Maryland Route 198 - Maryland Route 198

Značka Maryland Route 198

Maryland Route 198
Maryland Route 198 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka14,14 mil[1] (22,76 km)
Existoval1927 – dosud
Hlavní křižovatky
West End MD 650 u Spencerville
  USA 29 v Burtonsville

I-95 v Vavřín
MD 216 v Laurel
USA 1 v Laurel
MD 197 v Laurel
Baltimore – Washington Parkway v Maryland City

MD 32 v Fort Meade
Východní konecMapes Road ve Fort Meade
Umístění
KrajeMontgomery, Princ George, Anne Arundel
Dálniční systém
← MD 197MD 200 →

Maryland Route 198 (MD 198) je státní silnice ve státě USA Maryland. Dálnice vede z 14,74 mil (22,76 km) MD 650 u Spencerville na východ ke vchodu do Fort George G. Meade za jeho spojením s MD 32. MD 198 se připojuje Vavřín daleko na severu Okres Prince George se severovýchodem Montgomery County společenství Spencerville a Burtonsville a Maryland City a Fort Meade v západní Anne Arundel County. Dálnice je čtyři až šest pruhu rozdělená dálnice mezi US Route 29 (USA 29) v Burtonsville a USA Baltimore – Washington Parkway v Maryland City.

MD 198 byl vyroben z USA 1 na začátku 20. let na západě Laurel směrem na Burtonsville a dokončena na konci 20. let. Další část byla postavena ve Spencerville koncem 20. let; oba segmenty byly spojeny v polovině padesátých let. Silnice Laurel – Fort Meade byla postavena jako MD 602 ​​pro vojenské účely v polovině 40. let a nahradila původní dálnici mezi těmito dvěma místy, MD 216. MD 198 byl přemístěn přes Laurel a rozšířen na východ podél MD 602 ​​do Fort Meade na počátku 1960. První rozdělená dálniční část dálnice byla součástí přemístění na dálnici Mezistátní 95 (I-95) výměna na začátku roku 1970. Rozdělená dálnice byla rozšířena na západ do Burtonsville v polovině 80. let a přes Maryland City na konci 80. let. Východní konec MD 198 byl na počátku 90. let rozšířen na MD 32 a poté se počátkem dvacátých let znovu přesunul k jeho výměně s touto dálnicí. The Maryland State Highway Administration (MDSHA) plánuje rozšířit zbývající dvouproudové části MD 198 na rozdělenou dálnici.

Popis trasy

Pohled na západ podél MD 198 těsně na východ od USA 29 v Burtonsville

MD 198 začíná na čtyřnohé křižovatce s MD 650 (New Hampshire Avenue ) západně od Spencerville. Západní část křižovatky je hrabství Norbeck Road, která vede na západ k MD 28. MD 198 míří na východ jako dvouproudová nerozdělená silnice Spencerville přes křižovatku se silnicí Dobré naděje a prochází vesnicí Spencerville. Na západním okraji Burtonsville se dálnice rozšiřuje na čtyřproudovou nedělenou dálnici a má třícestnou křižovatku s Old Columbia Pike a přebírá toto jméno. MD 198 se rozšiřuje na šestiproudou dálnici dělenou na západ od její tři čtvrtiny výměna diamantů s USA 29 (Columbia Pike). Přístup z jihu USA 29 na MD 198 je poskytován přes Old Columbia Pike, obchvatový úsek USA 29, který protíná MD 198 naproti rampě z MD 198 na jih USA 29.[1][2]

MD 198 pokračuje na východ jako Sandy Spring Road, která klesá na čtyři pruhy, když silnice opouští Burtonsville. Trasa protíná okresní hranici Montgomery – Prince George a dočasně se rozšiřuje na šest pruhů mezi křižovatkou s ulicí Old Gunpowder Road a Bond Mill Road a křižovatkou státní silnice s I-95 ve West Laurel. Spoj je a výměna čtyřlístku s nájezdovou rampou z MD 198 na jih na I-95. MD 198 se opět stává šesti pruhy na východním konci mimoúrovňové křižovatky, kde dálnice vstupuje do města Laurel. Na Deváté ulici se státní silnice rozděluje na jednosměrný pár , který využívá Gorman Avenue na východ a Talbott Avenue na západ. MD 198 se setkává s jižním koncem MD 216 (Seventh Street) a protíná US 1, který zahrnuje jednosměrný pár, který využívá Washington Boulevard na jih a Second Street na sever. Na východ od USA 1 se spojují Gorman a Talbott Avenues a tvoří Fort Meade Road, šestiproudovou silnici rozdělenou na křižovatky CSX je Dělení kapitálu, který nese MARC je Camden Line.[1][2]

Pohled na východ podél MD 198 se blíží k výměně s dálnicí Baltimore – Washington v Marylandu

MD 198 se křiví na severovýchod a splňuje severní konec MD 197 (Laurel Bowie Road) před přejezdem Řeka Patuxent, kde trasa opouští město Laurel a vstupuje do okresu Anne Arundel. Dálnice, nyní pojmenovaná Laurel Fort Meade Road, prochází jedním z hlavních vchodů do Závodiště Laurel Park a prochází Maryland City. MD 198 klesá na čtyři pruhy částečný čtyřlístek přestupní uzel s dálnicí Baltimore – Washington Parkway (nepodepsaný MD 295) a poté se stane dvoupruhovou cestou kousek na východ od přestupní uzlu. Státní silnice protíná Řeka Patuxent, poté křiví na jihovýchod a rozšiřuje se na čtyřproudou dělenou dálnici, protože je paralelní s MD 32 (Patuxent Freeway). U vchodu do Letiště Tipton, MD 198 křivky na sever a splňuje MD 32 v a výměna činky. Dálnice prochází křivkou S a poté dosáhne svého východního konce u vchodu do Fort Meade. Silnice pokračuje do vojenské instalace jako Mapes Road.[1][2]

MD 198 je součástí Národní dálniční systém po celé délce. Dálnice je intermodální konektor mezi I-95 a USA 1. Zbytek dálnice je hlavní tepnou Národního dálničního systému.[1][3]

Dějiny

Pohled na východ podél MD 198 z USA 29 v Burtonsville

První segment MD 198 byl postaven jako 15 stop široká (4,6 m) betonová silnice z USA 1 na západ do Contee Road do roku 1921; dvě silnice se protínaly v místě moderní výměny I-95.[4][5] Betonová silnice byla v roce 1923 prodloužena na západ k okresní hranici Montgomery – Prince George.[6] V Laurel, MD 198 původně následoval Montgomery Street a kousek Sandy Spring Road severně od moderního MD 198 z Montgomery Street na výměnu I-95.[7] Samostatný segment MD 198 byl postaven jako makadam silnice z MD 27 (později USA 29, nyní MD 650) do bodu východně od Good Hope Road v letech 1929 a 1930.[8][9] Kromě toho byl první úsek státní silnice rozšířen jako 20 stop široká (6,1 m) makadamová silnice od krajské linie k západní křižovatce Old Columbia Pike v Burtonsville; makadamová silnice pokračovala na jih podél Old Columbia Pike, který byl poté označen jako MD 196.[8][9][10] MD 198 byl rozšířen o dvojici 3,5 stop širokých (1,1 m) asfaltových ramen od krajské linie na východ až po Laurel v letech 1938 až 1940.[11] Mezi MD Spencerville a Burtonsville zůstala mezera v MD 198, dokud se v roce 1956 nedostala do státní údržby zasahující okresní silnice.[12]

Maryland Route 602
UmístěníVavřín –Fort Meade
Existoval1944–1956

Původní trasa spojující Laurel a Fort Meade byla MD 216.[10] Tato dálnice byla postavena v letech 1934 až 1939 podél kurzu obvykle severně od moderního MD 198.[5][10] Moderní MD 198 byl postaven jako MD 602 ​​jako projekt vojenského přístupu v průběhu roku druhá světová válka.[13][14] První segment nové dálnice, z USA 1 do MD 216 poblíž Brock Bridge Road v dnešním Maryland City, byl zahájen v roce 1943 a dokončen v roce 1944. Tento segment zahrnoval most přes Baltimore a Ohio železnice (nyní CSX) v Laurel a most přes řeku Patuxent.[15] Zbytek MD 602, z blízkosti Brock Bridge Road ke vchodu do Fort Meade poblíž řeky Little Patuxent, byl dokončen do roku 1946.[16] Po dokončení MD 602 ​​byl MD 216 zkrácen na US 1.[13]

MD 198 byl rozšířen na 30 stop (9,1 m) na Montgomery Street ve městě Laurel v roce 1948.[17] Když byl dokončen obchvat USA 1 Laurel Bypass - dnes severní pruhy americké hlavní silnice na Second Street -, byla dálnice rozšířena na východ o jeden blok na Montgomery Street k novému obchvatu v letech 1950 a 1951.[18] V roce 1963 byl MD 198 odstraněn z Montgomery Avenue a umístěn na jeho jednosměrný pár Gorman-Talbott přes Laurel v roce 1963. Ve stejném roce byl vytvořen nový kus dálnice z Van Dusen Road do Deváté ulice, aby spojil jednosměrný pár s Sandy Spring Road.[19][20] Ve stejném roce byl MD 198 rozšířen v průběhu MD 602 ​​na Fort Meade.[19] První část MD 198, která se stala rozdělenou dálnicí, byla podél nového vyrovnání ze Sweitzer Lane na Van Dusen Road. Tato dálnice byla postavena souběžně s výměnou I-95 a výměnou I-95 – MD 198 v letech 1970 a 1971.[21][22]

MD 198 na západ kolem MD 197 v Laurel

Dělená dálnice MD 198 byla prodloužena západně od Sweitzer Lane na tehdejší USA 29 v roce 1985. Ve stejném roce byla státní dálnice rozšířena na dělenou dálnici z USA 1 do řeky Patuxent.[23] MD 198 byl přestavěn jako rozdělená dálnice od řeky Patuxent na západ od dálnice Baltimore – Washington v roce 1987.[24] Rozdělená dálnice byla prodloužena výměnou dálnice v roce 1991.[25] V rámci stavby byla původní částečná výměna čtyřlístků s pěti rampami přidána smyčková rampa z dálnice na sever k MD 198.[25][26] Ve stejném roce byl MD 198 rozšířen na východ od řeky Malý Patuxent k nově postavenému MD 32 ve Fort Meade.[25] Západní konec státní silnice byl v roce 1997 přemístěn z akutní křižovatky s MD 650 na ortogonální křižovatku.[27] Západní část křižovatky byla uvedena do provozu, když byla v roce 2004 otevřena prodloužená Norbeck Road, krajská silnice spojující konce MD 28 a MD 198.[28] Východní konec MD 198 byl prodloužen podél jeho současného kurzu, když byla v roce 2002 dokončena výměna činek MD 198 – MD 32.[29] Výměna MD 198 – USA 29 byla zahájena v roce 2005.[30]

MDSHA provedla studii na východo-západním koridoru mezi MD 28–MD 97 křižovatka v Norbecku a výměna I-95 – MD 198, koridor, který tvoří nejpřímější cestu z Laurel do Rockville. Plány na část koridoru MD 198 vyžadují rozšíření trasy na čtyřproudovou dálnici z MD 650 do USA 29 a rozšíření dálnice na šest pruhů z linie Montgomery – Prince George County na západ od silnice I-95. Návrhy rovněž zahrnují přidání a střední levý odbočovací pruh na MD 198 mezi Old Columbia Pike a křižovatkou Columbia Pike a výstavbou kruhových objezdů na Good Hope Road, Thompson Road a Peach Orchard Road ve Spencerville.[31] MDSHA také provedla studii týkající se MD 198 mezi Baltimore – Washington Parkway a Fort Meade. Navrhovaná vylepšení jsou spojena s Základní přeladění a uzavření proces, který ve Fort Meade výrazně zvýšil aktivitu. Upřednostňovanou alternativou, která vyplynula ze studie, bylo rozšíření MD 198 z Baltimore – Washington Parkway na MD 32 na čtyřproudovou dělenou dálnici a vybudování nadjezdové rampy z MD MD 32 na západ MD 198 k doplnění stávající výměny činek .[32]

Seznam spojení

okresUmístěními
[1]		kmDestinacePoznámky
MontgomerySpencerville0.000.00 MD 650 (New Hampshire Avenue ) / Norbeck Road na západ do MD 28  – Ashton, Colesville, NorbeckZápadní konec
Burtonsville3.455.55 USA 29 na jih (Columbia Pike) / Old Columbia Pike na sever - WashingtonOld Columbia Pike není podepsán v USA 29A
3.615.81 USA 29 sever (Columbia Pike) - ColumbiaVýměna diamantů; žádný přímý přístup z jihu USA 29 na MD 198
Princ GeorgeVavřín6.099.80 I-95 – Baltimore, WashingtonI-95 Konec 33
7.9412.78 MD 216 sever (Sedmá ulice) - North LaurelJižní konec MD 216
8.3513.44 USA 1 jih (Washington Boulevard) - Beltsville
8.4213.55 USA 1 sever (Second Street) - Savage
8.8214.19 MD 197 jih (Laurel Bowie Road) - BowieSeverní konec MD 197
Anne ArundelMaryland City11.1317.91Baltimore – Washington Parkway (MD 295) – Baltimore, WashingtonČástečná výměna čtyřlístku
Fort Meade13.7922.19 MD 32 (Patuxent Freeway) - Columbia, OdentonMD 32 Konec 8
14.1422.76Mapes Road - Fort MeadeVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Pomocná trasa

MD 198A je označení pro Old MD 198, který běží 0,07 míle (0,11 km) z MD 650 na východ do slepé uličky sousedící s MD 198 poblíž Spencerville.[1] MD 198A je staré vyrovnání MD 198 před přemístěním západního konce dálnice na současnou křižovatku v roce 1997.[27] MD 198A byl přidělen k útržku v roce 2007.[33]

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d E F G Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2011-11-21.
  2. ^ A b C Google (2013-07-14). „Maryland Route 198“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2013-07-14.
  3. ^ Národní dálniční systém: Washington, DC-VA-MD (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 1. října 2012. Citováno 2013-07-14.
  4. ^ Marylandský geologický průzkum (1921). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  5. ^ A b Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 21, 318–319. Citováno 2013-07-14.
  6. ^ Marylandský geologický průzkum (1923). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ Laurel, MD čtyřúhelník (Mapa) (ed. 1944). 1: 31 680. 7 1/2 minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. | datum přístupu = vyžaduje | url = (Pomoc)
  8. ^ A b Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 82, 220. Citováno 2013-07-14.
  9. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Silnice státní podpory a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  10. ^ A b C Marylandská státní silniční komise (1939). Obecná dálniční mapa: Stát Maryland (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  11. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1941). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1939–1940 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 74. Citováno 2013-07-14.
  12. ^ Maryland State Roads Commission (1956). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  13. ^ A b Maryland State Roads Commission (1946). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (1946–1947 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  14. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1943). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1941–1942 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. s. 46–47. Citováno 2013-07-14.
  15. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1. března 1945). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1943–1944 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 47–48, 85. Citováno 2013-07-14.
  16. ^ Reindollar, Robert M .; Webb, P. Watson; McCain, Russell H. (1. února 1947). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1945–1946 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 94. Citováno 2013-07-14.
  17. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (15. února 1949). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1947–1948 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 126. Citováno 2013-07-14.
  18. ^ McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15. prosince 1952). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1951–1952 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 176–177. Citováno 2013-07-14.
  19. ^ A b Maryland State Roads Commission (1963). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  20. ^ Laurel, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1965). 1: 24 000. 7 1/2 minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. | datum přístupu = vyžaduje | url = (Pomoc)
  21. ^ Maryland State Roads Commission (1970). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  22. ^ Maryland State Roads Commission (1971). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  23. ^ Maryland State Highway Administration (1985). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (1985–1986 ed.). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  24. ^ Maryland State Highway Administration (1987). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  25. ^ A b C Maryland State Highway Administration (1991). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  26. ^ Maryland State Highway Administration (1978). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  27. ^ A b Maryland State Highway Administration (1997). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  28. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2004). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2013-07-14.
  29. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2002). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2013-07-14.
  30. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2005). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2013-07-14.
  31. ^ „Informace o projektu: MD 28 Norbeck Road / Spencerville Road MD 97 až I-95“. Maryland State Highway Administration. Citováno 2013-07-14.
  32. ^ „Informace o projektu: MD 198 Laurel Fort Meade Road západně od MD 295 až MD 32“. Maryland State Highway Administration. Citováno 2013-07-14.
  33. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2007). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2013-07-17.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata