T. Coleman du Pont - T. Coleman du Pont

Thomas Coleman du Pont
Senátor Spojených států z Delaware
V kanceláři 4. března 1925 - 9. prosince 1928
Předcházet	L. Heisler Ball
Uspěl	Daniel O. Hastings
V kanceláři 7. července 1921 - 7. listopadu 1922
Jmenován	William D. Denney
Předcházet	Josiah O. Wolcott
Uspěl	Thomas F. Bayard, Jr.
Osobní údaje
narozený	(1863-12-11)11. prosince 1863 Louisville, Kentucky, USA
Zemřel	11. listopadu 1930(1930-11-11) (ve věku 66) Wilmington, Delaware, USA
Politická strana	Republikán
Manžel (y)	Alice Elsie du Pont
Děti	Francis Victor DuPont[1]
Rezidence	Wilmington, Delaware, USA
Alma mater	Massachusetts Institute of Technology
obsazení	inženýr, jednatel společnosti

Thomas Coleman du Pont (11.12.1863 - 11.11.1930) byl americký inženýr a politik, od Greenville, Delaware. Byl prezidentem E. I. du Pont de Nemours and Company, a člen Republikánská strana který sloužil částem dvou volebních období jako Senátor Spojených států od Delaware.^[2]

Časný život a rodina

Alice du Pont

Du Pont se narodil v Louisville, Kentucky. Byl bratrancem amerického senátora Henry A. du Pont a pravnuk Eleuthère Irénée du Pont, zakladatel společnosti E. I. du Pont de Nemours and Company. Du Pont navštěvoval přípravnou školu v Urbana University a získal inženýrský titul na Massachusetts Institute of Technology. Během pobytu na MIT byl zasvěcen do Sigma Chi bratrství.

Oženil se s bratrancem, Alice Elsie du Pont (vnučka Charles I. du Pont ) a v roce 1891 se jim narodila dcera Alice Hounsfield du Pont. V roce 1921 se Alice provdala Clayton Douglass Buck, budoucí americký senátor a dvouletý guvernér Delaware. Zdědila rodinný dům svého otce, Buena Vista a v roce 1965 jej Bucks prodali státu Delaware za 1 $. Stát jej nyní provozuje jako konferenční centrum Buena Vista. Byl přidán do Národní registr historických míst v roce 1971.^[3]

Obchodní kariéra

Du Pont zahájil svou kariéru v uhelných dolech rodiny, v Central Coal and Iron Company a brzy využil příležitosti v pouličních železnicích. V roce 1894 začal pracovat jako generální ředitel společnosti Johnson Street Rail Company v Johnstown, Pensylvánie.

Se svými bratranci, Alfred I. du Pont a Pierre S. du Pont, T. Coleman du Pont koupil rodinný podnik s výbušninami v Delaware. Byl prezidentem od roku 1902 do roku 1915, přičemž během této doby dohlížel na akvizice více než stovky konkurentů. Byl klíčovým hráčem při formování holdingové společnosti, E. I du Pont de Nemours Company z New Jersey. V roce 1907 byla společnost DuPont Company žalována za porušení antimonopolních zákonů; později v roce 1914 prodal svůj podíl na podnikání.

Du Pont měl kontrolu nad Hotel McAlpin, Claridge Atlantic City, Wallick's a další americké hotely. Spolu s Luciusem M. Boomerem, prezidentem Boomer-du Pont Properties Corporation a manželem Jørgine Boomer Společnost du Pont vlastnila řadu dalších hotelů. V roce 1918 koupili Waldorf-Astoria Hotel v New York City, pak v roce 1920 Willard Hotel v Washington DC. a v roce 1925 společnost koupila The Hotel Bellevue-Stratford v Philadelphie od dědiců zakladatele, George C. Boldt.^[4][5][6]

V roce 1915 získal du Pont kontrolu nad Společnost Equitable Life Assurance Society z J. P. Morgan^[7] a byl zodpovědný za stavbu budovy Equitable Life Building v New Yorku, kdysi největší budovy ve městě.^[8]

Dálnice DuPont

V roce 1908 navrhl du Pont moderní silnici, která měla vést od Delaware Selbyville na sever do Wilmington jako součást filantropického opatření. Tato vozovka byla plánována s cílem zlepšit cestování a přinést ekonomický rozvoj Kent a Sussex kraje. Dálnice DuPont měla být modelována podle velkých bulvárů Evropa a měla mít pravou cestu o šířce 200 stop (61 m) skládající se z vozovky o šířce 40 stop (12 m) pro automobily lemované vozík linky, 30 stop (9,1 m) široké vozovky pro těžká vozidla, 15 stop (4,6 m) široké nezpevněné vozovky pro koně a chodníky. Veřejné služby měly být pohřbeny pod zemí pod koňskými cestami. Dálnice měla také zahrnovat zemědělské experimentální stanice a památky pro budoucí geodetické práce. Příjmy z trolejbusu by pomohly zaplatit za výstavbu vozovky.

Poté, co byly postaveny části dálnice DuPont, bylo plánováno, že tyto části budou bezplatně předány státu.^[9] Společnost Coleman DuPont Road, Inc. byla založena v roce 1911 a začala stavba dálnice DuPont.^[10] DuPont Highway by skončil být postaven jako dvouproudová betonová silnice na 60 stop (18 m) vyrovnání s 32 stop (9,8 m) široký vozovky.^[11]

The Delaware State Highway Department převzal stavbu a dálnice DuPont byla dokončena v roce 1923, kdy se blížil poslední úsek Oděsa byl hotový.^[12] Dálnice DuPont byla přínosem pro jižní Delaware, který byl dříve ekonomicky izolován od velkých měst na severovýchodě. Ve spojení se vzestupem automobilu vyvolala dálnice růst pláží v Delaware tím, že výrazně zlepšila přístup turistů ze severu Delaware a přilehlých částí Severovýchodní megalopolis. Southern Delaware se také vyvinul v majora kamionové zemědělství v důsledku mnohem lepšího přístupu na městské trhy. Farmáři v okresech Sussex a Kent, kteří již nejsou plně závislí na přepravě zboží ze železnic, mohli prodávat své ovoce, zeleninu a kuřata brojlerů přímo spotřebitelům na severu.^[13]

Dálnice DuPont se stala USA 113 mezi Selbyville a Doveru a USA 13 mezi Dovrem a Wilmingtonem.^[14][15]

Politická kariéra

Coleman du Pont ve své kanceláři Senátu

Du Pont odešel z podnikání v roce 1915 a zapojil se do Republikánská strana politika, jako člen Republikánský národní výbor od roku 1908 do roku 1930. Bylo to převážně pod jeho vedením, že se unijní republikáni a řádní republikáni znovu spojili a vybudovali moderní republikánskou stranu v Delaware.

Du Pont byl jmenován do Senátu USA 7. července 1921, aby zaplnil volné místo způsobené rezignací amerického senátora Josiah O. Wolcott. Během tohoto funkčního období působil u republikánské většiny na 67. kongresu. Ztratil však nabídku dokončit funkční období ve zvláštních volbách 7. listopadu 1922. Ve stejný den také ztratil nabídku na celé funkční období, v obou případech prohrál s demokratem. Thomas F. Bayard, Jr., právník Wilmingtonu, který byl ženatý s jedním z bratranců du Pont.

Du Pont byl zvolen do amerického Senátu v roce 1924, když porazil úřadujícího republikánského amerického senátora L. Heisler Ball pro nominaci a poté porazit demokrata James M. Tunnell, a Georgetown, Delaware právník. Během tohoto funkčního období působil u republikánské většiny v 69. a 70. Kongres, dokud zdravotní problémy nezpůsobily rezignaci.

Celkově du Pont sloužil dvěma samostatným funkčním obdobím, jednom od 7. července 1921 do 21. listopadu 1922, během vlády amerického prezidenta Warren G. Harding a druhá od 4. března 1925 do 9. prosince 1928, během vlády amerického prezidenta Calvin Coolidge. Pozdější roky jeho života byly poznamenány jeho implikací v Konvice na čaj skandál a soudní spory ohledně různých obchodů s nemovitostmi na Floridě.^{[Citace je zapotřebí ]}

Smrt

Du Pont trpěl rakovinou hrtanu a zemřel v Buena Vista. Byl pohřben v Hřbitov Du Pont de Nemours v Greenville, Delaware.^[2]

Almanach

Volby se konají první úterý po 1. listopadu. Američtí senátoři jsou populárně voleni a ujali se funkce 4. března na šestileté funkční období.

Reference

Práce citována

Další čtení

• William Francis; Michael Hahn (2009). Dálnice DuPont. Vydávání Arcadia. ISBN  978-0738568485.
• Carter, Richard B. (2001). Clearing New Ground, The Life of John G. Townsend, Jr.. Wilmington, Delaware: Delaware Heritage Press. ISBN  0-924117-20-6.
• Dutton, William S. (1942). Du Pont sto a čtyřicet let. New York: Synové Charlese Scribnera.
• Hoffecker, Carol E. (2004). Demokracie v Delaware. Wilmington, Delaware: Cedar Tree Books. ISBN  1-892142-23-6.
• Munroe, John A. (1993). Historie Delaware. Newark, Delaware: University of Delaware Press. ISBN  0-87413-493-5.

externí odkazy

• Biografický adresář Kongresu Spojených států
• Členové kongresu Delaware
• Najděte hrob
• Jeho dárek Kentucky
• Politický hřbitov
• Urbana University