Whitford stanice - Whitford station - Wikipedia
Whitford  | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Whitford stanice v lednu 2013 | ||||||||||||||||||||||||
| Umístění | 1597 South Whitford Road a Spackmans Lane, Exton, PA 19341 USA | |||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Amtrak[1] | |||||||||||||||||||||||
| Provozuje | SEPTA | |||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Keystone koridor (Hlavní linie ) | |||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | |||||||||||||||||||||||
| stopy | 3 | |||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||
| Parkoviště | 229 míst (denně) | |||||||||||||||||||||||
| Zařízení pro jízdní kola | 2 police (4 mezery) | |||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | 4 | |||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1880 | |||||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 15. ledna 1938[2] | |||||||||||||||||||||||
| Cestující | ||||||||||||||||||||||||
| 2011 | 323[3] (stravování v pracovní den) | |||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice Whitford | ||||||||||||||||||||||||
 Stanice uvedená na seznamu NRHP | ||||||||||||||||||||||||
   | ||||||||||||||||||||||||
| Umístění | 405 South Whitford Road Exton, Pensylvánie | |||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 40 ° 00'53 ″ severní šířky 75 ° 38'17 "W / 40,0147 ° N 75,6381 ° WSouřadnice: 40 ° 00'53 ″ severní šířky 75 ° 38'17 "W / 40,0147 ° N 75,6381 ° W | |||||||||||||||||||||||
| Postavený | 1880 | |||||||||||||||||||||||
| Architektonický styl | Šindel | |||||||||||||||||||||||
| Reference NRHPNe. | 84003324 | |||||||||||||||||||||||
| Přidáno do NRHP | 1984[4] | |||||||||||||||||||||||
Whitford stanice je příměstská železnice a bývalá meziměstská osobní železniční stanice umístěná na západním předměstí města Philadelphie na South Whitford Road a Spackman Lane, Exton, Pensylvánie. Slouží jí většina SEPTA Linka Paoli / Thorndale vlaky a do roku 1998 některé z Amtrak Keystone Service vlaky.
Whitford nadjezd
Stanice Whitford je nejlépe známá pro opuštěný železniční most, který se nachází přímo nad místem stanice. Současná stanice sedí podél kdysi rušného bývalého Pennsylvania železnice (PRR) čtyřkolejný Hlavní linie, který v nejúspěšnějším období hostil konstantní tok příměstských a dálkových vlaků. Aby PRR obešla stálá úzká místa poblíž Filadelfie, zkonstruovala a nízká známka dvoukolejná elektrifikovaná trať v roce 1906, která bude provozovat její nákladní dopravu. To bylo provedeno, aby se obešly strmé stupně a rušné předměstí Philadelphie. Známá jako pobočka Philadelphia a Thorndale (neboli „High Line“), vedla podél současné Paoli / Thorndale Line a překračovala (nebo „létala“) přes ni mohutným vazníkem přímo nad Whitford Station. Po prudkém poklesu železniční dopravy v 70. letech byla nákladní linka zcela opuštěna Conrail v roce 1989. Kromě toho byla v 60. letech dosavadní osobní linka snížena ze čtyř na tři.[5]
V jeho rozkvětu PRR vytvořila sérii kalendářů, které obsahovaly obrazy scén v celém rozsáhlém železničním systému. Umělec Grif Teller zachytil rušný okamžik ve Whitfordu na svém obraze „Hlavní linie - nákladní a osobní“ z roku 1949, kdy se horní kozlíky ještě používaly.
 Umělec Grif Teller je klasický Hlavní tratě - nákladní a osobní malba zachytila nadjezd Whitforda v nejlepších letech, kolem roku 1949. |  Staniční dům je na této fotografii z roku 1904 právě viditelný pod mostem William H. Rau. |
Aktuální stanice
2. srpna 1984 byla staniční budova uvedena na seznamu Národní registr historických míst.[6] Na stanici není pokladna. U stanice je 229 parkovacích míst pro denní parkování, z nichž některá sedí na opuštěné nákladní lince, která prochází přes stanoviště.
Tato stanice je vzdálena 28,7 mil Philadelphie je Předměstská stanice. V roce 2011 činil průměrný celkový počet nástupů na všední den na této stanici 323 a průměrný celkový počet vystoupení ve všední den byl 315.[3]
Rozložení stanice
Whitford má dva nízkoúrovňové boční plošiny. Středová kolej se pro osobní dopravu nepoužívá.
| P Úroveň platformy | ||
| Boční plošina, dveře se otevřou napravo | ||
| Dráha 2 | ← Linka Paoli / Thorndale směrem k Thorndale (Downingtown ) ← Amtrak zde nekončí | |
| Žádná služba | ← Žádná pravidelná doprava → | |
| Dráha 1 | Amtrak zde nekončí → Linka Paoli / Thorndale směrem k Předměstská stanice nebo Temple University (Exton ) → | |
| Boční plošina, dveře se otevřou napravo | ||
| G | Úroveň ulice | Schod / vchod, parkování |
Reference
- ^ „Plánování dopravy pro železniční koridor„ Keystone “ve Philadelphii – Harrisburgu (PDF). Federální správa železnic. Archivovány od originál (PDF) 21. května 2011. Citováno 9. ledna 2013.
- ^ „Pennsy dokončuje nové elektrické spojení“. Vůdce Wilkes-Barre Times. 15. ledna 1938. str. 1. Citováno 22. srpna 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ A b „Roční plán služeb na fiskální rok 2011“ (PDF). SEPTA. 71–72. Citováno 12. ledna 2013.
- ^ Výpisy okresu Chester v národním registru historických míst
- ^ Pennsylvania železniční stanice minulost a současnost
- ^ NRHP.gov
externí odkazy
- Historický americký strojírenský záznam (HAER) č. PA-522, "Pennsylvania železnice, Whitford Bridge "
- SEPTA - Whitford Station
Kategorie
Portál NRHP