Železnice Neukirchen – Weiden - Neukirchen–Weiden railway - Wikipedia

Železnice Neukirchen – Weiden
Přehled
Číslo řádku5060
Národní prostředíBavorsko, Německo
Servis
Číslo trasy870
Technický
Délka řádku51,5 km (32,0 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Provozní rychlost140 km / h (87 mph)
Mapa trasy

Legenda
km
nadmořská výška
z Norimberku
0.000
Neukirchen (b Sulzbach) -
Rosenberg
450 m
do Schwandorfu
4.500
Röckenricht
B 85
8.150
Großalbershof
445 m
14.400
Schönlind (Oberpf)
Vils
18.400
Schlicht
19.965
Vilseck
405 m
na Ležák Vilseck
24.400
Langenbruck
29.450
Freihung
416 m
B 299
32.149
Thansüß
37.050
Röthenbach (Oberpf)
410 m
42.127
Weiherhammer
392 m
Pilkington vlečka
Haidenaab
44.886
Etzenricht
46.200
Vlečka Weiden Bayernwerk
48.700
Ullersricht
93
z Řezna
51.514
Weiden (Oberpf)
397 m
do Bayreuthu
do Oberkotzau
Zdroj: Německý železniční atlas[1]

The Železnice Neukirchen – Weiden je 51 kilometrů dlouhá hlavní trať Bavorsko, Německo. Rozvětvuje se Norimberk – Schwandorfská železnice na Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg stanice a jede přes Vilseck na Weiden in der Oberpfalz.

Dějiny

Podnětem pro stavbu trati bylo memorandum ze dne 20. července 1869 Norimberského železničního výboru Bavorská východní železniční společnost (Bayerischen Ostbahnen). Tvrdila, že tato trasa bude nejkratší a nejekonomičtější spojnicí mezi Norimberk a Weiden a že trať bude důležitá také pro nákladní dopravu do az Čech a středního Německa.

Stavba byla zahájena v prosinci 1873 poté, co bylo v srpnu 1872 dokončeno plánování trasy. Kolejnice byly dodávány společností Hammerwerk Hellziechen. Linka byla slavnostně otevřena 15. října 1875.

V roce 1973 byla trať, která byla postavena podle standardů odbočky, upgradována rozsáhlou prací na standardy hlavní linky.

Popis trasy

Trať odbočuje z Norimberku do Schwandorfu za stanicí Neukirchen a vede na východ k křižovatce s B 85 a pak se otočí na sever, protéká několika křivkami. Za vesnicí Schönlind překračuje čára Vils a běží paralelně s ním Vilseck.

Za stanicí Vilseck se čára stočí na východ před opuštěnou vesnicí Langenbruck a vede kolem jižního okraje Grafenwoehr Training Area přes les Etzenricht do Weiherhammer. Za Weiherhammerem čára prochází přes Haidenaab a běží vedle něj Etzenricht. Linka se pak stočí doleva a spojí se s Železnice Regensburg – Weiden v Ullersrichtu a běží s ním do stanice Weiden.

Liniové standardy

Celá délka trati je jednokolejná, vybavená pro naklápěcí technologie a ne elektrifikovaná. Maximální traťová rychlost je 140 km / h. V únoru 2017 byla traťová třída na úseku mezi Großalbershofem a Vilseckem snížena z D4 na A a rychlostní limit snížen na 110 km / h.[2]

Dopravní sdružení

Sekce Neukirchen – Thansüß je integrována do Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (Norimberský dopravní svaz) as Regionalbahn servis R41.

Vlaky

The Regionální expres dopravu na trase Norimberk – Neukirchen – Weiden – Neustadt (Waldnaab) / Schwandorf (–Regensburg) provozuje třída 612 (Regioswinger) dieselové motorové vozy. Tyto vlaky jsou spojené / rozdělené ve stanici Neukirchen (nar. Sulzbach-Rosenberg).

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ Atlas železnic 2017, str. 90.
  2. ^ „Herabsetzung Geschwindigkeit und Streckenklasse auf VZG 5060“ (v němčině). DB Netz AG. 25. ledna 2017. Archivovány od originál dne 31. března 2017. Citováno 30. března 2017.

Zdroje

  • Eisenbahnatlas Deutschland [Německý železniční atlas]. Schweers + Wall. 2017. ISBN  978-3-89494-146-8.