Stanice Malvern (SEPTA) - Malvern station (SEPTA) - Wikipedia

Stanice trolejbusu SEPTA viz Stanice Malvern Loop.
Malvern
SEPTA.svg
Malvern Station Pennsylvania 2018.jpg
Umístění61 North Warren Avenue
poblíž King Street
Malvern, Pensylvánie, 19355
Souřadnice40 ° 02'11 ″ severní šířky 75 ° 30'56 "W / 40,0363 ° N 75,5155 ° W / 40.0363; -75.5155Souřadnice: 40 ° 02'11 ″ severní šířky 75 ° 30'56 "W / 40,0363 ° N 75,5155 ° W / 40.0363; -75.5155
Ve vlastnictvíAmtrak[1][2]
ProvozujeSEPTA
Linka (y)Keystone koridor (Hlavní linie )
Platformy2 boční plošiny
stopy2
PřipojeníPříměstský autobus Příměstský autobus SEPTA: 92 (na King Street)
Konstrukce
Parkoviště323 míst (denně)
Zařízení pro jízdní kola3 police (6 míst)
Jiná informace
Tarifní zóna4
Dějiny
Otevřeno1900[3]
Přestavěn2013
Elektrifikovaný15. ledna 1938[4]
Cestující
2011537[5] (stravování v pracovní den)
Služby
Předcházející staniceSEPTA.svg SEPTANásledující stanice
Exton
směrem k Thorndale
Linka Paoli / ThorndalePaoli
směrem k Temple University
Bývalí služby
Předcházející stanicePennsylvania železniceNásledující stanice
Whiteland
směrem k Chicago
Hlavní liniePaoli
směrem k New York nebo Místo výměny
Whitford
směrem k Chicago
Zelený strom
směrem k New York nebo Místo výměny
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Exton
směrem k Harrisburg
Keystone ServicePaoli
směrem k New York

Stanice Malvern je Regionální železnice SEPTA a bývalý Amtrak stanice v Malvern, Pensylvánie. Nachází se na West King Road a North Warren Avenue, slouží nejvíce Linka Paoli / Thorndale vlaky. Do roku 1998 některé Keystone Service zastavily zde i vlaky.

Pokladna na této stanici je otevřena ve všední dny od 5:30 do 9:45 a od 10:15 do 14:15, kromě svátků. Na stanici je 323 parkovacích míst pro denní parkování. Tato stanice je vzdálená 21,8 km Philadelphie je Předměstská stanice. V roce 2011 byl průměrný celkový počet nástupů na všední den na této stanici 537 a průměrný celkový počet vystoupení ve všední den byl 538.[5] Malvern je také západní terminál linky v neděli.

Dějiny

Stanice byla původně postavena v roce 1900 společností Pennsylvania železnice. V roce 1968 se spojila se svým dlouholetým rivalem New York centrální železnice tvořit Penn centrální železnice. S poklesem železniční osobní dopravy ve Spojených státech, osobní dopravu získala společnost Amtrak v roce 1971[6] který běžel Keystone a Keystone State Express vlaky. Penn Central se nadále snažil zajistit dopravu dojíždějícími, dokud ji nezískal Conrail v roce 1976 a SEPTA v roce 1983. SEPTA to označil jako linku R5 Paoli / Thorndale.

V roce 2010 zahájila společnost SEPTA výstavbu nového přístupového tunelu pro cestující spolu s rampami pro handicapy a schodišti na nástupiště. Součástí projektu byla vylepšená parkoviště.

Rozložení stanice

Malvern má dvě nízké úrovně boční plošiny. Některé vlaky SEPTA zde končí / vznikají.

P
Úroveň platformy
Boční plošina, dveře se otevřou napravo
Dráha 2←      Linka Paoli / Thorndale směrem k Thorndale (Exton )
← Služby Amtrak zde nekončí
Dráha 1← Služby Amtrak zde nekončí →
←      Linka Paoli / Thorndale směrem k Předměstská stanice nebo Temple University (Paoli ) →
Boční plošina, dveře se otevřou napravo
GÚroveň uliceSchod / vchod, parkoviště, přechod

Galerie

  • Vchod do stanice

  • Rampy pro handicapy

  • Značení stanice

  • Západní vlak

  • Budova stanice

Reference

  1. ^ „Plánování dopravy pro železniční koridor„ Keystone “mezi Philadelphií a Harrisburgem (PDF). Federální správa železnic. Archivovány od originál (PDF) 21. května 2011. Citováno 9. ledna 2013.
  2. ^ „Okres Malvern čeká na ukončení projektu SEPTA“. Philly.com. Citováno 9. ledna 2013.
  3. ^ Stávající železniční stanice v okrese Chester v Pensylvánii
  4. ^ „Pennsy dokončuje nové elektrické spojení“. Vůdce Wilkes-Barre Times. 15. ledna 1938. str. 1. Citováno 22. srpna 2020 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  5. ^ A b „Roční plán služeb na fiskální rok 2011“ (PDF). SEPTA. 71–72. Archivovány od originál (PDF) dne 11. února 2013. Citováno 12. ledna 2013.
  6. ^ Amtrak (1. května 1971). „Celostátní plán meziměstské osobní dopravy“. timetables.org. Muzeum jízdních řádů železnic. p. 4. Citováno 7. března 2014.

externí odkazy