Martinsyde Semiquaver - Martinsyde Semiquaver

Semiquaver
Martinsyde Semiquaver.jpg
RoleZávodní letadlo
národní původSpojené království
VýrobceMartinsyde
První let1920
Počet postaven1

The Martinsyde Semiquaver byl britský jednomístné závody dvojplošník postaven Martinsyde v roce 1920. Vyhrálo rok 1920 Aerial Derby a byla zapsána pro rok 1920 Gordon Bennett Trophy, ale kurz nedokončil. V roce 1921 byl trup použit jako základ pro Alula Monoplane, an experimentální letadlo zamýšlel vyšetřit výkon radikálního designu křídla A. Holle.

Návrh a vývoj

Semiquaver byl single-bay dvojplošník traktoru s horním křídlem o něco větším rozpětím a tětivou než spodní. Křidélka byly namontovány pouze na horní křídlo, které bylo namontováno přímo na horní část hlubokého obdélníkového průřezu trup. Pilot seděl v otevřeném kokpitu za horním křídlem odtoková hrana. Konstrukce byla ze dřeva, s látkovým potahem na křídlech, ocasních plochách a zadní části trupu: přední část trupu byla pokryta překližkou.

Historie služeb

Namalováno červeně a vzhledem k civilní registraci G-EAPX, to letělo F. P. Raynham dne 21. března 1920 v. dosáhnout nového britského rychlostního rekordu 259,75 km / h Martlesham Heath.[1]

Pilotovaný Frank Courtney, který nahradil Raynhama jako pilota kvůli zranění, zvítězil v roce 1920 Aerial Derby, dokončil kurz 200 mil (320 km) rychlostí 156,45 mph (246,95 km / h). Při dotyku na konci závodu Courtney narazila na nárazník na letišti a byla odhodena zpět do vzduchu, dotkla se země jedním koncem křídel a otočila se. Byl nezraněn.[2]

To bylo opraveno, s mírným snížením rozpětí křídel, a vstoupil do roku 1920 Gordon Bennett Trophy konkurence, kterou pilotoval Raynham, který letadlo transportoval do Francie tažením za svým autem. Kurz nedokončil z důvodu poruchy olejového čerpadla.[3]

Křídlo Alula

Alula Wing byl nový design, který připomínal luk, který měl přímou zadní hranu a zakřivenou náběžnou hranu směřující k bodu v koncích křídel. Bylo také neobvyklé být nevyzbrojený monokok struktura, mající č nosníky, pouze lehké podélné nosníky, sílu zajišťuje dřevěná krytina. Byl vyvinut nizozemským inženýrem A.A. Holle a podpořena společností s názvem Commercial Airplane Wing Syndicate, která převzala Holleho patenty od společnosti Varioplane a byla spojena s Blackburn Aircraft,[4] který provedl stavební a zkušební práce. Byl vyroben zkušební letoun s křídlem namontovaným vysoko nad trupem a D.H.6 re-motory s 200 hp (150 kW) Bentley BR2 rotační motor. To poprvé vzlétl v lednu 1921 kapitán Clinch.[5]

Vlastnosti křídla při zkouškách v aerodynamickém tunelu prováděných na East London College[6] naznačil, že by to bylo nejvíce užitečné pro letadla určená k přepravě těžkého nákladu při nižších rychlostech (letadlo schopné nést čtyři tuny, Letecký nákladní automobil Pelican bylo plánováno)[7] ale s úmyslem demonstrovat schopnosti křídla při vyšších rychlostech byla verze trupu vybavena trupem Semiquaver, křídlo bylo namontováno na vzpěrách nad trupem.

Volal Alula Monoplane, s rozpětím 28 ft 6 palců a plochou 106,25 čtverečních stop to bylo zadáno pro Aerial Derby z roku 1921 s Frankem Courtneym jako pilotem, ale Courtney byla nespokojená se svými vlastnostmi pozemního ovládání kvůli kombinaci vysokého těžiště a úzkorozchodný podvozek a v soutěži se s ním neletělo.[8]

Poté, co byl původní podvozek nahrazen jiným s mnohem širším rozchodem, jej pilotoval R. W. Kenworthy v Northolt 27. srpna, rychlost vzletu byla vysoká 180 km / h[9][10]

Specifikace

Data z [11]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 19 ft 3 v (5,87 m)
  • Rozpětí křídel: 20 ft 2 v (6,15 m)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza - vodou chlazený V-8, 300 hp (220 kW)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 169 mph (259 km / h, 140 Kč)

Reference

  1. ^ „A polokrevní rychlostní rekord“'Let 3. června 1920
  2. ^ The Aerial DerbyLet 29. července 1920
  3. ^ "Gordon Bennett 1920"Let 7. října 1920
  4. ^ „Registrovány nové společnosti“Let 28. září 1919
  5. ^ Jackson, A ..De Havilland Aircraft od roku 1915 London: Putnam, 1962, s. 58
  6. ^ „Novinka v křídlech letadla“Let 22. července 1921
  7. ^ „Křídlo Alula: navrhovaná aplikace“Let 5. srpna 1921
  8. ^ „Jednoplošník Alula“Let 21. července 1921
  9. ^ Jackson, A.J. Blackburn Aircraft od roku 1909 London: Putnam, 1968, s. 9
  10. ^ „Alula Wing Demonstrated“Let 2. října 1921
  11. ^ „Martinsyde Semi-Quaver“Let 29. července 1929