Nickel Plate Road 587 - Nickel Plate Road 587

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Nickel Plate Road 587“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Nickel Plate Road 587
Č. 587 vede a výletní vlak u Tipton, Indiana v červnu 1991
Typ a původ Reference:[1] Typ napájení Parní Stavitel Baldwin Locomotive Works Sériové číslo 49683 Modelka USRA Light Mikado Datum výstavby Září 1918
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-8-2  • UIC 1'D1 ' Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) Přední dia. 33 v (0,838 m) Řidič pr. 63 palců (1600 m) Trailing dia. 43 palců (1092 m) Délka 90 stop 6 7⁄8 v (27,61 m) Výška 14 ft 11 v (4,55 m) Přilnavost 221 500 lb (100,5 t) Hmotnost lokomotivy 290,800 lb (131,9 t) Celková váha 216,1 t (476 500 lb) Typ výběrového řízení NKP třída 22RA Typ paliva Uhlí Plná kapacita 40,1 lb (18,1 t) Vodní uzávěr 22 000 US gal (83 000 l; 18 000 imp gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 66,7 čtverečních stop (6,20 m2) Tlak v kotli 200 psi (1,38 MPa) Velikost válce 26 palců × 30 palců (660 mm × 762 mm) Převodový ventil Walschaerts
Údaje o výkonu Tahové úsilí 54320 lbf (243,4 kN) Faktor adh. 4.05
Kariéra Operátoři Lake Erie a západní železnice Nikl Plate Road Norfolk Southern Railway Muzeum dopravy v Indianě Třída NKP H-6o Číslo ve třídě 2. z 15 Čísla LE&W 5541 NKP 587 V důchodu Březen 1955 Obnoveno Září 1988 Aktuální vlastník Muzeum dopravy v Indianě Dispozice Ve skladu čeká na 1472denní generální opravu / restaurování se sídlem v Ravenna, Kentucky Silniční parní lokomotiva Nickel Plate č. 587 Americký národní registr historických míst Ukázat mapu Kentucky Zobrazit mapu Spojených států Umístění Kentucky Rail Heritage Center, Ravenna, Kentucky Souřadnice 37 ° 41'02.2 "N 83 ° 51'21,3 "W / 37,683944 ° N 83,855917 ° W / 37.683944; -83.855917Souřadnice: 37 ° 41'02.2 "N 83 ° 51'21,3 "W / 37,683944 ° N 83,855917 ° W / 37.683944; -83.855917 Postavený 1918 Architekt Správa železnic Spojených států Reference NRHPNe. 84000313[1] Přidáno do NRHP 28. listopadu 1984

Nickel Plate Road 587 je 2-8-2 typ USRA Light Mikado parní lokomotiva původně postaven v září 1918 Baldwin Locomotive Works pro Lake Erie a západní železnice jako číslo 5541. V roce 1923 byla společnost LE&W sloučena do Železnice v New Yorku, Chicagu a St. Louis, běžně označované jako „Nickel Plate Road“, a přidělil 587 jako své nové číslo v roce 1924. V roce 2003 byla lokomotiva obnovována Muzeum dopravy v Indianě (ITM) v Noblesville, Indiana. V roce 2018 se však muzeum aktuálně stěhovalo do Logansport, Indiana, nutit č. 587, aby byl uložen v Ravenna, Kentucky Kentucky Steam Heritage Corp, dokud ITM nebude moci získat finanční prostředky na obnovení provozu lokomotivy.

Dějiny

NKP č. 587 byl původně postaven pro Lake Erie & Western Railroad (LE&W) a původně měl 5541. Když LE&W koupil Nikl Plate Road v roce 1922 NKP strávil další 2 roky konsolidací a standardizací číselného systému lokomotiv. V roce 1924 se LE&W 5541 označuje jako NKP 587. Jeho válce byly nahrazeny válci Lima lokomotivka (LLW) během jeho generální opravy na konci roku 1943.

NKP č. 587 sloužil na železnici NKP po dobu 37 let na trase z Indianapolis do Michigan City. Lokomotiva zůstala relativně nezměněna od své původní konstrukce a fungovala až do března 1955, kdy byla vyřazena.

9. září 1955 byl NKP 587 darován městu Indianapolis a vystaven v parku Broad Ripple, Indianapolis, Indiana. Před vystavením byla původní nabídka lokomotivy přepnuta na jiný parní stroj NKP # 639, protože nabídka na 639 vyžadovala opravu a původní nabídka 587 byla v dobrém mechanickém stavu.^[2] Č. 587 byl původně vybaven 16tunovým tendrem o objemu 10 000 galonů použitým za USRA 2-8-2, ale ve třicátých letech obdržel větší výběr 16RA používaný na mnoha motorech NKP. Toto výběrové řízení přepravilo 19 tun uhlí a 16 500 galonů vody. Je identifikovatelný tím, že pod uhelným zásobníkem je kamion se šesti koly a pod vodní nádrží čtyřkolový kamion.

V roce 1934 Lima lokomotivka doručil 25 NKR nabídek do NKP pro Mikados. Tyto nabídky byly téměř totožné s nabídkami za Berkshires (2-8-4 ) postavený Limou.

V roce 1955, další Mikado, č. 639, bylo nakoupeno s tendrem 22RA, na kterém byl topič nefunkční, a železnice změnila nabídky, aby udržovala chod č. 639. Číslo 587 bylo vystaveno v Indianapolis's Broad Ripple Park s větším tendrem 22RA v roce 1955. Číslo 639 bylo vyřazeno v roce 1957 a vystaveno v Bloomingtonu, IL, s tendrem 167 587.^[3]

1955–1983

NKP 587 zůstal v parku Broad Ripple až do roku 1983. V té době mělo město Indianapolis zájem o vybudování nové veřejné knihovny v parku, ale jediným dostupným místem bylo místo, kde byl vystaven 587.

Skupina lidí s názvem „Přátelé 587“ provedla studii proveditelnosti a zjistila, že lokomotiva je dobrým projektem obnovy. Lokomotivu poté pronajalo oddělení parků v Indianapolis Indiana Transportation Museum.

Od roku 1983 do září 1988 si dopravní muzeum v Indianě pronajalo pracovní prostor v Amtrak je Obchody s bukovým hájem. Během restaurování muzeum překvapilo, když zjistilo, že i když byly svary, které držely dveře topeniště zavřené (z bezpečnostních důvodů) odstraněny, v ashpani zůstal popel. To naznačovalo, že lokomotiva byla jednoduše vytažena z aktivní služby a uložena, dokud nebyla darována městu Indianapolis.

Obnova spotřebovala tisíce dobrovolnických hodin a téměř 250 000 dolarů v darovaných penězích a materiálech. NKP 587 se vrátil do aktivní služby v září 1988 tažením výletního vlaku z Indianapolisu do Logansportu v Indianě.

1988–2003

NKP 587 provozovalo dopravní muzeum v Indianě a je považováno za jeho korunní klenot. To bylo používáno především k tažení muzejního veletrhu z Fishers, IN na Indiana State Fair v Indianapolis, IN a dalších speciálních akcí.

V roce 1989 vedl č. 587 vzácný trojhlavý s Norfolk a Western 611 a Norfolk & Western 1218 za mrtvý běh k Ashevilleské úmluvě NRHS. 587 vedlo pro Konvent dvě exkurze, jednu z nich s 1218. 587 se později spojilo s 611 pro každoroční Independence Limited v roce 1990.

V roce 1993 vedlo číslo 587 s Nikl Plate Road 765 na exkurzi mezi Fort Wayne a Chicago stejně jako další dvouhlavý s 765 jako součást úmluvy NRHS.

V roce 2000 byla č. 587 použita jako hvězdná lokomotiva dětského filmu Starý 587: Velká vlaková loupež. Ve filmu skupina dětí najde lokomotivu na vrakovišti. S pomocí starého inženýra lokomotivy zachránili 587 před rozřezáním na šrot a darovali je muzeu.

Na začátku roku 2003 vypršelo provozní povolení Federální železniční správy (FRA) č. 587. To je způsobeno požadavky FRA na to, aby všechny kotlové trubky a kouřovody z parní lokomotivy vyměňovat každých 15 let nebo 1 472 dní provozu.

2003–2018

Rozebraná č. 587 v restaurátorských obchodech ITM v roce 2005

Č. 587 prochází druhým restaurováním v závislosti na financování a dostupném úsilí dobrovolníků. Trubky, kouřovody, suché potrubí, přehřívač a mnoho dalších kusů bylo odstraněno. Suchá trubka byla příliš tenká na to, aby podporovala tlaky páry nezbytné pro provoz lokomotivy. Bylo vytvořeno nové suché potrubí, které čeká na instalaci do kotle. Vzduchové čerpadlo bylo odstraněno a přestavěno a je ve skladu a čeká na opětovnou instalaci. Několik částí topeniště bylo odříznuto a vyměněno, stejně jako část zadní trubkové fólie, která byla příliš tenká na to, aby podporovala provozní tlak páry. Byla vyříznuta nová část trubkového plechu a na místo byla vylisována metoda tepla a tlučení. Nyní je v dílně dodavatele, aby do ní vyvrtal nové otvory. Nové trubky byly zklidněny, což je proces zmenšování průměru na jednom konci bez odřezávání jakéhokoli materiálu. Byly převezeny do muzea v Noblesville a v současné době jsou uloženy, dokud nejsou potřeba. Nýtování topeniště je téměř kompletní, je nutné vyměnit pouze přední část a několik nýtů v rozích. To bude vyžadovat, aby zadní řidič 587 spadl do mělké jámy, aby se mohlo uskutečnit nýtování.

Lokomotiva byla uvnitř obchodu ITM a procházela dalšími pracemi. Byl zvednut několik palců z nosných nákladních vozidel a podvozku, aby umožňoval přístup k listovým pružinám a pouzdrům, aniž by bylo nutné odhodit všechny řidiče. Průchodky budou odstraněny a vyměněny, protože většina se po letech používání opotřebovala.

V roce 2008 bylo vlastnictví č. 587 oficiálně převedeno z oddělení parků v Indianapolis na Muzeum dopravy v Indianě.

28. června 2018 soudní příkaz vyžadoval, aby ITM vyklidila své dřívější místo. Společnost Kentucky Steam Heritage Corporation uzavřela dohodu s ITM o přemístění modelu 587 a jeho přesunutí před termínem. Plánuje se přesunutí lokomotivy Ravenna, Kentucky a nechte to uložené vedle Chesapeake a Ohio 2716 dokud ITM nezíská dostatek finančních prostředků na restaurování, až bude lokomotiva po dokončení obnovy nakonec vrácena zpět do Indiany. 7. července většina hlavních složek 587 opustila areál ITM, s výjimkou orgánu výběrového řízení, který opustil areál ITM 12. července a byl plně vyložen 14. července. Č. 587 nyní čeká na přestavbu na generální opravu trubek a kouřovodů pro jejich návrat do provozu.

Reference