Robin HR100 - Robin HR100
| Robin HR.100 | |
|---|---|
 | |
| Robin HR.100 / 250TR Tiara letadlo D-EKRF, na letišti Lelystad (EHLE), 22. května 1993 | |
| Role | Čtyřmístný lehký jednoplošník |
| národní původ | Francie |
| Výrobce | Avions Pierre Robin |
| První let | 1969 |
| Vyrobeno | 1969-1976 |
| Počet postaven | 178 |
| Vyvinuto z | Robin DR.200 |
The Robin HR100 je francouzský čtyřmístný lehký jednoplošník postavený Avions Pierre Robin jako verze křídla s kovovými křídly Robin DR253 Regent.
Rozvoj
Prototypem Robin HR100 byl prototyp DR253 Regent, který byl přestavěn s kovovými křídly a poháněn motorem Lycoming O-360 o výkonu 180 k (134 kW). Poprvé vzlétl 3. dubna 1969 jako Robin HR100 / 180. HR100 je dolnoplošníkový konzolový jednoplošník s konvenční konzolovou ocasní jednotkou a pevným tříkolovým podvozkem. V 70. letech byla vyrobena řada různých variant. Od roku 1972 se jako vysoce výkonná vylepšená verze vyráběla HR100 / 285 s 285 hp (213 kW) Continental Tiara 6-285B úpravy motoru a zatahovacího podvozku a draku.
The Francouzské letectvo objednal několik HR.100 / 250 letadla v polovině 70. let a ta byla používána pro komunikační a jiné úkoly.
Verze dvoumístného trenéra byla vyvinuta jako HR200 a upravená verze s lehčím drakem letadla a novou ploutví a kormidlem byla vyvinuta jako R1180 Aiglon v roce 1977.
Varianty
- HR.100 Royal
- 1969 Prototyp s 180 hp (134kW) Lycoming O-360 motor, jeden postaven.
- HR.100 / 180
- Prototyp 1976 s motorem Lycoming O-360 o výkonu 180 k (134 kW), jeden postavený.
- HR.100 / 200B Royal
- Počáteční produkční verze s motorem Lycoming IO-360 o výkonu 200 hp (149 kW).
- HR.100 / 210 Safari
- Produkční verze s motorem 210 hp (157kW), 113 postavených z variant 200B Royal a 210 Safari.
- HR.100 / 235TR
- Experimentální model HR.100 se zvětšeným ocasem a zatahovacím podvozkem a výkonem 235 k Lycoming O-540 -B motor, jeden postavený.
- HR.100 / 250TR
- HR.100 / 235 s 250 hp (186kW) motorem Lycoming IO-540-C4B5, 24 postavený.
- HR.100 / 285TR Tiara
- HR.200 / 235 s 285 hp (213kW) Kontinentální diadém 6-285 motor, 37 postaven
- HR.100 / 320 4 + 2
- Experimentální verze se dvěma dětskými sedadly navíc, jednou postavenou
Operátoři
Vojenští operátoři
Specifikace (HR.100 / 285)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1976–77[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3–4 cestující
- Délka: 7,59 m (24 ft 11 v)
- Rozpětí křídel: 9,08 m (29 ft 9 v)
- Výška: 2,71 m (8 ft 11 v)
- Plocha křídla: 15,20 m2 (163,6 čtverečních stop)
- Poměr stran: 5.36:1
- Profil křídla: NACA 64A515 (upravené)
- Prázdná hmotnost: 840 kg (1852 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 1400 kg (3086 lb)
- Plná kapacita: 440 L (97 imp gal; 120 US gal)
- Elektrárna: 1 × Teledyne Continental Tiara 6-285 plochý šest, 213 kW (285 k)
- Vrtule: 3 čepelí Hoffmann dřevěné vrtule s konstantní rychlostí, 2,00 m (6 ft 7 v) průměr
Výkon
- Maximální rychlost: 325 km / h (202 mph, 175 Kč) na úrovni hladiny moře
- Cestovní rychlost: 293 km / h (182 mph, 158 Kč) (65% výkonu)
- Pádová rychlost: 110 km / h (68 mph, 59 Kč) (klapky dolů)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 360 km / h (220 mph, 190 Kč)
- Rozsah: 2,344 km (1456 mi, 1266 NMI) (ekonomická plavba)
- Strop služby: 5 700 m (18 700 ft)
- Rychlost stoupání: 6,0 m / s (1180 stop / min)
- Rozjezd do 15 m (50 ft): 600 m (1,970 ft)
- Přistávací dráha z 15 m (50 ft): 660 m (2170 ft)
Viz také
Související vývoj
Reference
- ^ Taylor 1976, str. 62–63
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 2799
- R.W. Simpson, Airlife's General Aviation, Airlife Publishing, Anglie, 1991, ISBN 1-85310-194-X
- Taylor, John W. R., vyd. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)