Nomex - Nomex

Hasič v kanadském Torontu nosí v roce 2007 kuklu Nomex.

Nomex je nehořlavý meta -aramid materiál vyvinutý na počátku 60. let 20. století DuPont a poprvé uveden na trh v roce 1967.[1]

Vlastnosti

Nomex a příbuzné aramidové polymery jsou příbuzné nylon, ale mít aromatický páteř, a proto jsou tužší a odolnější. Nomex je příkladem a meta varianta aramidy (Kevlar je odst aramid). Na rozdíl od Kevlaru se vlákna Nomexu nemohou během vlákna vyrovnat polymerizace a má méně síly: jeho maximální pevnost v tahu je 340 MPa.[2] Má však vynikající tepelnou, chemickou a radiační odolnost pro polymerní materiál. Odolává teplotám až 370 ° C.[3]

Výroba

Nomex vyrábí společnost kondenzační reakce z monomery m-fenylendiamin a isoftaloylchlorid.[1]

Prodává se ve formě vláken i desek a používá se jako tkanina, kde je vyžadována odolnost vůči teplu a plameni. List Nomex je ve skutečnosti kalandrovaný papír a vyrobené podobným způsobem. Papír Nomex Type 410 byl prvním papírem Nomex vyvinutým a vyrobeným pro vyšší objemové třídy, většinou pro elektrická izolace účely. Vlákno Nomex se vyrábí ve Spojených státech.

Wilfred Sweeny (1926–2011), vědec společnosti DuPont odpovědný za objevy vedoucí k Nomexu, získal titul DuPont Lavoisierova medaile[4] v roce 2002 částečně pro tuto práci.

Aplikace

Papír Nomex se používá v elektrických laminátech, jako jsou desky s plošnými spoji a jádra transformátorů, stejně jako ohnivzdorné voštinové struktury kde je nasycen a fenolová pryskyřice. Voštinové struktury, jako jsou tyto, stejně jako mylar - Lamináty Nomex se hojně používají při stavbě letadel. Hasiči, vojenské letectví a závodní vozy používají Nomex k výrobě oblečení a vybavení, které vydrží intenzivní teplo.

Kapuce Nomex je běžným kusem závodění a hašení požáru zařízení. Je umístěn na hlava na vrcholu a hasič je tvář maska. Kapota chrání části hlavy, které nejsou zakryty helma a pleťová maska ​​z intenzivní teplo ohně.

Hasiči z Wildlandu nosí během dne jako součást svých osobních ochranných prostředků košile a kalhoty Nomex potlačení požárů činnosti.

Řidiči závodních aut mít na sobě řidičské obleky vyrobeny z Nomexu a dalších materiály zpomalující hoření spolu s rukavicemi Nomex, dlouhým spodním prádlem, kukly, ponožky, helma podšívka a boty, které je chrání v případě a oheň.

Válečný piloti a opotřebení posádky letové obleky vyrobeno z více než 92 procent Nomexu, který je chrání před možností kokpit požáry a jiné nehody. Vojáci jezdící v pozemních vozidlech často nosí Nomex. Kevlarová nit se často používá k přidržování látky ve švech.

Vojenští řidiči tanků také obvykle používají jako ochranu před ohněm kukly Nomex.[5]

V americkém vesmírném programu byl Nomex používán pro Tepelný mikrometeoroidní oděv na Extravehicular Mobility Unit (ve spojení s Kevlar a Gore-Tex ) a ACES kombinézu, a to jak pro ochranu proti ohni, tak pro extrémní prostředí (ponoření do téměř vakua), a jako tepelné přikrývky na dveřích nákladního prostoru, trupu a horních plochách Raketoplán Orbiter. Používá se také pro airbagy pro Mars Pathfinder a Mars Exploration Rover mise[Citace je zapotřebí ], Atmosférická sonda Galileo, Cassini-Huygens Titan sonda, jako vnější kryt na AERCam Sprint, a plánuje se začlenění do nadcházející NASA Posádkové průzkumné vozidlo.

Nomex byl použit jako akustický materiál v Troy, NY, v Centru experimentálních médií a múzických umění Rensselaer Polytechnic Institute (EMPAC ) hlavní koncertní sál. Stropní baldachýn Nomexu odráží zvuk vysoké a střední frekvence, poskytuje dozvuk a zároveň umožňuje, aby nízkofrekvenční zvuk částečně prošel baldachýnem.[6] Podle prezidentky RPI Shirley Ann Jacksonové je EMPAC prvním místem na světě, které z akustických důvodů používá Nomex jako architektonický materiál.[Citace je zapotřebí ]

Nomex (jako Kevlar) se také používá při výrobě reproduktor Řidiči.

Voštinový strukturovaný papír Nomex se používá jako rozpěrka mezi vrstvami olova v ATLAS Kapalinový argonový kalorimetr,[7] a jako laminátové jádro pro konstrukci trupu a paluby u vlastních lodí.[8]

Nomex se používá v průmyslových aplikacích jako filtr ve filtračních systémech výfukových plynů, obvykle a brašna, které se zabývají emisemi horkých plynů zjištěných v asfaltových závodech, cementárnách, hutích ocelí a zařízeních na výrobu barevných kovů.[9]

Nomex se používá v některých klasická kytara soundboardy za účelem vytvoření „kompozitního“ vrcholu.[Citace je zapotřebí ] Tuhost Nomexu a nízká hustota pomáhají vytvářet jasný a hlasitý zvuk, když jsou laminovány mezi cedrovými a smrkovými `` skiny``. Zatímco „laminovanou“ techniku ​​vytvořil Matthais Dammann, použití Nomexu v rámci bylo poprvé použito u luthier Gernot Wagner.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Úmrtí při ohnivých srážkách řidičů závodních automobilů Fireball Roberts v Charlotte a Eddie Sachs a Dave MacDonald v Indianapolis v roce 1964, vedlo k použití nehořlavých tkanin, jako je Nomex.[10] Na začátku roku 1966 Soutěžní tisk a Autoweek uvedl: „Během minulé sezóny nosili experimentální řidičské obleky Walt Hansgen, Masten Gregory, Marvin Panch a skupina 44 Bob Tullius; tyto čtyři představují docela dobrý průřez ve sportu. Cílem bylo získat informace o užitných testech ohledně komfortu a pracích charakteristik Nomexu. Tým Chrysler-Plymouth na nedávném Motor Trend 500 v Riverside také nosil tyto obleky. “[11]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Mera, Hiroši; Takata, Tadahiko (2000). „Vysoce výkonná vlákna“. Ullmann's Encyclopedia of Industrial Chemistry. doi:10.1002 / 14356007.a13_001. ISBN  978-3-527-30673-2.
  2. ^ http://www.matweb.com/search/datasheet_print.aspx?matguid=708a229bb73441b9a9ebc38ad3e44725
  3. ^ Sabir, Tasneem (2018). "Vlákna používaná pro vysoce výkonné oděvy". Vysoce výkonné oblečení. s. 7–32. doi:10.1016 / B978-0-08-100904-8.00002-X. ISBN  978-0-08-100904-8.
  4. ^ „Vědec Nomex vydělává Lavoisierovu medaili“. FiberSource. 20. června 2002. Archivovány od originál 23. ledna 2013. Citováno 2008-08-08.
  5. ^ Intenzivní bitvy vyžadují intenzivní bleskovou protipožární ochranu
  6. ^ Pohlcující umění: Obklopen vědou, umění vzkvétá Michael Eddy, Jevištní pokyny, 1. února 2009
  7. ^ Hervas, L. (2005). „Elektromagnetický kalorimetr kapalného argonu ATLAS: konstrukce, uvedení do provozu a vybrané výsledky zkušebního paprsku“. Transakce IEEE na přístrojové vybavení a měření. 54 (4): 1505–1512. doi:10.1109 / TIM.2005.851233.
  8. ^ Stavba lodí: Proces a pokroky, jak základní materiály dělají lepší lodě Eric W. Sponberg, námořní architekt
  9. ^ http://www.dupont.com/products-and-services/fabrics-fibers-nonwovens/protective-fabrics/uses-and-applications/hot-gas-filtration.html
  10. ^ Soutěžní tisk, 27. června - 10. července 1964, strana 2.
  11. ^ Soutěžní tisk a Autoweek, 9. dubna 1966, strana 17.

externí odkazy