Lanovka Maokong - Maokong Gondola
| Lanovka Maokong čínština : 貓 空 纜車 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Umístění | Wenshan, Taipei, Tchaj-wan |
| Ne. stanic | 6 (4 stanice pro cestující, 2 úhlové stanice) |
| Stavba začíná | 10. listopadu 2005 |
| Otevřeno | 4. července 2007 |
| Zavřeno | 1. října 2008 |
| Znovu otevřeno | 30. března 2010 |
| webová stránka | gondola.taipei |
| Úkon | |
| Ne. dopravců | 147 |
| Nosnost | 8 cestujících (běžná kabina) 5 cestujících (křišťálová kabina) |
| Technické vlastnosti | |
| Délka řádku | 4,03 km |
| Ne. podpěrných věží | 47 |
The Lanovka Maokong (čínština : 貓 空 纜車; pchin-jin : Māokōng Lǎnchē) je kabinová lanovka dopravní systém v Taipei, Tchaj-wan. Gondola Maokong, která byla otevřena 4. července 2007, provozuje dopravu mezi Taipei Zoo a Maokong. 4,3 km (2,7 mil) linka má čtyři osobní stanice. Zařízení gondoly byla zadána francouzské společnosti Poma.
Stanice
Linka má čtyři stanice:
| Název stanice | Převod | ||
|---|---|---|---|
| Angličtina | čínština | ||
| Taipei Zoo | 動物園 |  (BR01) | |
| Taipei Zoo South | 動物園 南 | ||
| Chrám Zhinan | 指南 宮 | ||
| Maokong | 貓 空 | ||
Při opuštění chrámu Zhinan nebo stanic Maokong mohou pravidelné a časté služby minibusu přepravovat návštěvníky do destinací v okolí oblasti Maokong. Minibusové služby mohou také dopravit cestující přímo zpět do zoo v Tchaj-pej MR T stanice.
Tarify
Při provozu jsou ceny závislé na počtu cestovaných stanic:
- 1 stanice: NT $ 70
- 2 stanice: 100 $
- 3 stanice: NT $ 120
Zvýhodněné ceny jsou k dispozici zdravotně postiženým a seniorům ve věku nad 65 let.
- 1 stanice NT $ 15
- 2 stanice NT $ 20
- 3 stanice NT $ 25
Tarify lze zaplatit buď zakoupením lístků na stanicích, nebo použitím EasyCard nebo karta s uloženou hodnotou. Každá vstupenka pro dospělé může přivést 2 děti zdarma. Slevy jsou k dispozici pro skupinové cestování. Skupiny nad 10 let získají slevu 20% z ceny lístku, zatímco skupiny nad 40 let obdrží slevu 30%.
Turisté si mohou také zakoupit jednodenní verzi Taipe iPassu na gondole v Maokongu[1] pro neomezenou jízdu Taipei autobusy a MRT a až 3 jízdy gondolou za jeden den. Tento speciální jednodenní Taipei Pass stojí NT $ 350.
Hlášené problémy
Bezpečnostní záležitosti a opravy
Systém byl uzavřen po dobu 16 měsíců kvůli bezpečnostním obavám a snahám o opravy. To bylo znovu otevřeno v dubnu 2010.
Problémy s ventilací
Větrání v každé kabině pro cestující bylo kritizováno jako nedostatečné, takže by cestující měli být upozorněni, že kabina může být extrémně horká a vlhká, zejména za poledního slunce. Toto bylo do značné míry zmíněno, když gondola Maokong začala pracovat s několika „zastaveními“ během provozních hodin, které zachytily polední teplo uvnitř kabin.
Byla učiněna doporučení vybavit lanovky solárními panely k výrobě energie pro větrání nebo ventilátory.[2]
Přerušení provozu a technické problémy
První den provozu opustil vadný zámek dveří starostu Hau Plicní kolík a bývalý starosta Ma Ying-jeou suspendován po dobu 10 minut ve vzduchu. Později také špatné počasí několikrát způsobilo zastavení provozu. Následujícího dne se vrátily bouřky a operace byla na několik hodin pozastavena.
V 16:50 dne 21. července 2007 byla na přibližně 2 hodiny přerušena služba systému gondoly z důvodu mechanické závady, která na lanovkách zachytila 323 osob. Evakuace proběhla od 17:50 hodin. do 18:55 Pracovníci TRTS cestujícím poskytli náhradu NT 1 058 $ a zdarma lístky v hodnotě 100 NT $. Systém obnovil normální provoz v poledne následujícího dne.[3]
Dne 24. července 2007 byla služba systému gondoly dvakrát pozastavena. Služba byla přerušena v poledne na asi dvě hodiny kvůli bouřka a znovu v 15:10 kvůli mechanickým problémům. Na gondolových automobilech nebyli uvězněni žádní cestující.[4] Nadace spotřebitelů, Tchaj-wan doporučil, aby se gondola Maokong úplně vypnula a znovu se otevřela až po vyhodnocení a opravě všech systémů.
Původně byla gondola Maokong uzavřena každé pondělí pro údržbu kvůli údržbě v souladu s dohodou s Taipei City Hall. V červenci 2008 byl také proveden celý týden údržby.
Dne 2. října 2008 byla lanovka Maokong uzavřena do doby, než bude provedena oprava stavby poté, co sesuvy půdy zanechaly 2,5metrovou mezeru pod nosným sloupem.[5]
Problémy životního prostředí
Místní skupiny na ochranu životního prostředí, jako je Strana zelených na Tchaj-wanu a Domácnost Unie odradila lidi od používání kabinové lanovky. Místní obyvatelé si stěžovali na nadměrný hluk během provozu, zvýšené množství odpadků a nebezpečí sesuvů půdy.[6]
Zkoušky prováděné Správa ochrany životního prostředí pod vedením výkonného jüanu a TCG odboru ochrany životního prostředí ukázaly, že hladiny hluku jsou v souladu s předpisy. Ke zmírnění škod na životním prostředí byly minimalizovány stavební sloupy a výkop.[6]
Dne 2. listopadu 2008 byly obavy legitimizovány, když sesuv půdy a zemětřesení narušily sloup T16, který nyní visel 2,5 metru nad zemí. Systém byl poté uzavřen kvůli opravám a byl znovu otevřen před dubnem 2010 poté, co inspektoři zjistili, že návrh, konstrukční metoda a technická kvalita splňují všechny požadavky.[2]
Typhoon Jangmi a eroze základu pilíře
Déšť spojený s Typhoon Jangmi způsobil erozi kolem pilíře na stanici Corner 2. V důsledku toho byl dne 1. října 2008 pozastaven provoz gondoly na jeden měsíc, aby bylo možné provést úplnou bezpečnostní kontrolu.[7]
1. prosince vyšetřovatelé doporučili přemístění pilíře T16, jehož základna byla narušena deštěm čtyř tajfunů a bylo velmi nepravděpodobné, že vydrží budoucí zemětřesení. Přemístění T16 a sousedních sloupů trvalo dva roky.[8][9] Gondola oficiálně obnovila provoz k 31. březnu 2010, po přemístění sloupu a absolvování bezpečnostních prohlídek.[10]
Tyto a další problémy přispěly k trvalým finančním ztrátám systému.[11]
Křišťálové kajuty
Od 30. března 2010 bylo dovybaveno třicet kajut se skleněným dnem o tloušťce 48 mm, každá o hmotnosti 213 kg.[12] Pracují s intervalem služeb tři minuty. Kapacita je omezena na pět osob na kajutu. Křišťálové kajuty, nazývané také „Eyes of Maokong Gondola“, mají vlastní čekající frontu a počítačově řízený systém jízdenek, který cestujícím dává pokyn, aby do fronty vstoupili ve stanovenou dobu. Cena za převzetí křišťálové kajuty je v současné době stejná jako u běžných kajut. Cena každé úpravy kabiny činila 200 000 NT $.
Viz také
Odkazy a poznámky
- ^ Tisková zpráva (pouze v čínštině) (02.07.2007). „S lanovkou Maokong v provozu je pro vás spousta možností čipových karet“. Taipei Smart Card Corporation.
- ^ A b Ko-Shu Ling (03.03.2010). „Město Tchaj-pej znovu otevře lanovkový systém Maokong“. Taipei Times. Citováno 2010-03-02.
- ^ Yan-chih Mo (2007-07-22). „Selhání lanovky zachycuje stovky“. Taipei Times.
- ^ Yan-chih Mo (2007-07-25). „Gondola Maokong se po poruše vypne“. Taipei Times.
- ^ http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2008/11/28/2003429720
- ^ A b Annie Huang (2007-07-13). „Taipei gondola houpá do akce“. Taiwan Journal. Archivovány od originál dne 17.7.2007.
- ^ Yan-chih Mo (10.02.2008). „Lanovka Maokong uzavřena pro hodnocení eroze“. Taipei Times.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2011-05-27. Citováno 2008-12-01.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „VLASTNOST: Zastavená gondola potvrzuje obavy“. Tchaj-pej čas. 14. října 2008. Citováno 6. srpna 2009.
- ^ The China Post News Staff (2010-03-31). „Gondola Maokong se znovu otevírá, s autem se skleněným dnem“. The China Post. Citováno 2010-04-03.
- ^ „Jak rostou ztráty, Maokong Gondola se snaží dostat zpět na trať“. Zpravodajský kanál Focus Taiwan. 16. července 2012. Citováno 20. července 2012.
- ^ http://english.gondola.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=41701740&CtNode=57338&mp=122034
externí odkazy
- Oficiální turistický web Maokong (v angličtině)
- Lanovka Maokong (v angličtině)
- Maokong Gondola, projekt Proudest City starosty Ma, utrpí 55 závad za 11 dní
