Mott MacDonald - Mott MacDonald

Mott MacDonald Limited
Soukromé
PrůmyslMultidisciplinární poradenství
Založený1902 (1902) (jako Mott & Hay)
1927 (jako Sir M. MacDonald & Partners)
Hlavní sídlo
Croydon, Velký Londýn
,
Spojené království
Oblast sloužila
Mezinárodní[1]
Klíčoví lidé
Mike Haigh, předseda skupiny
James Harris, generální ředitel skupiny
Guy Leonard, ředitel strategického rozvoje skupiny
Počet zaměstnanců
16,000 (2019)
webová stránkaWeb Mott MacDonald Group

The Skupina Mott MacDonald je poradenská společnost se sídlem v Spojené království. Zaměstnává 16 000 zaměstnanců ve 150 zemích.[2] Mott MacDonald je jednou z největších zaměstnaneckých společností na světě.[3]

Byla založena v roce 1989 sloučením společnosti Mott, Hay a Anderson s Sir M. MacDonald & Partners.

Dějiny

Společnost Mott MacDonald byla založena v roce 1989 sloučením společnosti Mott, Hay a Anderson a Sir M. MacDonald & Partners.[4] Mott, Hay a Anderson byli poradci v oblasti dopravního inženýrství odpovědnými za projekty, jako je Londýnské metro[5] zatímco Sir M MacDonald & Partners byl konzultantem v oblasti vodního inženýrství s projekty, které zahrnovaly Asuánská přehrada.[4] Díky fúzi se Mott MacDonald stal jednou z prvních mezinárodních technických, řídících a vývojových poradenských společností.[4]

Mott, Hay & Anderson

Hlavní článek: Mott, Hay a Anderson
Obrázek vlaku City & South London Railway z dálnice Ilustrované zprávy z Londýna, 1890

Mott, Hay a Anderson byly založeny jako soukromé partnerství mezi Basil Mott a David Hay v roce 1902, s původním názvem firmy Mott & Hay. Před vytvořením původního partnerství strávili Mott a Hay budování času Londýnské železniční tratě a Hay pracoval na Blackwall tunel. Oba inženýři spolupracovali od roku 1888 na Městská a jižní londýnská železnice pod Sir Benjamin Baker a James Henry Greathead. Rané projekty zahrnovaly rekonstrukci a rozšíření železnice City & South London Railway, budovu a rozšíření železnice Central London Railway, výstavbu výtahů pod kostelem St Mary Woolnoth ve stanici metra Bank, podporu Cliffordovy věže, rekonstrukci mostu Southwark a rozšíření mostu Blackfriars. Mott a Hay zaměstnali mladého inženýra jménem David Anderson jako rezidentního inženýra pro druhý projekt.[Citace je zapotřebí ]

Tyne Bridge ve výstavbě v roce 1928.

Firma rovněž poskytla doporučení ohledně návrhů podzemních drah v Sydney, Africe a Rusku. David Anderson se stal partnerem v roce 1920 po návratu z vojenské služby. Firma byla poté známá jako Mott, Hay a Anderson. Během dvacátých let navrhla valivý most přes Řeka Dee v Queensferry, Tyne Bridge v Newcastlu a Trent Bridge v Nottinghamu.[6] Rovněž navrhl rozšíření Městské a jižní londýnské železniční tunely a jejich prodloužení kolem Camden Town a Clapham South k vytvoření severní linie Londýnské metro.[5]

Oba zakládající partneři zemřeli v roce 1938, kdy se většina staveb zastavila. Ve čtyřicátých letech po druhá světová válka začala rozšiřovat a pracovat na dalších projektech, z nichž některé zahrnovaly opravy silnic a mostů poškozených nebo zničených během války a později zahrnovaly Victoria Line londýnského metra a Austrálie Melbourne Underground Rail Loop. V těchto oblastech firma pokračovala až do fúze se Sir M MacDonald & Partners v roce 1989, kdy také pracovala na Tunel pod Lamanšským průlivem mezi Spojeným královstvím a Francie pod anglický kanál.[5]

Sir M. MacDonald & Partners

Hlavní článek: Sir M. MacDonald & Partners
Pohled na řeku Nil z Asuánská nízká přehrada v Egyptě.

Sir M MacDonald & Partners byl pojmenován po Murdoch MacDonald, britský stavební inženýr a později politik. Společnost vznikla mimo záležitosti přímo související s rozvojem britské infrastruktury v Egyptě v letech 1890 až 1930, zejména s MacDonaldovým zapojením do Asuánská nízká přehrada, počínaje rokem 1898. MacDonald se podílel na původní výstavbě Asuánské přehrady a poté, co byla přehrada dokončena v roce 1902, se stal poradcem egyptského ministerstva veřejných prací.[7] Stal se úzce spojen s vývojem a prvním zvýšením Asuánské nízké přehrady pro rozvoj hydroelektřina.[8]

MacDonald odešel ze služby u egyptské vlády v roce 1921 a vrátil se do Británie, kde navázal partnerství s Archibaldem MacCorquodaleem. V roce 1927 se k nim později přidali PH East (také inženýr egyptské vlády v letech 1907 až 1926) a OL Prowde, kdy byl název společnosti změněn na Sir M. MacDonald & Partners. Jedním z prvních velkých projektů partnerství bylo druhé zvýšení Asuánské přehrady, které pokračovalo od roku 1929 fázemi návrhu a výstavby až do roku 1933.[8][9] Firma pokračovala v projektech spojením s Mottem, Hayem a Andersonem v roce 1989.

Post-fúze

Po sloučení v roce 1989 se Mott MacDonald začal rozšiřovat. Počáteční akvizice zahrnovaly konzultační služby společnosti Manžel a společnost stejně jako James Williamson & Partners. Díky těmto akvizicím se celkový počet zaměstnanců společnosti Mott MacDonald zvýšil na 3 300.[10] Její akvizice společnosti Ewbank Preece v roce 1994 rozšířila její dosah na energetickou a telekomunikační oblast,[11] nákupem společnosti Cambridge Education Associates v roce 2000 se rozšířilo poradenství v oblasti vzdělávání.[12] Mezi další rané akvizice patřila indická firma Dalal Consultants v roce 2001,[13] konzultanti nákladů Franklin + Andrews v roce 2002[14] a zdravotní praxe HLSP v roce 2003.[15] V roce 2007 koupil Mott MacDonald nizozemskou firmu Euroconsult BMB, která se specializuje na mezinárodní rozvoj a správu přírodních zdrojů.[16]

Vnější pohled na Město snů v Macau v roce 2009.

Rok 2008 byl prvním rokem, kdy si Mott MacDonald vydělal více na mezinárodní úrovni než ve Velké Británii a získal si uznání Nový stavební inženýr jako Mezinárodní konzultant roku.[17] Jeho nejlepšími dvěma mezinárodními projekty pro tento rok byly Dillí Metro v Indii a Město snů v Macau v Číně. Ve stejném roce měla firma 7 021 zaměstnanců přidělených na zámořské projekty, přičemž 6 669 pracovalo v zámoří.[17]

Společnost Mott MacDonald koupila společnost Fulcrum Consulting v roce 2009 jako způsob rozšíření svého poradenství v oblasti udržitelné energie v sektoru budov.[18] Fulcrum byl konzultantem v oblasti stavebních služeb a zakládajícím členem Rada pro zelené budovy ve Velké Británii, se specializací na zelené a ekologické inženýrství a design. Fulcrum byl odpovědný za projekty jako Darwinovo centrum a považován za průkopníka nízkoenergetické stavební techniky.[18] MacDonald se také rozšířil o otevření hlavních kanceláří v Turecku, Kazachstánu, Albánii a Srbsku a otevření menších kanceláří v celé Africe.[19] Rovněž zakoupil Merz & McLellan, jihoafrické elektrotechnické poradenství.[18] Rok 2009 rovněž znamenal otevření Stadion Mbombela, stadión v Jižní Africe, pro který navrhl střechu Mott MacDonald.[20] V roce 2010 přidala do svého portfolia jihoafrického specialistu na zdravotnictví a rozvoj HDA a australské technické poradenství Hughes Trueman.[21] V roce 2011 koupil Mott MacDonald australskou firmu Mortimer Project Management a otevřel kancelář v Aucklandu na Novém Zélandu.

Mott MacDonald pokračoval v rozšiřování své mezinárodní přítomnosti v roce 2013 nákupem společnosti Habtech Engenharia Ambiental.[22] Zakoupením brazilské environmentální poradenské služby se zaměstnanců společnosti Mott MacDonald přidalo 80 lidí.[23] Rovněž devět dní po koupi společnosti Habtech zakoupila společnost PD Naidoo & Associates. PD Naidoo byla poradenská společnost se sídlem v Jižní Africe, která přidala 550 zaměstnanců pro společnost Mott MacDonald.[22] Akvizice se přidaly k předchozím rokům nákupu kanadské poradenské společnosti Engineering Northwest, ropné a plynárenské firmy Procyon a ropných a plynárenských operací Mouchel.[23]

V roce 2014 Mott MacDonald získal AWT, specializovanou vodohospodářskou a poradenskou společnost se sídlem na Novém Zélandu a Austrálii.[24]

V roce 2015 Mott MacDonald a Hatch oznámili, že Hatch Mott MacDonald Společný podnik (HMM) bude rozdělen na dva odlišné podniky. Podnikání HMM v Kanadě se stane součástí Hatchu, zatímco HMM v USA se stane součástí Motta MacDonalda. Společnost HMM s plynovody, která působí v Kanadě i USA, se také připojí k společnosti Mott MacDonald.[25]

Projekty

Pohled na Manchester Civil Justice Center z Bridge Street pořízený v roce 2008.

Mott MacDonald pracoval na mnoha významných projektech. Bylo to konstruktér pro Terminál Londýn Heathrow 5 substruktury a nadace, jakož i poskytování železničních zajišťovacích služeb, tunelovacího poradenství a řízení projektů a programů.[26] Projekt byl zahájen v roce 2002 a stavba byla dokončena v roce 2008.[27]

Mott MacDonald byl inženýr a pracoval s ním Denton Corker Marshall o designu Manchester Civil Justice Center který byl dokončen v roce 2007.[28] Centrum bylo největším soudním komplexem ve Velké Británii po celé století a získalo 26 ocenění za svůj design, včetně Cena za hlavní projekt roku v roce 2008 z Building.com.[28] Centrum bylo navrženo a zkonstruováno tak, aby mělo minimální dopad na životní prostředí, a zahrnovalo úzký tvar, akustické soukromí a přirozené větrání.[29] To bylo také uvedeno v knize Mikrogenerace: Nízkoenergetické strategie pro větší budovy pro jeho vlastnosti udržitelnosti.[30]

V roce 2012 byl Mott MacDonald vybrán jako koncepční designér pro inženýrství Nový stadion mozaiky, jehož dokončení je naplánováno na rok 2017 a bude domovem EU Saskatchewanští jezdci.[31]

Mott MacDonald byl vybrán jako součást konstrukčního týmu pro projekt rehabilitace mostů ve výši 41 milionů dolarů oznámený guvernérem New Yorku Andrew Cuomo v lednu 2014.[32] Projekt je naplánován na opravu mostů v Niagara County v západní části New Yorku.[33]

Kontrakt ve výši 125 milionů USD na výstavbu segmentu tunelu s jedním vývrtem Prodloužení BART v Silicon Valley byla udělena a společný podnik nabídka podaná společností Mott MacDonald a San Francisco se sídlem PGH Wong Engineering v lednu 2019.[34]

Od roku 1998 zajišťuje společnost Mott MacDonald nakládání s odpadními vodami pro společnost Union Pacific Railroad.[35] V lednu 2018 nechal zaměstnanec společnosti Mott MacDonald, který byl rozptylován hovorem z mobilního telefonu, ponechat tank hodinu bez dozoru při práci na železnici Albina Yard v Portland, Oregon, USA. Nádrž přetekla a uvolnila několik tisíc galonů ropy do životního prostředí podle Američtí právníci. Odhaduje se, že 1 800 galonů uvolněného oleje bylo ztraceno do Willamette River. Bývalý zaměstnanec Robert LaRue Webb II byl usvědčen z porušení Zákon o čisté vodě v říjnu 2019 a byl odsouzen ke zkušební době a pokutě za nedbalost způsobení úniku oleje. Vyčištění a reakce na mimořádné události stály železnici více než 500 000 $.[36][37][38] Pobřežní stráž Spojených států, EPA a Oregonské ministerstvo kvality životního prostředí pomáhal s úklidem.[39][40]

Další čtení

  • Newman Neame Ltd. (1965), Mott, Hay & Anderson, konzultant pro stavební inženýry
  • Mott MacDonald (2002), Sto let dopravy

Reference

  1. ^ „Arup, Mott MacDonald a Tony Gee jmenováni nejlepšími britskými konzultanty“. Nový stavební inženýr. 20. března 2009. Citováno 25. ledna 2014.
  2. ^ "O nás". Mott MacDonald. Citováno 27. ledna 2014.
  3. ^ „Kapacitní média“. www.capacitymedia.com. Citováno 9. dubna 2020.
  4. ^ A b C „Největší britské soukromé společnosti: odbornost k vašim službám“. The Telegraph. 15. srpna 2008. Citováno 25. ledna 2014.
  5. ^ A b C Anderson, G (2003). The Channel Tunnel Story. CRC Press. ISBN  9780203362297.
  6. ^ Scott, Richard (2001). In the Wake of Tacoma: Suspension Bridges and the Quest for Aerodynamic Stability. Publikace ASCE. ISBN  9780784405420.
  7. ^ „Významný skotský inženýr - Sir Murdoch Macdonald“. The Glasgow Herald. 25.dubna 1957. Citováno 27. ledna 2014.
  8. ^ A b Howell, P.P. (1994). Niles: Sdílení vzácného zdroje: Historický a technický přehled vodního hospodářství a ekonomických a právních otázek. Cambridge University Press. ISBN  9780521450409.
  9. ^ Murdoch MacDonald
  10. ^ „Manžel a James Williamson se připojili ke skupině Mott MacDonald“. Novinky ve stavebnictví. 25. ledna 1990. Citováno 27. ledna 2014.
  11. ^ „Světové odsolování zaměřené na sloučení Spojeného království M. Macdonalda z Ewbank Preece“. Odsolování (při přístupu k více než 3 článkům je vyžadováno předplatné). 14.dubna 1994. Citováno 27. ledna 2014.
  12. ^ Philips, Deborah (2013). Trojský kůň: Růst komerčního sponzoringu. A&C Black. ISBN  9781472508386.
  13. ^ „CARE nastavuje hodnocení A + / PR1 + na bankovních linkách Motta MacDonalda“. Zprávy o dluhu ADP. High Beam (je vyžadováno předplatné). 16. prosince 2010. Archivovány od originál dne 11. června 2014. Citováno 27. ledna 2014.
  14. ^ Clark, Phil (2002). „Mott MacDonald se spojí s Franklin + Andrews“. Building.com. Citováno 27. ledna 2014.
  15. ^ Clark, Phil (2004). „Mott MacDonald cílí na L500M“. Building.com. Citováno 27. ledna 2014.
  16. ^ „Mott MacDonald podepsal dohodu o koupi společnosti ARCADIS Euroconsult“. www.mottmac.com. Citováno 9. dubna 2020.
  17. ^ A b "Mott MacDonald" ohromující rok "získal NCE / ACE International Firm Award". Nový stavební inženýr. 20. března 2009. Citováno 25. ledna 2014.
  18. ^ A b C Boyd, Olivia (11. prosince 2009). „Mott MacDonald kupuje Fulcrum Consulting“. Building.com. Citováno 27. ledna 2014.
  19. ^ „Mott MacDonald: globální průkopníci zaznamenávají hattrick“. Nový stavební inženýr. 1. dubna 2010. Citováno 27. ledna 2014.
  20. ^ Reina, Peter (3. března 2010). „Firmy vidí vyhlídky na Jižní Afriku rozdílně“. Engineering News Record (je vyžadováno předplatné). Citováno 27. ledna 2014.
  21. ^ „Mott MacDonald kupuje australského konzultanta Hughese Truemana“. Nový stavební inženýr. 13. srpna 2010. Citováno 27. ledna 2014.
  22. ^ A b Withers, Iain (17. dubna 2013). „Mott MacDonald přichytil brazilského inženýra“. Building.com. Citováno 27. ledna 2014.
  23. ^ A b Hansford, Mark (7. května 2013). „Mott MacDonald zasáhl globální akviziční cestu“. Nový stavební inženýr. Citováno 27. ledna 2014.
  24. ^ Hackley, Randall (2. dubna 2014). „Mott MacDonald expanduje v Austrálii na Novém Zélandu s nabídkou vody“. Bloomberg Businessweek. Citováno 30. dubna 2014.
  25. ^ „Nový směr pro Hatch Mott MacDonald - Mott MacDonald“. www.mottmac.com. Citováno 25. prosince 2017.
  26. ^ "Za běhu". FM svět. 2. dubna 2012. Citováno 24. ledna 2014.
  27. ^ Doherty, Sharon (2008). Heathrow's Terminal 5: History in the Making. John Wiley & Sons. ISBN  9780470754535.
  28. ^ A b „Významný projekt roku“. Building.com. 2008. Citováno 24. ledna 2014.
  29. ^ „Manchester Civil Justice Center / Denton Corker Marshall“. Architect Daily. 25. října 2009. Citováno 24. ledna 2014.
  30. ^ Parker, Dave (2011). Mikrogenerace: Nízkoenergetické strategie pro větší budovy. Elsevier. ISBN  9780080942292.
  31. ^ „Mott MacDonald uvádí koncept stadionu v Regině za 278 milionů $“. Časopis na místě. Kanada. 17. října 2012. Citováno 27. ledna 2014.
  32. ^ „Cuomo ohlašuje projekt rehabilitace mostů v hodnotě 41 mil. USD“. NBC WGRC. 24. ledna 2014. Citováno 27. ledna 2014.
  33. ^ „Guvernér Cuomo ohlašuje první newyorský projekt výstavby v západním New Yorku v okrese Niagara“ (Tisková zpráva). Kancelář guvernéra, stát New York. 24. ledna 2014. Citováno 27. ledna 2014.
  34. ^ Meacham, Jody (11. ledna 2019). „VTA uděluje zakázku na všeobecné inženýrství pro metro BART v San Jose“. Obchodní deník Silicon Valley. Citováno 14. ledna 2019.
  35. ^ „Čištění odpadních vod Union Pacific - Mott MacDonald“. www.mottmac.com. Citováno 6. listopadu 2019.
  36. ^ Bernstein, Maxine (28. října 2019). „Bývalý důstojník závodu v Pacifiku, který dovolil prosakovat galony ropy do řeky Willamette, dostane podmínku“. oregonlive. Citováno 6. listopadu 2019.
  37. ^ „Provozovatel ex-železnice, který umožnil odsouzení úniku ropy“. AP NOVINY. 29. října 2019. Citováno 6. listopadu 2019.
  38. ^ „Portlandský muž je vinen za porušení zákona o čisté vodě za vypouštění oleje do řeky Willamette“. Ministerstvo spravedlnosti - USA Advokátní kancelář. 5. srpna 2019. Citováno 11. září 2020.
  39. ^ „Tisková zpráva: Uvolnění ropy z majetku Union Pacific Railroad má dopad na odtok dešťové vody, řeka Willamette | Zprávy z roku 2018 | Město Portland v Oregonu“. www.portlandoregon.gov. Citováno 6. listopadu 2019.
  40. ^ Zaměstnanci, KATU (23. ledna 2018). „Ropa uniká do řeky Willamette z železniční loděnice Union Pacific“. KATU. Citováno 6. listopadu 2019.

externí odkazy