpráva) (v japonštině). Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. 2008-08-05. Archivovány od originál dne 2008-08-13. Citováno 2008-08-10.
- ^ 会 社 概要 [firemní profil] (v japonštině). Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. 2008-09-01. Citováno 2008-09-07. Firemní profil společnosti Tama Bus zůstal pozadu.
- ^ „八 王子 ・ 渋 谷 ～ 金 沢 線 の 昼 行 便 運行 開始 お よ び 夜行 便 ダ イ ヤ 改正 に つ い て“ [Denní provoz a revize harmonogramu nočního provozu linky Hachioji - Shibuya - Kanazawa]. Nishi Tokyo Bus Co, Ltd. Citováno 6. dubna 2010.
- ^ „横 浜 ・ 新宿 ・ 八 王子 線 ： ハ ロ ー ブ リ ッ ジ (丸 亀 ・ 高 松 ⇔ 横 浜 ・ 新宿 ・ 八 王子)“ [Hello Bridge; Marugame, Takamatsu - Yokohama, Shinjuku, Hachioji]. Shikoku Kosoku Bus Co, Ltd. Archivováno od originál 7. prosince 2008. Citováno 24. listopadu 2008.
- ^ 都市 間 高速 バ ス 東京 線 八 幡 浜 延伸 に! （9/1 ～） [Orange Liner Ehime sahá od 1. září do Yawatahamy] (tisková zpráva) (v japonštině). Iyo Railway Co., Ltd. 2008-08-01. Citováno 2008-09-07.
externí odkazy
- (v japonštině)Oficiální stránky Nishi Tokyo Bus
- (v japonštině)Bus-Navi.com (pro informace o harmonogramu)