Minnesota State Highway 30 - Minnesota State Highway 30
MN 30 zvýrazněno červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno MnDOT | ||||
Délka | 265 503 mil[3] (427,286 km) | |||
Existoval | 1933[1][2]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | ![]() Státní hranice Minnesota - Jižní Dakota | |||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
Východní konec | ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Pipestone, Murray, Topol, Watonwan, Modrá Země, Waseca, Steele, Vyhnout se, Olmsted, Fillmore | |||
Dálniční systém | ||||
|
Minnesota State Highway 30 (MN 30) je 265,503 míle dlouhý (427,286 km) Dálnice na jihozápadě a jihovýchodě Minnesota, ze kterého běží South Dakota Highway 34 na Jižní Dakota státní hranice blízko Airlie, západně od Pipestone, a pokračuje ke svému východnímu konci na své průsečík s Dálnice Minnesota 43 v Rushford.
Popis trasy

Státní silnice 30 slouží jako východo-západní trasa mezi Pipestone, Slayton, St. James, Stewartville, Chatfield, a Rushford.
Dálnice 30 paralel Americká dálnice 14 a Mezistátní dálnice 90 po celé jeho trase.
The Pipestone National Monument se nachází bezprostředně severně od hlavní silnice 30 v Pipestone.
Státní park Lake Shetek se nachází poblíž hlavní silnice 30 v Murray County na břehu Jezero Shetek. Park se nachází bezprostředně severně od města Currie a severovýchodně od Slayton.
Dálnice 30 prochází dálnicí Státní les Richard J. Dorer Memorial Hardwood State Forest v Olmsted a Fillmore kraje.
Dějiny
State Highway 30 byla založena v roce 1933 a původně trvala od hlavní silnice 15 do Rushfordu. To nahradilo dřívější Státní silnice 41 od Blooming Prairie po Hayfield. Cesta byla v tuto chvíli úplně štěrková, kromě případů, kdy se překrývala s jinými dálnicemi.[1][2]
V roce 1946 byla silnice stále nezpevněná, s výjimkou krátkých úseků v některých městech a v jejich blízkosti.[4] První rozšířená dlažba byla provedena z Cummingsville do Rushfordu v letech 1948 a 1949.[5][6] Zbývající část dálnice byla v 50. letech 20. století vydlážděna; do roku 1960 byla plně vydlážděna.[7] V roce 1955 byla dálnice přesměrována na východ od Chatfieldu, aby se překrývala s dálnicí 74.[6]
Umístění | Jihovýchodní Minnesota |
---|---|
Délka | 98 mil[3] (158 km) |
Existoval | 1920–1961 |
V roce 1961 byla dálnice 30 prodloužena na západ, po trase, která dříve byla Státní silnice 47. (Toto dálniční číslo bylo současně znovu použito další dálnice ve východní a střední Minnesotě.) Toto rozšíření bylo vydlážděno, s výjimkou úseku mezi USA 71 a hranicí kraje Cottonwood-Watonwan;[8][9] tato část byla vydlážděna v roce 1965.[10]
Highway 47 byla původně založena 2. listopadu 1920 z Pipestone do Slaytonu.[11] V roce 1933 byla prodloužena na západ k státní hranici Jižní Dakoty a na východ na dálnici 4 severně od St. James. Celá dálnice byla v tomto okamžiku štěrková.[1][2] V roce 1939 bylo upraveno, aby se vydala přímá cesta do Dárfúru z USA 71, obcházet Kostival.[12][13][14] V roce 1940 byla vozovka zpevněna od státní hranice do Westbrooku.[14] Dlažba z Westbrooku do USA 71 byla provedena v letech 1950 a 1951, [15] a přes Watonwan County v roce 1955.[12]
V pozdní 1970, Highway 30 je překrytí s Highway 60 byl aktualizován na čtyřproudové rychlostní silnice.[16]
Budoucnost
Existují plány na přesměrování dálnice na Město Rochester lépe sloužit Mezinárodní letiště Rochester a zlepšit podmínky v USA 63.[17]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[3] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Pipestone | Sweet Township | 0.000 | 0.000 | ![]() | Západní konec; pokračování do Jižní Dakoty |
Pipestone | 7.718 | 12.421 | ![]() | Západní konec souběžnosti MN 23 | |
7.937 | 12.773 | ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti USA 75; východní konec souběžnosti MN 23 | ||
8.285 | 13.333 | ![]() | Východní konec souběžnosti USA 75 | ||
Murray | Lake Wilson | 25.678 | 41.325 | ![]() | Západní konec souběžnosti MN 91 |
25.983 | 41.816 | ![]() | Východní konec souběžnosti MN 91 | ||
Slayton Township | 34.075 | 54.838 | ![]() | Severní konec MN 267 | |
Slayton | 35.709 | 57.468 | ![]() | Jižní konec souběžnosti USA 59 | |
Mason Township | 41.434 | 66.682 | ![]() | Severní konec souběžnosti USA 59 | |
Topol | Amboy Township | 73.689 | 118.591 | ![]() | |
Watonwan | Nelson Township | 97.652 | 157.156 | ![]() | Severní konec souběžnosti MN 4 |
St. James Township | 104.231 | 167.744 | ![]() ![]() | Jižní konec souběžnosti MN 4, západní konec souběžnosti MN 60 | |
Rosendale Township | ![]() | Výměna | |||
Fieldon Township | 113.915 | 183.328 | ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti MN 60; severní konec souběžnosti MN 15 | |
Antrim Township | 118.961 | 191.449 | ![]() | Jižní konec souběžnosti MN 15 | |
Modrá Země | Shelby Township | 131.847 | 212.187 | ![]() | Severní konec souběžnosti USA 169 |
132.203 | 212.760 | ![]() | Jižní konec souběžnosti USA 169 | ||
Mapleton | 144.310 | 232.244 | ![]() | Severní konec souběžnosti MN 22 | |
Mapleton Township | 146.882 | 236.384 | ![]() | Jižní konec souběžnosti MN 22 | |
Waseca | Vivian Township | 157.936 | 254.173 | ![]() | Jižní konec MN 83 |
New Richland Township | 168.464 | 271.117 | ![]() | ||
Steele | Summit Township | 179.566– 179.718 | 288.983– 289.228 | ![]() | I-35 Exit 26; výměna |
Kvetoucí prérie | 190.903 | 307.229 | ![]() | Severní konec souběžnosti USA 218 | |
191.462 | 308.128 | ![]() | Jižní konec souběžnosti USA 218 | ||
Vyhnout se | Hayfield | 202.561 | 325.990 | ![]() | |
Olmsted | Rochester | 221.368 | 356.257 | ![]() | Severní konec souběžnosti USA 63 |
High Forest Township | ![]() | I-90 východy 209A-B; výměna | |||
Stewartville | 223.892 | 360.319 | ![]() | Jižní konec 63 souběžnosti USA | |
Chatfield | 239.804 | 385.927 | ![]() | Severní konec USA 52 souběžnosti | |
Fillmore | 240.303 | 386.730 | ![]() ![]() | Jižní konec souběžnosti USA 52; západní konec měny MN 74; jižní konec MN 74 | |
Olmsted | Elmira Township | 244.419 | 393.354 | ![]() | Východní konec souběžnosti MN 74 |
Fillmore | Arendahl Township | 254.517 | 409.605 | ![]() | Severní konec 250 MN |
Rushford | 265.503 | 427.286 | ![]() | Východní konec | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Reference
- ^ A b C 1933 Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. dubna 1933. § H-22 až Q-22. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ A b C 1934 Mapa dálničního systému dálnice, stát Minnesota (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. května 1934. § H-22 až Q-22. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ A b C "Celostátní výpis logpointů kufru" (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál (PDF) dne 14. září 2012. Citováno 26. prosince 2011.
- ^ Oficiální cestovní mapa z roku 1946 v Minnesotě (Mapa). Minnesota ministerstvo silnic. 1. května 1946. § H-22 až Q-22. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ „Záznam protokolu stavebního projektu: Kontrolní sekce 5505“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ A b „Záznam protokolu stavebního projektu: Kontrolní sekce 2305“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ Úřední cestovní mapa z roku 1960, Minnesota (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Co. Minnesota Department of Highways. 1960. § G-19 až O-19. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ Úřední cestovní mapa z roku 1961, Minnesota (Mapa). Kartografie od H.M. Gousha Co. Minnesota Department of Highways. 1961. § B-19 až G-19. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ Úřední cestovní mapa z roku 1962 - Minnesota (Mapa). Minnesota ministerstvo silnic. 1962. § B-19 až G-19. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ „Záznam protokolu stavebního projektu: Kontrolní sekce 1702“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ Státní legislativa v Minnesotě (2010). „§ 161.114, Ústavní hlavní silnice“. Stanovy Minnesoty. Úřad pro revizor stanov v Minnesotě. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ A b „Záznam protokolu stavebního projektu: Kontrolní sekce 8307“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ 1939 Mapa dálničního systému v Minnesotě (Mapa). Kartografie McGill-Warner Co. Minnesota Highway Department. 1. května 1939. § F-21 až G-21. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ A b Oficiální silniční mapa z roku 1940 v Minnesotě (Mapa). Minnesota ministerstvo silnic. 1. května 1940. § B-22 až H-21. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ „Záznam protokolu stavebního projektu: Kontrolní sekce 1701“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ „Záznam protokolu stavebního projektu: Kontrolní sekce 8309“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Citováno 2. prosince 2018.
- ^ Studie přepravy dílčích oblastí mezinárodního letiště v Rochesteru a přepravní plán koridoru TH 63; Zpráva ze studie č. 2 (PDF)„Minneapolis: SRF Consulting Group, květen 2010, vyvoláno 1. prosince 2018
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |