Robin DR500 - Robin DR500

DR500
Robin DR.500-200i President 'G-TYER' (12890500965) .jpg
RoleLehká letadla se čtyřmi sedadly
VýrobceAvions Pierre Robin
První let1997
Úvod1999
Počet postaven27
Vyvinuto zRobin DR.400

The Robin DR500 Président je dřevěný dolnoplošník, vyráběný společností Robin Aircraft a prodávány jako špičková řada DR400[1]. Má tříkolový podvozek, uspořádání sedadel 4 + 1, je poháněn výkonnějším motorem Lycoming se vstřikováním paliva 200 CV a je větší a lépe vybaven než standardní DR. 400[2].

Rozvoj

The Robin DR500 koncept poprvé vznikl v 80. letech jako DR.400 NGL nebo Nouvelle Génération Large, ale tato myšlenka byla vzkříšena až koncem 90. let novými majiteli Robin Aircraft. Název si vzal podle HR.100 / 250TR prezident z roku 1974[3]. Známý a prodávaný jako DR.500 je ve skutečnosti rozšířením DR. 400 je typový certifikát, tak je v oficiálních dokumentech někdy označován jako DR400 / 500. Bylo určeno k vyplnění mezery mezi pevným podvozkem 180 hp a 250 hp výsuvný podvozek letadlo[2]s dojezdem 1 500 km při cestovní rychlosti 260 km / h (143 k)[4]. První let prototypu F-WZZY proběhl 29. května 1997 s Danielem Müllerem jako zkušebním pilotem. 18 bylo vyrobeno v roce 1999 a 9 v roce 2000[4].

Design

Oproti originálu DR. 400, DR.500 má větší kryt motoru a větší bublinkovitý vrchlík, jako je tento na R3000 nebo X4, takže kabina je o 40 cm delší, o 10 cm širší v ramenou a poskytuje o 5 cm více prostoru pro hlavu[2]. Jako Jodel D140, má pět bezpečnostních pásů. Model DR.500 má novou přístrojovou desku v šedé a béžové barvě a kožená sedadla jako standard; elektrický čalounění a elektricky ovládané klapky jsou také standardní. Křídlo je o něco silnější než křídlo DR. 400 a těží z nových, efektivnějších kapotáží kol. Model DR.500 je poháněn dvouválcovým motorem Lycoming se vstřikováním paliva o výkonu 200 hp Hartzell vrtule s proměnným sklonem. Externě přístupné dveře zavazadlového prostoru udržují otevřené plynové vzpěry. Celková kapacita paliva je 275 litrů: dvě křídlové nádrže 40 l, 105 l pod podlahou a volitelná nádrž 90 l pod zavazadlovým prostorem[2].

Varianty

DR.500-200I prezident
poháněn 200 CV (197,26 hp; 147,10 kW) Lycoming IO-360-A1B6 motor[5]

Specifikace

Data z Masér p. 195

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 5
  • Délka: 7,05 m (23 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 8,72 m (28 ft 7,25 palce)
  • Výška: 2,23 m (7 ft 3,75 palce)
  • Plocha křídla: 14,20 m2 (152,85 čtverečních stop)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming IO-360 - Plochý čtyřpístový motor, 134 kW (180 k)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 260 km / h (161 mph, 140 Kč)
  • Rozsah: 1 500 km (930 mi, 810 NMI)
  • Rychlost stoupání: 5,0 m / s (1 000 ft / min)

Reference

  1. ^ Besse 2012, s. 88
  2. ^ A b C d Masse 2000, str. 192
  3. ^ Masse 2000, str. 191
  4. ^ A b Masse 2000, str. 196
  5. ^ Masse 2000, str. 195

Bibliografie

  • Besse, Francois La Saga Robin (de 1957 à nos jours). Mayenne: Jouve, 2012.
  • Masse, Xavieri Avions Robin (du Jodel-Robin de 1957 au DR 500 de 2000). Paris: Nouvelles Editions Latines, 2000.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 2799
  • R.W. Simpson, Airlife's General Aviation, Airlife Publishing, Anglie, 1991, ISBN  1-85310-194-X