Motorsport v Kanadě - Motorsport in Canada - Wikipedia

Viz také: Grand Prix Kanady
Motorsport v Kanadě
Aktuální / poslední roční období
Mistrovství světa Formule 1 2020
Série IndyCar 2019
2019 Honda Indy Toronto
Související články
Grand Prix Kanady
Série NASCAR Pinty
Honda Indy Toronto
Jezdci formule 1 z Kanady
Seznam automobilových závodních tratí v Kanadě
Seznam Kanaďanů v NASCAR

Motoristický sport jsou populární nefyzický sport, který soutěží v mnoha zemích po celém světě, včetně v Kanada. Jednou z mezinárodně nejvýznamnějších kanadských akcí je Velká cena Montrealu, závod mistrovství světa formule jedna. Probíhající od roku 1967, řidiči Lance Procházka a Nicholas Latifi jsou jedinými Kanaďany, kteří v seriálu soutěží od roku 2020.

Mezi další významné národní soutěže dneška patří Série NASCAR Pinty, který začal v roce 2007 a je remakem závodů na sériových automobilech z roku 1981 CASCAR Super Series a IMSA GT3 Cup Challenge, který začal v roce 2011 pro poloprofesionální řidiče, aby závodili se svými Porsche 911 GT3. Kromě toho, série jako Indy světla a Mistrovství Indy Pro 2000 také dříve pořádali závody v Kanadě.

Mosport Park (Nyní Canadian Tire Motorsport Park), domov první Velké ceny Formule 1 v Kanadě

Dějiny

Od vynálezu současnosti automobil, první zaznamenanou instancí motoristického sportu v Kanadě byl šedesátikilometrový závod označovaný jako „rychlostní zkouška“ měst Toronto na Hamilton v roce 1900. První oficiální závod se konal v Fort Erie tím, že Americký Buffalo Auto Club. Na počátku dvacátého století se budou konat další menší rasy, například Kanadská národní výstava mistrovství ve 20. letech. Během tohoto období vznikly menší neoficiální kluby místními obyvateli, kteří se zajímali o automobilový automobilový průmysl rozvíjející se v Kanadě.[1]

V poválečné ekonomice, která v té době existovala, vznikly aktivity volného času a lidé v tomto ohledu využívali své technické dovednosti získané z války. Individuální vlastnictví vozidel vzrostlo mezi obyvateli střední třídy, takže opravy na vlastním autě za účelem zlepšení výkonu a úspory nákladů se staly normou, která se pro mnohé nakonec stala koníčkem. S různými množstvími auto vrtání Došlo k přirozenému závodu automobilů, což vedlo k amatérským závodním akcím, které se staly rostoucím sportem v komunitách nadšenců.[2]

V naději, že budou mezinárodně uznávanější a budou pořádat akce většího rozsahu, než jaké v současné době existují, se sešlo několik členů nezávislých automobilových klubů, St Lawrence Automobile Club, Sports Car Club a Sport Motor Car Club, aby vytvořili Kanadský výbor pro automobilový sport (CASC) v roce 1951. Stal se z něj větší a profesionálnější klub, který se staral o motoristický sport po celé zemi, kde se k němu sloučily další menší kluby. V sedmdesátých letech se jeho členství rozrostlo na více než pět tisíc ze stovek dalších nezávislých klubů, které se rozhodly jít ve stopách vstupu zakladatelů klubu.[1][2]

Jim Gunn, jeden ze zakladatelů CASC, sehrál zásadní roli v jeho raném vývoji, a to tím, že propagoval klub a usiloval o jeho zapojení do první Trans-Canada Rally. Během několika příštích let debutuje více motoristických událostí a CASC byl nakonec uznán Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) jako národní orgán kanadského motoristického sportu. Prostřednictvím tohoto oficiálního schválení mohla Kanada hostit svou první mezinárodní událost motoristického sportu, Mistrovství světa formule jedna.[2]

S pojmem motoristického sportu, který se stal hlavním proudem po tomto velkém přírůstku do seznamu automobilových závodů v zemi, se na konci dvacátého století stala charakteristická charakteristika kanadského motoristického sportu jednou z profesionálních soutěží a komercializace. Spíše než konstantní amatérské malé závody, které se kdysi konaly, vznikly velké soutěže se sponzory a platbami. Kvůli této změně se členové CASC dostali do konfliktu ohledně ideálů klubu a nakonec ztratil svůj vliv a vedoucí pozici.[2]

Formule jedna

Po několika letech nepředvídaných událostí byla Kanada FIA konečně uznána v roce 1967. Od jejího zapojení do založení série Can-Am až po nepřetržité roky pořádání profesionálních závodů a podobně, bylo rozhodnuto, že Kanada se stane domovem nejnovější formule Jedna Grand Prix. Jeho debutové umístění by bylo na Mosport Park okruh (nyní přejmenován na Canadian Tire Motorsport Park), přičemž část požadovaných nákladů kryje Imperial Tobacco jako první sponzor akce.[3] V příštích několika letech se umístění Grand Prix přepne mezi Mosport Park a Okruh Mont-Tremblant až do roku 1977 se Grand Prix konala v Mosport Parku naposledy kvůli bezpečnostním rizikům nebezpečných zatáček.

Gilles Villeneuve řízení a Ferrari 312T v Velká cena Monaka 1979

Následující rok, 1978 Grand Prix Kanady se konala v Okruh Notle Notre-Dame v Montrealu, nově postavená trať postavená toho roku, kde byl kanadský řidič Gilles Villeneuve se stal jeho prvním vítězem. Přestože Villeneuve znovu nevyhrál, zůstal účastníkem následujících závodů Grand Prix Kanady a mistrovství světa Formule 1, až do své smrti v roce 1982, po kvalifikační nehodě Velká cena Belgie. V reakci na to byl okruh Circle Notre-Dame přejmenován na Okruh Gilles Villeneuve, na počest jeho účasti a dopadu na kanadskou scénu formule jedna.[4]

Ačkoli se Grand Prix Kanady koná každý rok, byly zaznamenány tři případy, kdy k nim nedošlo.

  • 1975 - důvody nepotvrzeny
  • 1985 - právní záležitosti sponzorů[2]
  • 2009 - spor mezi úředníky okruhu a komerčními držiteli Formule 1[5]

Od dnešního dne zůstává Grand Prix Montrealu aktivní na stejném místě. Kanadští jezdci, kteří se v současné době účastní mistrovství světa Formule 1, jsou Lance Procházka z Racing Point tým a Nicholas Latifi z Williams týmu, i když existují i ​​další méně významní kanadští testovací jezdci.

NASCAR

Počínaje rokem 1981 Kanadská asociace pro automobilové závody na sériových automobilech (CASCAR) zahájila Western Series CASCAR EMCO, Series Sportsman CASCAR CARQUEST a její významnější šampionát, CASCAR Super Series, kde by sériová auta každoročně závodila přes směsici dvanácti různých tratí a rychlostních komunikací v různých regionech Kanady.[6] V roce 2004 se sídlem v USA Národní asociace pro automobilové závody na sériových automobilech (NASCAR) a CASCAR spolupracovali ve snaze zvýšit zájem o tento sport. Dohoda mezi oběma skupinami by měla trvat několik příštích let, což by vedlo k oživení a remaku Super Series CASCAR.[7]

V důsledku toho Série kanadských pneumatik NASCAR (NCATS) byla zformována a debutovala v roce 2007 s Kanadská pneumatika společnost jako primární sponzor.[8] Po devíti letech partnerství se však společnost Canadian Tire nakonec stáhla v roce 2015, a to z důvodu malé změny a malého pokrytí události.[9] Série pokračovala v pokračujícím roce 2016 a společnost Pinty’s Delicious Foods se stala hlavním sponzorem, což vedlo ke změně názvu série na Série NASCAR Pinty.[10] Poté, co byl držen na různých tratích pouze v Kanadě, v roce 2018 série přidal závod na Závodní dráha New Hampshire Motor Speedway v Spojené státy, první místo, kde se konaly závody mimo Kanadu.[11]

IndyCar

Další formou populárního motoristického sportu v Kanadě jsou závody IndyCar. V minulosti se v zemi konaly jednotlivé jednorázové akce týkající se amerických soutěží, například závody pro Série Indy Lights, nebo Mistrovství Indy Pro 2000. Místa konání akcí se však každý rok liší, přičemž většina závodů se koná v NÁS. trvale. V roce 1985, po desetiletích protestů místních obyvatel a některých městských radních, byl předložen návrh velkého, významnějšího IndyCar závod byl schválen s podmínkou, že budou splněna určitá omezení hluku a kontroly davů. Zahrnovaly dopravní plán, kontrolu hluku, povolení dozorců událostí a také maximálně šedesát tisíc hostů, kteří se mohli zúčastnit. S Molson pivovarnická společnost jako největší sponzor, akce nesla název Molson Indy Toronto, který se později změnil na Honda Indy Toronto když Honda Racing Corporation nahradil Molsona jako hlavního sponzora.[12]

Další soutěže

Kromě hlavních mezinárodních motoristických soutěží, které se každoročně konají, se v Kanadě konají také další závody a akce motoristického sportu.

IMSA GT3 Cup Challenge

The IMSA GT3 Cup byla zahájena v roce 2011 poprvé v Kanadě jako výsledek spolupráce mezi společnostmi Porsche Motorsports North America, Porsche Cars Canada a regulátorem akce, Mezinárodní asociace motoristických sportů (IMSA). Jak uvedl zástupce společnosti FIA Kanada byla oficiálně 20. zemí, kde se tento šampionát konal. Soupiska přibližně 30 nováčků jezdila na Calabogie Motorsports Park sledovat pomocí jejich Porsche 911 GT3 závodní auta. Kromě hlavního vystoupení se konaly i další doprovodné akce, včetně závodů, živé hudby a řady dalších aktivit. Kromě účelu oslovení nadšenců motoristického sportu se výzva používá k trénování amatérských řidičů pro obtížnější soutěže.[13] Většinu účastníků této výzvy považují za Kanaďany, přičemž všichni kromě jednoho ze současných šampionů platinové a zlaté třídy mají státní příslušnost hostitelské země.[14]

Kultura motoristického sportu

Motorsport si v Kanadě udržuje znatelné zastoupení z různých událostí a tratí, které probíhají nebo již dříve existovaly.

Kluby

Například CASC pomohlo při založení kanadského motoristického průmyslu, dnes existuje mnoho celostátně uznávaných klubů týkajících se automobilových závodů.

  • Kanadská automobilová asociace (CAA) - CAA dnes působí jako silniční služba a pojišťovací společnost. Jeho kořeny sahají až do počátku dvacátého století, kdy malá skupina motoristů vytvořila Toronto Automobile Club, než nakonec změnila svůj název na Canadian Automobile Association. Kromě silničních služeb nabízí CAA také cestovní a silniční pojištění, publikace týkající se automobilů a další spolupráce zahrnující nové automobilové technologie.[15]
  • Kanadský výbor pro automobilový sport (CASC) - Tento klub, založený v polovině dvacátého století, je jedním z nejstarších klubů. Dříve byl velkým přispěvatelem do kanadského rozvoje motoristického sportu, byl to jeden z hlavních vlivů za schválením Velká cena kanadské formule jedna v šedesátých letech.[2]
  • ASN Kanada FIA (Bývalý) - Bývalý oficiálně uznaný klub FIA sídlící v Ontario, tento kanadský regulační orgán motoristického sportu rezignoval kvůli zrušení autorizace v prosinci 2019 z konfliktu v rámci svého vedení a provozu. Navzdory tomu s ním související aktuální události, jako například Velká cena Montrealu, nebyly veřejně ovlivněny.[16]

Muzea

  • Kanadské automobilové muzeum - Zahájeno v roce 1962 Oshawa Obchodní komora jako projekt na podporu cestovního ruchu a motoristického sportu je toto muzeum umístěno v bývalém autosalonu Jackson Motor Company. Od různých přechodů v letech 1921 až 1962 bylo v roce 1963 oficiálně otevřeno Kanadské automobilové muzeum, které funguje dodnes. Dnes sdílí příběh automobilové výroby v Kanadě a skládá se z mnoha vystavených evropských automobilů. Dárkový obchod, šarže událostí a referenční knihovna jsou také známé komodity.[17]
  • Síň slávy kanadského motoristického sportu - Pocházející z úseku vytvořeného v rámci Kanadská sportovní síň slávy V roce 1993 bylo otevřeno provinčně uznávané muzeum věnované desítkám kanadských motoristických akcí, kde jsou vystaveny různé články týkající se automobilových závodů. Po debatě o jejím trvalém umístění nyní sídlí v Halton Hills, Ontario.[18]
  • Muzeum Gillese Villeneuva - založeno v Montreal, provincie narození minulého jezdce Formule 1 Gilles Villeneuve V tomto muzeu jsou zobrazeny závodní vozy, smlouvy a další osobní vybavení Villeneuve. Z bývalé expozice pošty je celá tato budova zasvěcena životu Villeneuvea a věcí spolu s úspěchy jeho syna z motoristického sportu, Jacques Villeneuve.[19]

Reference

  1. ^ A b Charters, David (2017). „Část první: Amatérský věk, 1951–1960“. Checkered Pasts: Sports Car Racing and Rallying in Canada, 1951-1991. Toronto: University of Toronto Press. str. 15–18. ISBN  978-0802093943.
  2. ^ A b C d E F Charters, David (2017). Checkered Pasts: Sports Car Racing and Rallying in Canada, 1951-1991. Toronto: University of Toronto Press. 21–26. ISBN  978-0802093943.
  3. ^ Charters, David (2017). „Část třetí: Od sportu k podívané, 1967–1991“. Checkered Pasts: Sports Car Racing and Rallying in Canada, 1951-1991. Toronto: University of Toronto Press. p. 265. ISBN  978-0802093943.
  4. ^ Doré, Yvon (20. června 2007). "Grand Prix Kanady". Kanadská encyklopedie. Citováno 25. ledna 2020.
  5. ^ „Montreal vypadl z kalendáře F1“. CBC. 7. října 2008. Citováno 5. února 2020.
  6. ^ MacPherson, Greg (6. ledna 2012). „CASCAR REUNION: CME HOST A TRIP DOWN MEMORY LANE“. Zprávy Inside Track Motorsport. Citováno 25. ledna 2020.
  7. ^ „NASCAR vstupuje do aliance s CASCAR“. motorsport.com. 18. listopadu 2004. Citováno 1. února 2020.
  8. ^ „Partneři NASCAR využívají výhod kanadských vztahů s pneumatikami“. Recenze pneumatik. Babcox Media, Inc. 108 (2): 55. února 2008. Citováno 10. února 2020 - prostřednictvím Gale General OneFile.
  9. ^ Pappone, Jeff (12. května 2018). „Kanadské pneumatiky ukončují partnerství s kanadskou sérií NASCAR“. Zeměkoule a pošta. Citováno 7. února 2020.
  10. ^ Gallacher, Alex (19. září 2019). „NASCAR PINTY'S SERIES NOVINY A POZNÁMKY: PINTY'S OSLAVUJE 50. RACE JAKO SPONZOR SÉRIE“. Zprávy Inside Track Motorsport. Citováno 10. února 2020.
  11. ^ „New Hampshire Motor Speedway A Weekend of Firsts: Víkend na plný plyn na podzim slibuje úžasnou akci a přístup“. Turistické sdružení regionu New Hampshire Lakes. 28. srpna 2018. Citováno 9. února 2020.
  12. ^ Bradburn, Jamie (10. července 2012). „Retro T.O .: The First Indy“. Mřížka. Archivovány od originál dne 3. července 2014. Citováno 10. února 2020.
  13. ^ McNaughton, Derek (10. května 2011). „Calabogie debut pro Porsche GT3 Cup Challenge Kanada“. Montrealský věstník. Archivováno z původního dne 11. září 2014. Citováno 18. února 2020.
  14. ^ IMSA GT3 Cup Challenge Kanada
  15. ^ „O nás, naše historie“. CAA. Citováno 17. února 2020.
  16. ^ „Odvolání FIA ASN Kanada jako regulační orgán pro Kanadu“. Závodní zprávy po celém světě. 12. prosince 2019. Citováno 17. února 2020.
  17. ^ „Historie automobilového muzea v Kanadě“. Kanadské automobilové muzeum. Citováno 17. února 2020.
  18. ^ „Síň slávy a muzeum kanadského motoristického sportu“. Objevte muzea v Ontariu. Citováno 10. února 2020.
  19. ^ Sutherland, Anne (6. září 2013). „Muzeum Berthierville vyznamenává Gillese Villeneuvea“. Montrealský věstník. Citováno 17. února 2020.