VMR-152 - VMR-152

Námořní transportní letka 152
Vmr152 1950 insig.jpg
Odznaky VMR-152 (poválečné)
ZeměSpojené státy
VěrnostSpojené státy americké
VětevNámořní pěchota Spojených států
TypNástroje / Doprava
RoleAssault support
ČástNeaktivní
Kód ocasutoaleta
Zásnubydruhá světová válka
* Bitva o Guadalcanal
* Kampaň Nové Gruzie
* Bitva u Vella Lavella
* Bougainville kampaň
* Filipínská kampaň (1944-1945)
* Operace Beleaguer
Korejská válka
* Battle of Chosin Reservoir
DekoraceCitace prezidentské jednotky námořnictva Spojených států ribbon.svg
Distinguished Unit Citation
Jednotka amerického námořnictva Commendation ribbon.svg
Vyznamenání jednotky námořnictva
Letadlo letělo
DopravaR4D
R5D Skymaster
R4Q Flying Boxcar

Námořní transportní letka 152 (VMR-152) byla letecká přeprava Námořní pěchota Spojených států který byl zodpovědný za pohyb personálu, vybavení a zásob. Eskadra letěla s pevnými křídly nákladního letadla, aby zahrnovala R4D Skytrain a R4Q Flying Boxcar. Eskadra viděla boj během druhá světová válka a Korejská válka s jejich nejpozoruhodnějšími příspěvky v průběhu EU Bitva o Guadalcanal a během útěku námořní pěchoty během Battle of Chosin Reservoir. Eskadra byla vyřazena z provozu na konci 50. let.

Mise

Zajistěte leteckou dopravu personálu, vybavení a zásob, včetně letecká lékařská evakuace.

Dějiny

druhá světová válka

Eskadra byla původně vytvořena jako VMJ-1 a měla původ v dřívějších VJ-6M. 7. července 1941 byly redesignated VMJ-152 at Marine Corps Air Station Quantico. Přestěhovali se do San Diego o několik měsíců později a odeslány do Jižní Pacifik 10. října 1942. Připojili se Marine Aircraft Group 25 dne 25. října 1942 a okamžitě zahájil létání na podporu mariňáků zapojených do Bitva o Guadalcanal. V listopadu 1942 se squadrona stala součástí společné služby Combat Air Transport Command jižního Pacifiku. Poté během roku došlo k mnoha poklesům dodávek Kampaň Nové Gruzie v roce 1943. Eskadra byla znovu přeznačena na VMR-152 3. června 1944. V roce 1944 letka letěla na podporu Bitva u Bougainville a bude založen na Bougainville po zbytek války. Odtud eskadra také podporovala spojenecké síly během Filipínská kampaň (1944–1945) a Bitva o Okinawu. V návaznosti na kapitulace Japonska letka letěla na podporu 1. námořní divize během okupace severní Číny v letech 1945 - 1947. Po své čínské službě se letka vrátila do Spojených států, kde měla základnu Letecká stanice námořní pěchoty El Toro, Kalifornie.

US Marines vykládající VMR-152 R5D-2 v Chunchonu v Koreji, 1950.

Korejská válka

VMR-152 byl přidělen k nově reaktivované Marine Aircraft Group 25 v roce 1950, a poskytla zálohu oddělení, které podporovalo 1. námořní divize operace v Koreji. Během války byla eskadra umístěna na Itami, Japonsko.

Během Battle of Chosin Reservoir, čtyřmotorový R5D-2 transport, speciálně konfigurovaný k přepravě kompletního taktického střediska směru vzduchu (TADC), řídil všechna podpůrná letadla, když hlásila stanici, a přidělil je různým dopředu řadiče vzduchu, podle potřeby pro požadované mise.

Viz také

Poznámky

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.
Bibliografie
  • Armstrong, William. (2017). Marine Air Group 25 a SCAT (Images of Aviation). Arcadia. ISBN  1467127434.
  • Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps World War II Order of Battle - Ground and Air Units in the Pacific War, 1939-1945. “. Greenwood Press. ISBN  0-313-31906-5.
  • Sherrod, Robert (1952). Historie letectví námořní pěchoty ve druhé světové válce. Washington, DC: Combat Forces Press. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
Web

externí odkazy